近期，工信部对外公示了第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在新车申报目录中，笔者注意到了几款比较值得关注的新能源车型，下面就带大家一起、来个先睹为快。
东风本田CR-V插混版
其实在本届北京车展上，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+车型就已经正式全球首发，该车作为本田在中国市场的首款插电式混动车型，它的出现不仅标志着本田实现了由混合动力、插电式混合动力以及纯电动组成的全矩阵电动化技术和产品布局，而CR-V也由此成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。
新车的外观、内饰与CR-V 锐·混动版基本保持一致，只在一些细节上有所差别。如：插混版车型前脸格栅加入了更多的横幅镀铬条、换装了多辐式轮圈，并在车尾增加了PHEV的标识以彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694/1861/1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。
在动力方面，新车搭载了 Honda 独有的插电式混合动力系统，该系统以高效双电机i- MMD混合动力系统为基础，由2.0L发动机+电机组成。其中，发动机最大功率106kW，电动机额定功率为67.5kW，不仅动力更强，每百公里油耗还低至1.1L。此外，新车纯电续航里程可达80公里以上，预计将于明年年初正式上市。
北京现代名图纯电版
作为中国市场专属车型，新一代名图除了将推出分别搭载1.8L和1.5T两款发动机的燃油版车型外，还将推出一款纯电版车型。新车搭载了一台最大功率135kW 的电动机，并采用宁德时代与悦达新能源的三元锂电池，续航里程有望超过400公里。
相比燃油版车型，新车外观变化较大，前脸采用了封闭式的格栅设计，分体式的前大灯 LED 灯组极具科技感，前格栅中间处为充电口，整体辨识度非常高。此外，车尾的贯穿式尾灯也非常醒目，同时正中间的 MISTRA 尾标表明了该车身份。
新车长宽高分别为4815/1815/1470mm，轴距为2770mm，定位为入门中型车。根据其申报信息，新车将提供前雷达、前摄像头、多车标式样、外后视镜带摄像头、外门把手镀铬、全景天窗、LED 后尾灯以及 ETC 车载装置等配置以供消费者选装。
沃尔沃XC40 RECHARGE
与CR-V插混版一样，沃尔沃XC40 RECHARGE也已在2020北京车展上正式亮相。新车作为沃尔沃旗下首款纯电动汽车，它的出现也意味着由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系将正式登场。
新车基于CMA平台打造，外观上延续了燃油版车型的设计风格，最显著的区别在于车头采用了封闭式设计，让原本就已简约风格著称的沃尔沃更加规整干练。新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
此外，新车还有一大亮点在于其搭载的新一代车载智能互联系统——基于谷歌原生系统打造，并针对中国用户使用习惯，集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持，专为国内消费者打造。
在动力方面，新车搭载了前后双电机，综合最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。另外，新车配备78kWh液冷电池组，在WLTP工况下的续航里程可达400km，快充模式下，40分钟可将电量充至80%，慢充7.5h可将电量充满。
当然，安全一直是沃尔沃汽车的核心DNA，因此，作为纯电动汽车的核心部件，沃尔沃XC40 RECHARGE的电池包已经被全方位保护起来，相信不会让人失望。
知豆新车
这次新车目录中最令人意外的，当属下面这款知豆的全新车型，从申报信息来看，新车外观与长安商用的欧力威电动版外形十分相似，很有可能会进入商用车市场。
车身尺寸方面，新车长宽高分为3840/1735/1670mm，轴距2505mm，属于微小型电动车。动力方面，新车将采用由珠海英博尔提供的45kW电动机，电池则是由多佛多提供的软包三元锂电池。
作为国内最早发展起来的造车新势力，曾经的“占号神器”——知豆汽车也一度风光过，当时其推出的一系列微型电动车，在大街上也算常见。不过，由于后来新能源汽车大幅度退补，再加上自身产品竞争力不足，导致知豆汽车陷入困境，只能拍卖自救。而在阔别市场近3年后，知豆此番重新申报新车，是否意味着它又将东山再起、卷土重来？……
