共享单车的倒闭是因为没有合适的环境导致的吗？ 共享单车是个系统工程，但谁都没有完成它！不解决共享单车的停放问题，损耗维护问题，租用行为的奖惩问题，基本无解！城市的管理者如果和运营企业缺少沟通，制约，合作，共享单车只有等待下一次机会重生了。
为什么即使现在生意不太好做，还是有一批批的人开始做生意？ 谢邀，现在的生意真的是不好做，看街边的饭店就看出来了，一个地方换了又换，今天粥店，明天快餐，过段时间又变饺子馆了…那为什么一批人冲锋倒下来了，另一批人又拥进来呢？坤鹏论针对这个问题简单的谈谈自己的看法：一、我国现阶段的经济形式我国经历了经济高速发展的时期，目前，经济增长的脚步开始逐步放缓。整个经济大环境的格局发生了变化，经济发展方向多元化，互联网经济、房地产经济等一系列经济发展到一定程度之后自然而然的形成泡沫。如果细心的人会发现，现在周围赚大钱的基本都是垄断行业，从马云、马化腾、王健林的经营方式可以看出，全民都在使用马云的支付宝，全民都在使用马化腾的微信，许多人都在住着王健林的房子、逛着王健林的商场。再拿滴滴公司为例，曾调查许多滴滴司机，在三四线城市，每月只有两至三千的收入，而滴滴公司除了开始的烧钱行为外，后期盈利不计其数。正因为科技发展迅速，行业也不断的变换，有人说房地产毁了实体经济，也有人说互联网冲突了实体经济，但社会是进步的，人们的生活水平比起十年、二十年前提高了N倍。国家教育的改变也非常明显，以前人们都说学习好，能上清华北大的人是书呆子，思维逻辑单一，而现在能上清华、北大的。
摩拜和ofo补贴大战结束，包月涨价你还包月吗？ 摩拜成立于2015年1月27于2016年摩拜单车开始服务，ofo小黄车最先是面向校园后来也开始全面开放服务。2017年可以说是共享单车大战最激烈的时候，各项补贴各项红包优惠，我还在摩拜红包骑车的时候抢到了10多块红包真可以说是那时候骑车不要钱共享单车还贴钱给用户骑车。就2017年这一年中就倒下了一大片共享单车企业，目前头两把交椅非摩拜和ofo莫属，由于摩拜、ofo发展的块抢占了先机在政府还没各项禁令的时候就投放了大量单车抢占了大量市场目前以伸手去了国外发展，可谓是有钱底气就是足给了众多小型共享单车无比的压力，市场趋于饱和政府不让投放单车损坏率也较高维护成本也高。如今共享单车补贴大战结束，共享单车也基本成型，用车没有了补贴车费还涨价还有没有人骑呢？目前仅剩摩拜、ofo、哈罗单车。ofo小黄车的特点就是造价便宜，外观骚气时尚轻便车费押金也便宜，缺点就是损坏率高，出门一看基本都是小黄车的坏车堆在那里。摩拜单车的特点造价高，耐用车笨重很难骑押金贵，缺点车少。哈罗单车大城市没看见，只能去小城市才有，车有时尚的外观按城市不同差异化的押金，每日首次骑行还有15分钟免费，目前发展前景还是挺乐观的。按我过年回家去我老家的城市看车虽然不是很多。
共享电动车多少钱一天？
