关于Honda中国本部人事变动 本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）于2月18日决定了以下人事变动。现Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将于2020年4月1日退任中国本部长，出任Honda总部汽车事业本部长。水野泰秀现Honda执行董事兼欧洲地区本部长井上胜史将于2020年4月1日升任Honda常务执行董事，并接替水野泰秀出任Honda中国本部长，兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，及本田技研科技（中国）有限公司总经理。井上胜史本次人事变动是Honda定期人事变动的一部分。水野泰秀(Mizuno Yasuhide)简历1986年4月 进入本田技研工业株式会社2005年4月 就任Honda Malaysia SDN BHD（马来西亚）社长2007年4月 就任Honda Australia Pty.，Ltd.社长2010年4月 就任东风本田汽车有限公司 总经理2014年4月 就任本田技研工业株式会社 执行董事兼广汽本田汽车有限公司 总经理2016年4月 就任本田技研工业株式会社 中国本部长兼本田技研工业（中国）投资有限公司 总经理本田技研科技（中国）有限公司 总经理2019年4月 就任本田技研工业株式会社 常务执行董事2020年4月 计划就任本田技研工业株式会社 汽车事业本部长井上胜史（Inoue Katsushi）简历1986年4月 进入本田技研工业株式会社。
除了新飞度和两厢版思域，本田今年还要推插电混动版CR-V 热带海洋性季风气候的得天独厚，让三亚这几天的天气好得没话说，海风轻拂，阳光明媚，来了真有点不想走。和三亚阳光一样灿烂的，是Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀的笑容。日前在此间召开的2020年Honda中国媒体大会，水野泰秀那张并不太爱笑的脸上，贯穿始终的，真个地笑面如花。常言道相由心生，水野泰秀当然有理由畅怀。刚刚过去的2019年，中国车市整体可谓寒风劲吹，但本田中国所取得的销量战绩，却丝毫没有让人觉得车坛凉意。这一年，本田中国（含广汽本田、东风本田）终端销量创下1554433辆的历史最佳纪录，这一成绩足以震撼所有竞争对手，妥妥的高富帅成绩。亮眼的表现，也让水野泰秀有了充足的底气去憧憬来年。加速FUNTEC技术升级、新产品投放、产能升级等大动作，本田中国2020年销量还要超过去年！点将台上，七剑下天山对于成功者而言，年终盘点，就是功勋者立功受奖、接受掌声和荣耀的时刻。本田中国的功劳簿上，这些猛将被浓墨重彩地记上了一笔。雅阁、凌派、缤智、飞度、思域、CR-V、XR-V“七剑下天山”，单车销量均超过10万，尤其惊艳的，是雅阁、思域、CR-V“三虎”更是超过20万；让本田名声鹊起的混动领域，产品线上同样全面开花。雅阁、。
本田2019年在华售出155万台汽车 今年将引入CRV插混版 车东西文|晓寒车东西1月9日消息，本田汽车今日在海南举行了2020媒体年会，本田中国携手广汽本田、东风本田两家合资公司高管一道，向到场媒体分享了本田品牌今年在中国的业务进展情况，以及2020年的关键产品和技术落地规划。本田媒体年会现场本田常务执行董事、中国本部长水野泰秀在现场讲到，2019年本田品牌在华销量达到155万台，再创新高，其中雅阁、思域、CRV三款车型年销超过20万台，另有雅阁、思域、CRV、凌派、缤智、飞度、XRV七款车型年销量超过10万台。在本田力推的HEV混动车型方面，雅阁、INSPIRE、奥德赛、艾力绅、CRV五款车型的混动版本总销量突破了10万台。一、引入插混车型 CRV率先应用进入2020年，本田在汽车领域的第一个动作是加速电动车型的布局。其将在国内引入SPORT HYBIRD e+插电混动动力系统，率先应用在东风本田的CRV上。同时还将推出由新一代由1.5L发动机和电机组成的HEV混动系统，率先应用在广汽本田凌派车型上。据介绍，SPORT HYBIRD e+插混系统在SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统（HEV混动）的基础上，将电池组升级至17kWh（含水冷），并对电机、电控系统进行升级后研发而来。本田插混系统的电池组SPORT HYBIRD e+插混系统在日本。
