【懂车之道 试驾】吉利大豪越是在6月份上市，在当时活动现场，官方更是直接以“大豪越”、“大大大空间”、“躺赢SUV”进行宣传。新车的定价为10.36万-13.96万元，以这样的售价就可以入手2.2米纵深空间、2360L超大装载空间、5座/7座可选、三排均可躺的驾乘空间等，用吉利官方话说，全民大空间SUV普惠时代来了，从此无前任，“值”到没朋友。
前不久道哥受吉利的邀请前往珠海参加了吉利豪越的试驾活动。没错就是那台最新的，车身尺寸最大的吉利SUV。今年4月份上市的豪越是近年来为数不多的自主品牌7座大SUV，道哥早已对它充满期待。重要的是豪越的车身尺寸与汉兰达很接近，售价却不到汉兰达一半的7坐大SUV。通过两天的详细试驾，现在就告诉大家吉利豪越到底便宜有没有好货。
活动首日，吉利为广大媒体朋友策划了一场妙趣横生的一笑倾城漫游记-吉利豪越笑容守护“任务”。活动中道哥化身“豪越勇士”驾驶豪越穿梭在珠海市区各任务点留下微笑合影。在此过程过程中不仅欣赏了珠海美景，同时也对吉利豪越的驾乘感受有了初步印象。傍晚，道哥又与吉利品牌方请教了吉利豪越车型产品特点并对白天的驾乘感受进行了反馈。然后有进行了一次“搬箱子”互动，看看吉利豪越这辆大7座SUV后备箱到底能装下多少东西。
首先罗列一下豪越的外形尺寸，长宽高分别为4835mm，1900mm，1780mm轴距2815mm。轴距超过了汉兰达25mm，是一辆标准的7座SUV。豪越采用吉利全新的7座车专用平台-CV平台，与一般由5座车型加长而来的7座车型相比，豪越的空间布局更为科学，内部设计完全为驾乘空间考虑。
聊聊外形。豪越前脸使人过目不忘的“宇宙回想”的中网是从早期的“水波涟漪”设计进化而来，更具现代感的同时也符合最新车型的设计思路。硬朗的线条硬朗和高度集成的LED大灯组，使人情不自禁多看两眼想搞清楚里面的设计。车尾设计采用分层处理。车窗，尾灯，保险杠都带有各自的线条，缓解了车尾过大带来的木讷感。尾灯内部经过精雕细琢，并未因为只是一辆入门级售价的车型而粗制滥造。
来到侧面，豪越展现出了犹如大型SUV的既视感，这是因为车子的侧面采用了大量平直线条。想必是为了保证车内空间的缘故，豪越的车身是方方正正的。轮拱上方勾勒出富有肌肉感的线条使整车的力量感得以凸显。18寸的铝合金轮毂造型动感，不过道哥认为在豪越硕大的车上上哪怕使用19寸的轮毂也不为过。
豪越的内饰同意充满设计感，道哥认为是采用了时下不多见的风格。车内按照个功能区域的划分，体现了一种严谨的工业设计。12.3寸的液晶仪表和12.3寸中控屏幕带来满满的科技感。并且两块屏幕是联动的，当你使用导航功能的时候，地图信息就能投影在液晶仪表上，与奥迪的最新数字化座舱完全一样。
精巧的电子换挡周围是各种功能按键，集成了驾驶模式选择，陡坡缓降，电子手刹，360°摄像头，泊车辅助等功能，并且这些功能都是全系标配。内饰材质运用了皮革加缝线和大面积软性材质。做工方面可圈可点缝线整齐，皮革手感舒适，各模块拼接紧密；豪越内饰给人带来的质感仿佛就是一辆中型豪华车。
得益于作为安全标杆沃尔沃的母公司，吉利豪越可以运用上各种最先进的主动安全技术，使我们能平价享受到最全面的安全保障。豪越带有市面上几乎所以的驾驶辅助功能，如碰撞预警，车道保持，自适应巡航，变线辅助等。这时如果我告诉你豪越的顶配车型售价还不到14万元，你一定会惊掉下巴。
坐上豪越之后你会发现车子的横向和纵向空间非常宽裕，作为以乘坐为卖点的车型它的第二排地板是完全纯平的。值得关注豪越是为数不多第二排采用独立个三座的车型。这种设计的好处是能把身子都稳稳当当的固定住座椅上，乘坐三名成年人也丝毫不感拥挤。豪越的后备箱空间非常规整，更重要的是后备箱开口高度很低，拿取行李非常轻松并且放倒后排座椅还可获得超过2000L的行李箱空间。
