#共享经济#网约车真的已经被滴滴一家垄断了吗？其他公司还有弯道超车的机会吗？ 2012年滴滴还没有和快的合并，两者分别成立于北京、杭州，最初的业务是接入出租车，通过手机APP，用户可以预约出租车。随着两者业务的扩展，竞争越发激烈，2014年1月，滴滴和快的开始了对用户和司机的疯狂补贴，补贴大战拉开序幕。5个月后，这场疯狂的补贴拉锯战才告一段落，双方烧掉近20亿元。补贴大战落幕后双方的订单量回落到正常值，但这一疯狂的行为，迅速教育了市场，培养了用户的使用习惯，对今日都有着巨大影响。但也是这场烧钱大战，导致了双方的合并。2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并，网约车市场只剩下一家独大。本该是高枕无忧的滴滴却在此时迎来了政策的大棒！2015年起，各地市网约车准则逐渐出台，其中影响最深远的是上海及北京的政策。北京规定“京人京车”，上海规定“沪人沪车”，迅速让北京、上海两地的网约车市场降温。自2015年起，滴滴开始试水新的市场，至今已有：专车、顺风车、代价、租车、优享、小巴等业务，也在试水海外市场，2016年上线“滴滴海外”。滴滴的这些动作离不开它背后资金的支持，根据IT数据，2012年成立至今，滴滴共计获得超过168亿美元融资。至今，滴滴的业务早已超出共享经济的范畴，逐渐像综合性汽车租赁公司。
你觉得滴滴是垄断吗，应该怎样打破垄断？ 垄断谈不上，同行业竞争力不行不能怪人家营销有策略，网约车没有指定只有他能做，别的人能做的比他出色何来垄断？滴滴的问题不是垄断造成的，是管理的问题。出现这么多错误，不管是不是垄断，主管部门想收拾一个企业还不是简单的就像一加一，多查他几次，多曝光些负面，也就是几个月的事…
有说法称滴滴垄断了现在打车市场，如果有第二家可以打破垄断的出现，你是否会支持？ 无所谓，没什么差别。组建平台就是为了赚钱，多一个平台前期无非就是砸点钱，砸出来点客户，就像美团，饿了吗，后期不是一样狠抽实体店的钱，因为人家有订单，有订单就有抽成，和滴滴一样，我有订单，发出去，总有车主去接单，抽成就这么高，你不跑滴滴，有的是车跑，有的是车主接单，接单我平台就赚钱，管你车主去了油钱，保养，空调，堵车等等因素。其他平台有一定用户使用还是会为了赚钱加大抽成，这就去现代版的资本家剥削，只是形式不同而已，合法化了，公司化了。例如你同样地段，同样位置相邻的两个底商，其中一个一年收到租金10万，另一个会收5万吗？他们会根据行情来调整租金，最大限度的涨租。
美团打车新开通15个城市，滴滴的垄断地位会被打破吗？ 这不太正确额，美团打车只开通了南京和上海，其实应该先布局深圳，深圳的美团很牛逼的。
网约车出行市场能在今后打破滴滴独大的垄断局面吗？ 谢邀。这几年滴滴依靠其背后强大的资本获得了出行市场的大部分份额。但司乘安全暴露了其管理软勒。9月份整改之后，滴滴司乘均出现明显下降。随着监管的加强，所有出行平台必须依法经营，这给滴滴带来了强大压力。其它平台乘机而入，抢收占了部分乘客。因此，今后拼的不光是资本，更重要的是安全和服务。相信，滴滴一家独大的局面肯定会被打，只有竞争才能健康发展出行市场。也是百姓乐见的。
这一次，是不是市场资本重新进入网约车市场，打破滴滴垄断的好机会？ 这次温州事件，让全国老百姓对滴滴的印象跌至谷底，管理和运行上的问题都能被竞争对手针对进行营销宣传。
