锐志水温表正常指数图 开车的时候 刚开始水温表在C 那个位置 开一会儿 水温表就升到中间 很好 这属于正常么？

我的是13年锐志 当车开上一段时间 水温上来了 防冻液会从副水箱小管里漏出来 发动机里面老是少水 导致有的时候水温偏高 有过一次爆表 锐志水温高怎么回事 1、引起发动机水温过高甚至\"开锅\"的原因比较多，常见的如冷却系统抄的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火。因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。4、检查一下防冻液是否缺少，导致zd的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。老款锐志水温突然高 造成水温高可能有以下几种原因 一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过05年锐志开15分钟水温表打顶怎么办 1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。2、水温表如何看？水温是从C—H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。3、工作原理感器中装有负温度系数热敏电阻，其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→电源开关→电阻R→线圈 L2→分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流 经线圈 L1）→搭铁→蓄电池负极构成回路。当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的 匝数 多，产 生的 磁场 强，带 指针 的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力 减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。4、水温表检查检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；。08的丰田锐志的网关故障，油表灯亮油箱满油的水温表也是长期在一个位置不变 如果发动机电脑当中显示的水温信号是正常的而仪表显示不正常，那么估计还是跟多路通信系统有一定的关系，之前要先查看一下是否仪表的线束有打铁的地方。水温表的中线是大概多少度？中线上一格又是多少度？ 中线大概90度左右，是正常的工作温度，具体每格多少度。车型不一样格数不一样的 有用给好评 谢谢。10年锐志为什么冷车水冒出来？水温高正常 请告诉我，水温表显示有多少度（大概数）？再次遇到这种情况的时候，立即把车停好，（熄火不熄火无所谓）打开发动机的盖子。看前面水箱散热风扇是否在转，如果不转的话（千万不能用手或其他的物件去接触风扇），问题就出在这儿。是保险烧了，电子风扇的温控坏了还是怎么样？如果风扇在转的话，那就有几种可能，一是冷却水道和水箱水垢太多，或有堵塞或不通畅。影响冷却水的循环和水量；二是水箱散热片的空隙被尘埃阻塞，影响气流通过。还有一个就是，我不知道现在的小车，发动机和水箱之间有没有一个叫”节温器“的部件，以前的大车都装有。是在低温季节用以很快将水温提高到发动机所需的最佳温度的。节温器坏了就打不开大循环，只有小循环，所以水温就会一直很高。

#热敏电阻#防冻液#发动机冷却液#汽车水箱