JEEP指南者和自由侠推荐购买吗？还是说两者都不推荐？ 广汽菲克JEEP」前缀说明了应该如何选择吉普车克莱斯勒汽车是曾经的北美三强，其旗下有三大知名度很高的品牌，分别为：JEEP道奇克莱斯勒知名车型更是不胜枚举，比如：牧马人、公羊皮卡、蝰蛇超跑等，这些随便搬出一台都是重磅级车型。然而克莱斯勒因为经营不善最终被「FCA菲亚特」收购，沦为欧系车的克莱斯勒已经变味了；其中JEEP品牌的城市SUV尤其差，不过倒是还有些值得选择的版本，下面来看一看两台“问题车”吧。FCA-DUAL DRYVE（双离合）自由侠指南者这两台覆盖10/15/20万区间的城市SUV问题很多，老款车最大的问题首先是「烧机油」，菲亚特的Tigershark-虎鲨系列NA自吸发动机严重烧机油，最高标准的接近1L/1000km的消耗量。虽然欧系车存在机油类问题是普遍现象，但是达到这一标准也绝对属于问题车。新款自由侠与指南者仍保留了NA动力版本，是否值得选择只有自己斟酌了。重中之重：Dual dryve型七档干式双离合毁掉了JEEP汽车半个多世纪积累的口碑。任何采用干摩擦式离合器的DCT（double clutch transmission）双离合变速箱都不会稳定，因为自动变速箱有高换挡积极性，在每次换挡中都会出现半联动的打滑磨损；依靠离合器刚性接触传动的干摩擦式会出现很快的磨损，同时也会。
进口指南者和国产指南者的区别 流线和造型都没有进口漂亮，尽添加了没用的内饰，涡轮增压 技术并不成熟，进口开始年没问题国产两到三年就小毛病不断！总之就一句话，能买进口别选国产。
指南者新老款对比？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 主要变化其实只有外观和方向盘样式，不厚道的说成是个“换壳车”也不是不可以（毕竟没两年就要大改款换菲亚特平台，没必要再折腾了），其它基本没有任何变化，后排杯架还是固定在地板，油箱也还是51L。
2017年入手一台老款途观值不值得？ 1.4T动力不什么好车很好看
老司机们，谁来普及下途观和指南者这两款车的优劣，那一款性价比更高一些呢？ 首先，两款车都是城市型SUV，不要指望他们能越野，只是城市代步而已！第二，您没说清是老款途观还是途观L，其实用老途观和指南者比较相对公平，因为老途观有1.4T自动的丝绸之路版，指南者主推的也是1.4T版本，所以动力上感觉还是大众的1.4T的动力比较出色！第三，老途观用1.4T配的是6挡双离合，实际驾驶感受这个变速器比菲亚特提供的7挡双离合反应好！第四，需要说一下指南者的1.4T发动机就是菲亚特飞翔的那款发动机！第五，两款车在保值上明显老途观更好，买1.4 T还是1.8T保值都不错，但1.4T完全够用了，指南者也就是建议买1.4T中低配，不建议买2.4四驱的
指南者经典版是老车型还是新车型
我最近看上一辆指南者，不知道这车怎么样，求大神赐教！！！！
POLO，指南者，必须卖掉一个，卖哪个？
Jeep指南者“与时俱进”还是一记败笔？ 除了牧马人和大切其他都是渣渣，指南者还不如crv，买四驱指南者属于没钱还想装的人，没钱玩车还是老实点找个实惠的车拖家带口
新款指南者怎么样？ 在下山的山路上快跑时，这副引擎高转时依然有源源不断的动力，不过在噪声音控制和运转平顺性能方面仍有一点点不足。但我已经很满意了！可惜，目前Jeep只为我们提供一款四驱车型，不过让粉丝高兴的是，该车是首款挂有Trailhawk徽章的国产Jeep车型。正如你所知，只有通过由Jeep品牌和美国军方联合开发，TrailRate四驱能力评级体系认证的Jeep车型才有资格带上Trailhawk徽章，说明该车型的通过能力之强。该款高性能四驱车型在日常的大部分路况下和其他使用了适时四驱的城市SUV一样，公路上正常行驶时100%的动力输往前轮，当前轮打滑，系统再自动锁止多片离合器将动力送至后轴。通过中控台上的“4WD LOCK”按钮你也可以手动将中央差速器锁止，这时前后轴动力分配固定在50：50。该款四驱车型拥有低速扭矩放大功能，极限状态下，可以输出460牛·米的最大扭矩以应对复杂路况。而且ESP中还集成了轮间限滑功能，可以通过制动打滑车轮的方式尽可能避免动力的流失。Selec-Terrain路况模式自选系统包含了标准、沙地、泥地、岩石和雪地5种驾驶模式，选择好一种模式，行车电脑便可以整合发动机、变速器以及驱动系统来应对特定的路况。我个人非常推荐大家购买2.4L+9AT的四轮驱动指南者，即使你。
