一台车的利润有多少？
一台车的利润有多少？ 一台车的利润有多少，这大概是个机密吧，涉及到利润方面的信息绝对是每家车企绝密中的绝密，不过，总有消息不胫而走。一件商品的成本组成通常有两种，一种是固定成本，就是不论你卖多少件商品，这个成本都不会变。比如说商品的开发费，模具费。另一种是变动成本，就是你每卖一件商品，这个成本都可能会发生变化，比如保修的费用，促销费用。净利润就是用车辆的价格（准确说是车辆转移价，因为大家看到的官方售价已经包含了消费税等）减去变动成本和固定成本；毛利润就是用车辆价格减去变动成本。所以净利润直观展示了这个商品的盈利水平，而毛利润代表了这个商品潜在的盈利能力。为什么各种摩托车客车卡车企业纷纷要推出乘用车项目？为什么那么多互联网大佬纷纷被说动要造汽车？因为从理论分析来讲，汽车真的是很能赚钱。举个例子，对于朗逸这种车，由于销量巨大，我相信它在一年之内就可以把固定投资收回来，那就意味着，固定成本变为0，也就是说，每多卖一台车，赚的是毛利润那部分钱。一台朗逸10w，按照毛利率20%，每台车可赚2w，2016年，朗逸卖了将近50w辆.造车既能赚钱，又能给zf贡献巨额税收获取更高地位。然而这只是理论方面，从实操层面，造车赚钱要难得多。作为最大。
汽车的利润到底有多大？为什么好多车一降就几万？ 汽车利润到底有多大这个问题真的不好回答，总之汽车厂商不会做亏本的买卖。重点说说很多车企一降就是几万的原因。1，中国汽车市场竞争的激烈程度已然呈现白热化，各个车企为了保持其在中国市场的竞争力，采用各种手段，降价是其中重要手段之一。随着自主品牌的迅速崛起，以前那种一家独大的情况以经一去不复返。薄利多销才是王道。2，汽车制造成本的下降也是导致汽车降价的重要因素。用于制造汽车的钢材，铝材等原材料的价格下降，各个车企精简人工成本，银行贷款的利率下调，这些因素都让车企有了很大的降价空间。3，车型的更新换代加大了汽车降价的力度。每年各个车企都要推出新款车型，为了保持销量榜的地位和资金的迅速回拢，都会对老款车型进行大幅度降价，一来处理库存压力，二来提升品牌竞争力，以便更好的吸引消费者。汽车大幅度降价的最终受益者是我们消费者，虽然价格下来了，我们也要擦亮眼睛，注意不要购买到库存车，展销车，甚至是运损车。祝大家用车愉快。
为什么网上卖车优惠幅度那么大？还报销路费，是不是有啥猫腻？ 互联网时代，每个人在买车前基本都会在网上混上个把月，将自己打造成为一名“汽车专家”。可现实往往是啪啪地打脸，明明看着网上写着某车“优惠大XX万”“打骨折”之类，结果到现场谈自己喜欢的车型时优惠往往相差甚远，这是为什么呢？下面就来跟你细说一下，安抚安抚你弱小的心灵。第一“优惠大XX万”与路边商铺的跳楼价一样都是噱头，是厂家或者经销商为了吸引购车者到店详谈的头号利器。第二新旧款车型交替之际，以新款的样子做宣传，实际优惠大的只有旧款车型。第三汽车网上很多时候公布的是全国最低价，而不是你地区的价格。难不成你家住广州，去新疆买车？第四把其他补贴也算上，有些经销商把置换补贴的钱也算在优惠里。如果你没有旧车置换，自然优惠就没有那么多了。第五优惠大的是店头特装车，这类车型一般经过4S店加装，例如导航、座椅垫、包围等，优惠是算上加装的内容。保不准这样算下来，比没优惠还贵。第六优惠大的是顶配库存车，你想买的是热销车型，优惠自然没有那么多。第七要看4S店的库存情况，库存压力大的话优惠自然会更多，库存压力小的，优惠自然也会比较小，这里可以总结为“看心情”。第八网上汽车优惠信息更新相对滞后，并没能与终端优惠信息。
4S店为什么购车时极力推荐分期贷款，裸车优惠幅度还比全款大好多？ 4s店买车，分期付款裸车价比全款低很多，新手不懂，结果吃了大亏当我们去4s店买车时里面的销售人员都会极力的推荐你分期付款甚至会给出一系列的优惠政策譬如裸车价格优惠零首付购车热门车型分期付款可以给你现车而全款要排队等等难道他们真的是算错帐了吗？这也是很多朋友去4s店买新车时存在的一个困惑，买新车全款购车和分期付款哪个更划算？为什么我在去选车的时候全款提车的价格有时要比分期付款的高出几千块钱这到底是为什么今天我们就一起来了解一下吧一，车险大家有没有发现只要你选择分期付款的话4s店肯定会让你在他们的店内购买保险甚至是强制性的要求而老司机们都知道如果自己买保险保险公司都会给你报价并给你最大的优惠政策比如返点送油卡送物品等等可在4s店他们是不会给你任何返点的保险公司直接返给了4s店譬如5…6千元的全险保险公司能拿到差不多2千元二：分期手续费分期付款4s店会告诉你可以免息但是需要支付一定的手续费仔细算一下我们会发现手续费和利息也差不了多少而这部分的费用全款是不需要支付的分期的话4s店可以赚到其中的一大部分三：保养费用买新车后在保质期内我们都会选择去4s店做保养因为不去4s店保养属于脱保。
