想知道现今各个航空公司空姐待遇问题？ 我勒个去，你这要求有点狠啊，还各个公司。这样算起来大约有几百上千个不同的分子公司吧。没有人能回答你的。首先，你要先有个计划，要去哪个城市，或者要去哪家公司。再问下自己成功的概率分别是多大。盲目的去面试，是没有好处的。不一定所有航空公司都会去你们那里招聘吧？指望社招又会比社招更难。第二：三大航里面，国航是待遇最低的，东航和南航差不多。这三家大国企待遇各方面都不错，就是要求太多，压力太大。一个旅客投诉你，就有可能让你降舱飞行，一个事件处理不当，就有可能让你直接降级，从头开始。第三：这点来说下待遇之类的吧，普通乘务员6000-12000，两舱高个几百到两千不等，乘务长大约12000-20000不等。东航南航基本就这待遇，国际飞的多补助也多，不同分子公司都不一样。国航要低一些，每个职位低个一两千吧。住宿不同分子公司不一样，一般刚入职一年内是有员工宿舍住的。时间就是国家规定的时间啊，不同公司的分子公司还不一样，涉及到航线的多少、国际航线的多少、乘务员和飞机比例等。这个就算是干个几年能了解自己分子公司的都不容易了。第四：厦航也是个很好的选择，各方面比较人性化，去了还会先发一笔安家费。事情虽然也不少，但是相对三大航是要。
当空姐几年在被升乘务长，乘务长主要是做什么工作？ 原来，新入职乘务员要经过初始培训，带飞、检查，放单等过程，飞行1年并飞满800小时，英语成绩达到专业一级，经过考试合格就可晋级为乘务员。想要成为两舱乘务员，则必须掌握头等舱专业服务知识与技能，提升服务品质。进行两舱国际趋势及联盟服务标准、餐饮知识及服务程序、酒知识、两舱服务用品介绍及程序练习。熟悉头等舱茶单、酒水单、餐谱及中英文服务用语等资料以及客舱英语情景会话，经过理论和实操考核合格方可成为两舱乘务员。乘务长作为客舱的管理者，应具备良好的思想品德和职业道德，热爱飞行，工作认真负责，团结协作精神较强，具有一定管理能力。本着自愿报考的原则，具备两舱乘务员资质，飞龄满三年以上，有国际航班飞行等经历的都可以报考。当然，考核更为严格：一年内出勤率不低于90%或上年度年飞行小时不低于800小时（含），无严重差错（含）及较严重的投诉事件；无岗位被降级评估记录。还应具备托业成绩达到350分，年度绩效考核为B档（含）以上者。经过考评领导小组进行资格的确认，审核后方可通过笔试、面试成绩达到80分以上者，才能晋升为乘务长，整个考核过程公开而透明。
我是一名刚晋级的乘务长 飞行中航班上有的老乘务员 服务上没有状态 思想懒惰 在飞机上看书报 我该 不是固定的乘务组就算了；如果总是在一起的话就要想办法了，先稳定好比你小、或资历尚浅的组员，总体关系处理不错的情况下再化解这个难题。当然也可以直截了当的说她（我认为过于急躁会适得其反），称呼她王姐、李姐，后面加个尊称，先给她个面子上的尊重，如果要指出她的工作缺陷一定不要在其他人眼前、有可能她认为没面子、记恨，还有她反击你言辞不当的话，你自己掉价
