我家许昌，现在一个人在郑州工作，明年轻轨通车，有必要在郑州买房吗？ 许昌轻轨项目指挥人

在郑州许昌的轻轨修好之后，许昌的房价会大涨吗？为什么？ 我是一名再许昌做4年多的房产经纪人今天讲讲在我眼里的房价走势郑州房价分布分为三块：1，高端区北龙湖及东区（中洲大道以东）房价最高3万起到5万左右2，老城区金水区，惠济区等，新房价格在13000到23000之间（高层）经济开发区在12000左右3，港区包括中牟，新郑新房价格普遍在7000到10000之间许昌房价分布如下：1，老城区（半截河以西）丞相府附近价格最高在11000左右（新点的小区）西区2005年之后的小区都在7000以上，新房开盘价在5200到7000左右，南区二手房和新房同上（西区）东区新小区居多，二手房价格8000到10000左右，高层新房开盘价毛坯一般在7500到8300之间，新107附近新房房价在6800左右，东区精装修房价在8300到9300之间！北区建安区连通长葛，高铁北站附近房价二手房高层6500到7000，二手电梯洋房7500到8500之间，高层新房4900到5800左右！待徐，接下就是房价会不会涨的分析，欢迎评论！我家许昌，现在一个人在郑州工作，明年轻轨通车，有必要在郑州买房吗？ 有能力经量买 能买到核心区就买到核心区。保值投资角度来说，郑州是省会城市海绵效应无可替代，按照目前房价只涨不落以后（三线四线城市上涨空间有限甚至会回落，这个牵扯到人口红利问题），从下一代来说 文化 教育 艺术等资源平台不是许昌能比的，看看北上广深就明白为何全国人民都想去。从老了以后来看 省会的医疗资源一家独大，好医生 好老师基本都被挖来完了，可以说有点真本事的都有学校医院去挖。软环境的东西才是自己住房需要考虑的，毕竟房子不是光睡觉 吃饭来用的。就目前的形势，2018年投资在许昌买房还是在郑州买房，哪个风险更小一些？ 个人感觉，郑州的房价太贵了，买房的风险也大。许昌的房价有点过高，不过许昌还是有很大升值空间的！个人感觉买房的话可以考虑在郑州和许昌之间买房！这个地方价格低，升值空间大！到2020年郑许轻轨通车，去那个城市工作都是不错的选择！我个人感觉还是买长葛的房好，比如郑南孔雀城！旁边两个轻轨口，三个大公园，离京珠高速华夏幸福站出口近，去许昌郑州都方便！不但有华夏大道！还有郑万高铁长葛站！太方便了！这里的房价还低每平方在4500-5000，环境优美，交通便利！还是郑许一体化的前沿城市！许昌建安区未来几年的发展会怎样？感谢邀请，许昌建安区成立于2017年2月，是由原来的许昌县撤县改区而来的，由此便很能说明问题，建安区将会是许昌市的重点发：-建安，许昌。在郑州许昌的轻轨修好之后，许昌的房价会大涨吗？为什么？ 肯定会。郑州至许昌的轻轨，从许昌高铁东站开始，途经东城区、城乡一体化开发区、建安区、长葛市，到达新郑航空港地铁入口。从这里坐地铁，一个小时之内，基本可以到达郑州的任一个通地铁的角落。在郑州生活过的人都知道，郑州是有名的堵城。尤其是上下班高峰，堵一两个小时是常态。家有眼前，你却回不了家的尴尬，很多人都有。不信，你住在西区，开业到郑东新区或航空港上班试试，看看得几个小时才能到。修建这条轻轨，拉近了许昌与郑州，尤其是许昌与新郑的距离。新郑因为有机场，是国家级航空经济试验区，目前企业云集，人口涌入得很多。可是，新郑的房价，你懂的，已经有逐步赶上郑州的趋势。因此，在新郑工作，在长葛或建安区买房，可以省很大一笔钱，而从长葛到新郑，不足30分钟上，从建安区到新郑，不足50分钟。郑州到许昌的轻轨，沿魏武大道一直向北直到新郑，修在魏武大道的绿化上方，不受下边汽车的影响，没有红灯，速度快，比开汽车还省心，因此工作在新郑，住在许昌，相当方便快捷，而且是可行的。如果有新郑人到这里买房子，这里的房价肯定会大涨。新建许昌至郑州轻轨，什么时候开工啊，通车到什么时间了？ 中间设15个站点规划2015年前开工 原来说的城际快速路不建了 郑开大道实现了郑州和开封两座古城的互融互通。记者昨日从交通部门获悉，前段传言甚高的郑州至许昌城际快速公路。经济强市许昌将会是河南省内下一个建设地铁的城市吗？ 许昌“地铁”可以直接连通郑州啦！按官方的说法，郑州市轨道交通将向南延伸，连通郑州和许昌的这条铁路，不是咱们熟知的地铁、轻轨或者城际铁路，而有一个专有名词叫“市域铁路”，究竟和地铁有啥不同，大河客户端的独家报道里已经有比较详尽的解读。日前，《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目比选公告》已对外发布，港区至许昌市域铁路(郑州段)将分为正线和园博园支线两部分。大河报记者了解到，市域铁路是介于城际轨道和城市轨道交通之间，主要满足中心城区到远郊区交通需求。除了郑许市域铁路外，郑州至巩义的市域铁路，按照施工计划，预计将在本月（2017年10月）内开工建设。正线北起港区东北部的商贸商业次中心的郑港五街站，南端止于“双鹤湖”片区的工业十路站。线路主要沿巢湖路(原龙中公路)、华夏大道(原四港联动大道)、迎宾大道、机场、雍州路(航兴路)敷设。线路全长约30.35km，均为地下线。共设车站17座，均为地下站，其中换乘5座，平均站间距1785m。园博园支线工程为2站1区间，全长3.1km，为地下线。这里划重点，虽然名为市域铁路，但均为地下线，通俗地说，就是郑州连接近郊区县的地铁，许昌离地铁真得不远了！郑许市域铁路的走向是啥。新建许昌至郑州轻轨，什么时候开工啊，通车到什么时间了？ 中间设15个站点规划2015年前开工原来说的城际快速路不建了郑开大道实现了郑州和开封两座古城的互融互通。记者昨日从交通部门获悉，前段传言甚高的郑州至许昌城际快速公路不再修建，将新修一条全长90公里的轨道交通，沿途设置15个站点，并重点连接郑州航空港和郑州新客站，实现郑州“路陆空”一条线。晚报记者 王菁 通讯员 李晓萍郑许轨道连接“路陆空”郑开大道通车之后，郑州至许昌要修一条快速路传言甚广。记者昨日获悉，省交通厅将不再新修郑许两市一级快速路，转换为铁路和市政联手修建一条郑许轨道交通项目，并将穿越新郑机场。根据规划，2015年前开工的郑州至机场至许昌轨道交通全长90.5公里，共设置15个站点。首发站为位于郑东新区综合交通枢纽中的长途客运东站，沿途经航海东路中心广场站、南曹镇、大湖、机场西、机场等，每站间距4.9公里。后面的薛店、崔黄庄、新郑、官亭、大黄桥、尚集东、新许昌等站，每站间距7.5公里。

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