飞鸽自行车买的时候七百多想卖出去，应该卖多少 给你个建议吧：1、一年内 保养好，无明显刮擦伤，基本无破损，550~650，2、一至两年 7~8成新，有划痕、铁锈，有小部分缺损，500~550，3、三至四年 5~7成新 较大的划痕锈迹，部分零件有缺损（如车座碎、链条盒变形、车辐条缺失.），350~4504、如果年代再长些，整个车子骑起来稀里哗啦的响，而你又不想修理的话，那就没法要价了留个联系方式吧，好像有朋友要买了，问怎么联系你呢？
天津飞鸽自行车厂的历史 不知道 1946年初，国民党经济部冀热绥平津区办事处接收了工厂，三月份复工，改名为“资源委员会天津机械厂第二分厂”。1949年1月，天津解放后，天津市军事管制委员会工业。
过去永久凤凰飞鸽自行车厂，现在都哪里去了？ 过去的永久凤凰牌飞鸽自行车厂？现在却去哪里了？自行车没有人买，厂家肯定 要改做别的啰，哪总不能坐在哪等来饿死？这些东西就别问，越问越生气，现在改革，工人连饭都没得吃，只有靠打另工生存！
飞鸽自行车好还是永久自行车好。？ 看了其他大佬的回答.我不禁感叹一下.我都考虑飞鸽和永久这两个品牌了.我能再去买捷安特喜德盛么？还有永…
过去永久凤凰飞鸽自行车厂，现在都哪里去了？ 感谢邀请，解放以前，中国的自行车主要靠进口。解放以后，中国才有了自己生产自行车的企业。1950年后，上海的“永久”、“凤凰”，天津的“飞鸽”、“红旗”，沈阳的“白山”、“工”字，青岛的“金鹿”等各种品牌的出现，象征着我国自主生产自行车企业的蓬勃发展。其中“红旗”、“永久”、“凤凰”和“飞鸽”是中国四大国产自行车品牌。60年代，“永久”、“凤凰”、“飞鸽”，逐渐创出了品牌，在全国自行车评比中名列前三位。70年代末期，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。其中牌子最响的是永久和凤凰牌。那个时代，自行车不仅是人们基本的代步工具，也是百姓重要的家当之一。不过拥有一辆“名牌”自行车并不是所有人都能做得到的。当时拥有这三大品牌自行车的人并不多，一旦拥有，就像现今开奔驰、宝马一样让人羡慕。60年代一直持续到70年代，自行车曾作为结婚“四大件”之一，留存在人们的记忆中。60年代接新娘得用自行车，年轻人用自行车接新娘子，心里会感觉特别神气，心里头美滋滋的，那心情绝对不比现在年轻人坐大奔的美劲差。四大国产自行车品牌：凤凰牌自行车成就凤凰的是上世纪90年代之前的“短缺经济”时代。河北省石家庄市志记载：随着人民生活。
