摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事？ 活塞敲缸声响2113：活塞敲缸声响产生的原因通5261常是活塞与气缸的配合间隙过大，4102在发动机作功1653的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。扩展资料：注意事项：大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。参考资料来源：-摩托车发动机参考资料来源：。
摩托车小链条松对发动机的危害 小链条 即 时规链条。任务是 提供准确的点火时间及气门的开闭的配合，保障发动机的正常工作 和高效率。小链条松 轻者发动机效率降低，重者使发动机无法正常工作 至损坏。
骑式摩托车时规链条跟正时链条是什么意思？起什么作用？是不是在发动机里面看不见？ 1摩托车时规链条 时规链条跟正时链条是是由曲轴驱动的，控制气门开闭的的一根小链条，这种发动机一般叫小链机。这跟链条在发动机内部，外边是看不到的，一般小链机有个特征，就是发动机缸体上有个螺栓，就是小链张紧器。时规链和正时链是一个东西，就是保证气门的开闭、活塞的运动、点火时间配合好。这样才能完成正常的发动机运转。外面看不到后轮链条叫驱动链条，也叫套链无声链条噪音小，一般做工也会好一些，现在好一点的车好多都是无声小链条