逆势上扬的本田，与2020最新猜想！ 对于那些深思熟虑稳步向前的人，道路并不漫长；对于那些卧薪尝胆坚韧不拔的人，荣誉并不遥远。2019年，不仅仅只是汽车企业不景气，稍稍与横向的行业朋友们交流，得到的反馈都说过去的一年不容易，钱不好赚。不过，这样的行业状况似乎与日系合资车企关系大不，以本田、丰田、日产为代表的厂家出现了逆市上扬。2020年1月9日，在海南举办的2020年本田中国媒体大会上，本田中国对外宣布，2019年，本田在华全年累计销量达到155万辆，同比增长8.53%。其中东风本田销量为78.9万辆，同比增长13.2%；广汽本田销量为76.6万辆，同比增长4.1%。两家企业都完成年初制定的销售目标，实属不易。部分车型销量表现突出，但胜在健全发展这其中有一些车型的数据值得关注，东风本田CR-V、广汽本田雅阁、东风本田思域三款车型年销量均突破20万辆，成为主销基盘车型。凌派、缤智、XR-V、飞度四款车型年销量则突破10万辆，成为销量第二梯队担当。ACCORD（雅阁）锐·混动、ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、ELYSION（艾力绅）锐·混动等五款混合动力车型全年总销量也首次突破10万辆，在新能源领域取得不俗战绩。特别是锐·混动技术加入，让之前销量月月十分“平均。
本田，变了 世界总是处于变化中，当你打开这篇文章的时候也不例外。产业的急转弯，迫使强者们也不得不考虑大船掉头。2020年4月1日—也就是今天，汽车制造商中的技术代表—本田汽车，将经历自1946年成立以来的最大变革，正式开始执行新的组织架构：原本销售(S)、生产(E)、开发(D)、采购(B)彼此独立的架构被SEDB综合化的一体运营体制取代，原本独立运营的本田技术研究所也被整合进总公司之内，本田特有的研究所与生产经营并列的架构就此终结。技术，原本是本田最为深入人心的标签。正如上世纪末辽海出版社出版的《本田》扉页上的一句话：“搞发明好比谈恋爱，在局外人看来，常常夜不能眠，食不甘味，觉得这是活受罪。但在本人看来，没有什么比这更有趣的了。从本田创始人本田宗一郎开始，这家“工匠”形象的车企就以“技术至上”作为品牌个性。一方面曾经因为埋头研发而在营销包装等方面稍显滞后，另一方面却又以其质朴刚健的特性获得独树一帜强大的号召力，“本田粉”的标签，将无数狂热的技术宅汇聚到了一起。但这个现状，将随着新组织架构的转型而迎来变数。当本田研究所与生产经营之间的弱关联变成了强关联，原来天马行空的技术研究者也不得不考虑市场的实际需求。毫无疑问，。
东风本田和广汽本田相比，哪个好？ 大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。日系品牌的本田汽车在国内深受用户的青睐，尤其是其被誉为黑科技的发动机更是被大家所推崇！也许是太过追求动力和燃油经济性的完美表现，去年本田的发动机却出现了一些质量上的问题！而搭载这款发动机的车型都出自与东风本田。当时，广汽本田旗下的车型由于还没能采用这款更为先进的发动机，所以幸免于难！这在人们心目当中会造成广汽本田质量会好于东风本田的直观感受！但事实情况又是怎样的呢？下面我们就一起来简单的了解一下，目前本田在国内的这两家合资企业，东风本田和广汽本田！目前广汽本田旗下拥有本田雅阁，凌派，飞度，锋范，奥德赛，缤智，冠道一共七款车型。车型涵盖了中型SUV，小型SUV，小型轿车，紧凑级轿车和中级轿车。旗下的这些车型都拥有非常好的市场销量！其中b级轿车的雅阁如今更是国内同级轿车的销量最好车型！冠道和缤智也是同级别的SUV车型当中最好的表现之一。而飞度更是两厢轿车的销量王者！拥有着非常高的市场热度和良好口碑！凌派的销量则属于中上游水平。入门级的紧凑型三厢轿车，广汽本田的锋范销量也几乎是最好的。而作为MPV车型，广汽本田奥德赛在合资品牌的中高端MPV车型里紧随上汽。
2019年本田在华销量超155万辆 将推全新飞度、两厢思域和插混CR-V 2019年1月9日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）、广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）在海南举办了2020本田中国媒体大会。大会上，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀介绍，2019年本田在华销量再创新高，全年终端销量达1554433辆。其中广汽本田销量为76.55万辆、东风本田销量达78.89万辆。本田在中国的三款当家车型：思域、雅阁和CR-V在2019年的销量均超过20万辆，都是各自细分领域的佼佼者，其中雅阁更是以全年22万辆的销量成为中级车中的销量冠军。而飞度、缤智、XR-V和凌派在2019年的销量也都突破10万辆。同时，本田近两年重点打造的混动车型也在2019年有不错的表现，雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动、INSPIRE 锐·混动、CR-V 锐·混动和艾力绅 锐·混动5款车的总销量突破10万辆，进一步提升了本田在中国混动车型市场中的地位。进入2020年，本田的目标是挑战并超越去年的销量成绩，对此，两个合资公司广汽本田和东风本田也将分别推出多款极具竞争力的产品。广汽本田方面，2020年将推出三款车型。其中，颇受消费者欢迎的飞度将迎来第四代全新改款，同时还有中期改款的冠道，以及本田混。
