原来是没钱···买比亚迪，现在是没钱买···比亚迪。这话虽然有些夸张调侃的成分，但也不难看出比亚迪汽车在市场地位上的突飞猛进。说实话，如今的比亚迪显然已经成长为了全球汽车行业中的全明星品牌，其不光在纵向对比上完成了飞跃逆袭，就算在汽车市场进入到存量竞争“季后赛”的横向比拼中，个人认为新能源“一哥”比亚迪也极有可能笑到最后，用实力掌管市场的节奏和自己的命运。
股价破百，资本市场眼中的“真香”
别以为我是在给大家吹牛皮，人有可能会说谎，但资本是绝不会骗人。看看比亚迪的股价在“寒流”和“疫情”双重冲击的2020年，走势是何等的情况吧。
怎样？是不是后悔当初没买比亚迪的股票了？正如大家所看到的，从今年
元(参数|图片)旦伊始，其股价硬是从原本就不算低的50元一路看涨，到眼下已经成功“破百”来到了120元，涨幅超过了140%。这无疑说明了资本市场对比亚迪发展前景的看好和信心，那么为何比亚迪就成为了投资者眼中的“真香”呢？那还得从市场表现上看。
新能源车产销量连续7年全国第一、连续4年全球第一
新能源车必然是未来汽车发展的大势所趋，谁能主宰新能源车市场谁就主宰了未来。就目前各品牌新能源车的销量情况来说，比亚迪新能源车产销量已率先突破了80万辆，连续7年新能源车销量全国第一，连续4年全球第一。
今年上半年，比亚迪新能源车在国内新能源车市场中的占有率达到了18%，以超过亚军特斯拉4个百分点的绝对优势摘得桂冠，并一骑绝尘大幅领先其他品牌。
细数比亚迪品牌旗下在售的新能源车型，会发现其产品阵容已经覆盖了各个主流车型细分市场，从轿车到SUV、从A0级到C级，在所有品牌中产品矩阵是最立体的。而就在前不久，比亚迪全新旗舰轿车“汉”正式上市，其纯电版“汉EV”更是凭借605km的续航能力，四驱高性能版旗舰车型3.9秒破百的加速性能、32.8米的100km/h制动距离更是火遍了整个车圈。
而近段时间以来，比亚迪在各大城市中心商(参数|图片)业综合体中的新能源车体验店也陆续亮相，我还到我所在城市的某商圈去实地探访了一把。从我实际看到的情况来说，比亚迪商圈体验店的店面时尚设计吸睛无数，展车超高的颜值设计引得无数潮人的打卡点赞，且有不少人都表现出了强烈的购买欲望。
可以预料，随着消费者对新能源车接受度的不断提升，比亚迪新能源车的销量还会继续走高，持续稳坐市场头把交椅不是什么难事。有现在，有未来，比亚迪受资本市场青睐自然是情理之中的事。
目光放长远，“全维度”一波流堪称“绝杀”
值得一说的是，不管未来的新能源车往哪个国家、哪个品牌主导的方向去发展，始终都脱离不开电池、电机、电控的“三电系统”。
今年初，比亚迪成功研发出了“刀片电池组”，同时集合了三元锂电池在能量密度、续航表现上的优势，以及磷酸铁锂电池在温度稳定性、质量安全上的优势，成为了行业中当之无愧的标杆。
电机技术上，比亚迪研发的稀土永磁同步电机在输出功率、动力输出持久性、耗电水平、质量体积上相较同时期其他厂商的产品也有着明显的优势。此外，由于我国稀土资源丰富，故比亚迪在生产制造成本上相较一些海外品牌车型也会更有优势。电控技术方面，比亚迪开发的驱动三合一、高压三合一、集成PCB板等技术同样领先时代，具有很强的前瞻性。
也就是说，未来比亚迪的身份不仅是一家整车制造商，还能成为一家新能源车动力系统解决方案的上游供应商，其业绩前景无可限量。
另外，比亚迪的新能源大巴车更是大规模出口到了包括美国、日本、欧洲等有着传统汽车巨头坐阵的成熟市场中去，比亚迪将在海外多个国家运营的城市“云轨”项目也在紧锣密鼓地建设中，不难看出国际社会和竞争对手对其技术实力的认可。
所以说，比亚迪的新能源业务早已上升到了更高的一个维度，这显然不是其他一些所谓竞争对手一时半会儿能企及的。而未来在和车企品牌在汽车市场中的竞争，比亚迪完全可以做到降维打击卡人家脖子占据绝对话语权。如此看来，资本市场和投资者为何一致看好比亚迪就更好理解了。
结语：在汽车市场进入到存量竞争“季后赛”首轮比拼中，比亚迪用新能源“一哥”的实力打出了华丽的一波流。而随着新能源车的不断普及，“一哥”比亚迪在未来成为“关键先生”掌管市场节奏，主宰自己甚至是对手的命运并非是一场梦。如此看来，build your dream的寓意确实高深。
