时间进入十月，不少车企也相继发布了九月的销量数据报告。作为自主品牌的领军人物，长城九月销量达到了117.812辆，环比大涨32%，同比增长也达到了18%，旗下的多款车型哈弗、欧拉、长城皮卡、以及WEY也都纷纷实现了正向增长。
一直以来被称作"国民神车"的哈弗H6在九月的销量达到了40，475辆，环比大涨了47%，继续保持了SUV月度销量冠军的优势。这边因为以动物命名的哈弗大狗也取得了亮眼的成绩，上市不足一月就拿下了3045台的销量。
除了SUV阵营以外，长城的另一种"特长"就是每次看到都想带回家的长城皮卡了，九月它的销量强势突破两万，达到22，885辆，同比激增了67%，这也是它连续五个月解锁两万大关，市场占有率将近50%。在所有皮卡阵营中，长城
炮(参数|图片)可以说是名气最大的一个，自然也是卖得最好的。九月，它一共卖出了11，200辆，稳坐皮卡市场销冠的宝座，而长城旗下的其他卡车车型风骏7(参数|图片)、风骏5也拿下了榜单亚军和季军的位置。
除了在燃油市场表现突出以外，新能源市场的部分长城也没有落下。欧拉(参数|图片)品牌在九月卖出了6619，同比大涨了253%实现翻倍，随着黑白两猫继续深入打入国内新能源市场，相信长城在新能源领域的优势还会进一步扩大。
最后在豪华品牌方面，WEY的表现也是可圈可点的。九月9037接近一万的销量创下了环比增长20%的成绩，旗下的主力车型
VV7(参数|图片)和VV5(参数|图片)自然也都分别贡献了不错的战绩。
在市场需求不断变化，市场潜力不断被挖掘的今天，长城汽车在未来所要面临的挑战不仅仅来自于自身实力的不断提升，更有外部力量的不断"威胁"。无论是从走出国门还是在国内市场把品牌发扬光大，不可否认的是长城汽车的发展道路经历过疫情的考验后也被按下了加速键。
