其一，所谓的胶济客运专线不是真正从青岛到济南，而是从青岛的即墨车站到济南东站这一段是真正意义上的的胶济客运专线；即墨到青岛总站和济南东到济南这两段还是利用原来胶济铁路老线；其二，在即墨到高密，潍坊到青州是新建铁路，基本上都是直线，也就是裁弯取直，这样就缩短了不少距离。现在即墨（蓝村）到高密只有烟台、威海方向的客运列车在跑，青岛始发终到的列车都不在老线路上行驶了，都从即墨上高架桥跨越老线直接到高密了。
据我所知是这样的：现在你所说的胶济客运专线是只实现客运功能的，而原来实现客运的火车轨道，也就是原来的铁路来实现货运功能…不知道这个答案你满不满意，有具体问题也可以hi交流下
胶济铁路客运专线何时开工建设？ 以前是开始建设了，并且部分的桥梁和涵洞已经动工了，可是最近山东省已经做出决定，不再建设客运专线了.
胶济铁路客运专线有限责任公司是由铁道部、山东省政府共同出资，依据《公司法》组建的合资公司。公司承担胶济铁路客运专线工程建设和运营管理工作。公司于2006年9月30日经山东省工商局核准正式注册成立。胶济铁路客运专线工程于2007年1月8日正式开工，2008年12月21日全线正式开通运营，实现客货分线运输
