施工现场 李敏婕/摄
东南网讯 南平市公路局在做好南平市重点项目国道205线南平市曲港大桥改建工程安全生产、文明施工、疫情防控的同时，盯紧重点环节，全力保障工程进度。近日，曲港大桥改建工程较为关键的2号柱墩承台有底钢吊箱下沉施工已进入攻坚环节。
2号柱墩承台有底钢吊箱下沉施工之难在于其一方面是大体积、大重量的承台施工；另一方面，钢吊箱在深水作业中的安全和下沉时的偏差控制是比较困难的，需要很好的施工组织和完善的施工方案。2号承台位于曲港大桥2号主墩上，水深达26米，属于深水大体积承台，水上施工作业受水流、波浪冲击等影响，施工难度大。而承台施工使用的钢吊箱围堰长13米，宽12米，高8米，主要由底板系统、侧板系统、内支撑系统、悬吊系统及下放导向系统组成，整个吊箱系统重达176吨,在钢吊箱下放过程中，吊箱的平面位移及标高偏差控制难度大。
为了克服施工困难对工程进度带来的影响，南平市公路局精密部署、精准操控，钢吊箱的施工组织方案多次组织相关技术人员进行复核调整，并经过专家论证。施工过程中进行实时测量和观察吊箱下放过程中的位移偏差，及时调整，使各吊点的受力均衡且稳定，同时利用壁板及护筒之间的导向护弦，约束下放过程中可能出现的平面位移，保证钢套箱在安全可控的基础上下放到位、平整。
本次攻坚环节的承台施工，南平市公路局投入4名管理人员和36名施工人员；钢材176吨，封底混凝土211立方米；汽车吊2台，泵车1台、砼搅拌运输车3辆；潜水泵4套，空压机4套，千斤顶4套。
原曲港大桥建设年限长，经评定认定为三类危桥，已经满足不了现行交通荷载，旧桥弯度大，又为交通事故多发区，改建工程建成的新桥将优化路线，不仅减少了转弯半径，更提高了行驶安全性。
下阶段，南平市公路局将优化施工过程，抢抓项目节点，努力保证本年度施工任务如期完成。（林升强 李敏婕 文/图）
来源：东南网