舒适性配置配置方面，豪越的第二和第三排座椅均提供了空调出风口，高配车型第二排是独立的空调系统，能单独控制温度和风量。除此之外USB充电接口以及储物槽等一应俱全，头顶上还有一块近1平方米的防紫外线全景天窗。
因为首日的试驾还不过瘾，没能让道哥全面了解吉利豪越的动态变现；得知第二天厂家应各媒体需求安排了单独试驾，道哥第一个报了名。第二天一大早在一名经销商的陪同下便出发试驾。我们从入住的珠海横琴长隆酒店出发，先在长隆园区转了个遍，在狭窄了园区道路里面游走豪越灵活得完全不像一辆大7座SUV。然后又驾驶豪越驶向横琴新区，这是为了感受豪越在快速路上的加速能力和自适应巡航功能。
谈谈动力方面。豪越使用的这台1.8T发动机我们并不陌生，早年间已经搭载在吉利的各种中型车上，不过今天这台发动机已经经过几次优化改进，加入了缸内直喷技术，动力和油耗有了质的飞跃。我特意对比了一下参数184马力和300牛米扭矩，这台1.8T涡轮增压发动机的数据已经能赶上部分2.0T车型了，难怪深踩油门就能感受到冲劲十足。还有目前最严苛的国六b排放标准也是能满足的。在试驾过程中道哥咨询了经销商，客户反馈豪越的油耗甚至比一些自主品牌1.5T紧凑级SUV还要低。行驶过程中能感觉到豪越的噪音和震动控制实属出色，甚至还好于售价超过20万的一些合资品牌SUV车型。
另一个不得不佩服的地方是豪越使用的这台7速双离合变速箱，不管是平顺性还是逻辑判断都挑不出什么毛病，而且在各转速区间与发动机配合都很默契，没有找到任何突兀的地方。道哥特意尝试了一下，豪越在起步的时候不用踩油门就能靠怠速平顺地往前走，跟普通AT变速箱没有区别，而这正是其他双离合变速箱做不到的。
豪越的转向也做得颇有高级感。它的转向力度是比较轻盈的，但轻盈不代表没有质感，方向盘的回馈比较细腻。这台车长近4.9米，轴距超2.8米驾驶起来比想象中灵活很多。据官方介绍其转弯半径仅为5.3米。整体而言豪越属于十分易于驾驶的车型，作为一辆大家都买得起的家用SUV，首要目标就是要做到好开违和感。
底盘部分，因为平台的关系，豪越的后悬挂并非独立悬挂，不过道哥认为是表现合格的。在一般路况较好的城市道路例如柏油路面行驶时，它的悬挂表现出较高的稳定性，对于路面的细小震动都能充分被隔绝。但遇到较大的坑洼，车子的起伏还是比较大，所以豪越还是不要用来越野。它的悬挂不是一味偏软的调校，而是稍微带有韧劲，悬挂行程不算特别长，这是因为豪越为了保证承载力和兼顾车身姿态的设定。大多数使用场景下，豪越的行驶品质完全挑不出毛病。
关于一些问答，两天的试驾活动中道哥与吉利厂家和经销商进行了密切沟通和提问，最后罗列一下。一是，吉利豪越买哪款最划算，当然是售价13.96万的顶配车型，光是全面的辅助驾驶功能和12.3寸的全液晶仪表就已经非常值得。二是为什么采用1.8T发动机而没有采用1.5T3缸发动机，因为四缸发动机仍是被较多的人接受，而且更事宜SUV车型。三是，在此价格区间内，市面上还没有能提供同等尺寸乘坐空间，且带全面的辅助驾驶功能，以及更大动力参数的车型。
小编有话说：
开了两天吉利豪越之后，道哥想说的第一句话是，大豪越真的能卖的再贵一点，因为它真的物超所值。作为一辆家用的中型SUV，保证空间是首要任务。豪越有一个拿得出手的外观和内饰、多功能的座椅设计以及舒适化的行驶感受，加上极具杀伤力的价格。在这个丰收的季节，你是否需要提一辆7坐大SUV呢？需要就买它。(图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）
