北汽到底吸取了多少奔驰技术，一时谁也无法搞清楚。
但是从戴姆勒（奔驰母公司）宁愿选择与比亚迪合资打造电动汽车品牌、奔驰退出与北汽的技术合资公司来看，也一定程度影响了获得新技术的进程。
北汽EU5（现在正式名字叫BEIJING-EU5）可以说是北汽集团新能源战略下的重磅产品。但是就目前来看，在产品力方面仍存在着不小的问题。
小电瓶频频亏电
近日，有BEIJING-EU5的车主就投诉称，BEIJING-EU5存在小电瓶亏电的现象，多个车主表示可能是通病。
“买车不到1年，多次发生小电瓶亏电导致车辆无法启动。每次都找救援搭电不现实，去年12月已经去4S店进行检查，并更换了小电瓶。我看网友说这个通病，希望厂家能赶紧解决。”有车主说。
从多方反馈的消息看，此问题也并非个别现象。在相关渠道，均不难发现消费者对BEIJING-EU5容易亏电的投诉。
据车友群反映，此问题并非个别现象，说是只需要升级系统就可以解决。对此，有一名车主称，在保养时反映过该问题，4S店工作人员也称是系统问题导致，并对系统进行了升级。但是升级后问题还是没能解决。
当然，像车门异响、生锈，轮胎偏磨和大屏花屏等现象也屡有发生，直接影响着BEIJING-EU5的市场口碑。
技术不行惹的祸吗？
众所周知，BEIJING-EU5是一款新能源产品。今年8月7日，2020款BEIJING-EU5正式上市，共推出416km和501km两种续航版本，共4款车型，补贴后售价为12.99万元-17.19万元。
在动力上，采用宁德时代的高性能三元锂电池，搭载高效永磁同步电机， 160kW最大功率，以及300N·m的最大扭矩，最高车速可达155km/h，百公里加速仅7.8秒。与此同时，BEIJING-EU5还搭载众多在线互联网应用。
可是为什么BEIJING-EU5小电瓶容易亏电呢？可能的原因有两点。
一是BEIJING-EU5作为“油改电”的产品，在供电系统上一般采用两套系统，即传统燃油车的小电瓶供汽车启动、仪表盘、互联网应用的开启、关闭和大灯等，而由于是电动车，所以省去了平时一边走一边用发电机给电瓶充电的环节，由于在线配置很多，极易可能导致亏电。
二是BEIJING-EU5系统设定问题，导致充电逻辑不合理，包括在电路系统上存在硬伤，所以就会造成这一个通病。
但不论何种原因，BEIJING-EU5小电瓶频繁亏电必然给用户使用带来困扰，也为后期保养带来不必要的财产损失。所以，希望BEIJING-EU5尽快能解决这个问题。
