#共享经济#网约车真的已经被滴滴一家垄断了吗?其他公司还有弯道超车的机会吗? 2012年滴滴还没有和快的合并,两者分别成立于北京、杭州,最初的业务是接入出租车,通过手机APP,用户可以预约出租车。随着两者业务的扩展,竞争越发激烈,2014年1月,滴滴和快的开始了对用户和司机的疯狂补贴,补贴大战拉开序幕。5个月后,这场疯狂的补贴拉锯战才告一段落,双方烧掉近20亿元。补贴大战落幕后双方的订单量回落到正常值,但这一疯狂的行为,迅速教育了市场,培养了用户的使用习惯,对今日都有着巨大影响。但也是这场烧钱大战,导致了双方的合并。2015年2月14日,快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并,网约车市场只剩下一家独大。本该是高枕无忧的滴滴却在此时迎来了政策的大棒!2015年起,各地市网约车准则逐渐出台,其中影响最深远的是上海及北京的政策。北京规定“京人京车”,上海规定“沪人沪车”,迅速让北京、上海两地的网约车市场降温。自2015年起,滴滴开始试水新的市场,至今已有:专车、顺风车、代价、租车、优享、小巴等业务,也在试水海外市场,2016年上线“滴滴海外”。滴滴的这些动作离不开它背后资金的支持,根据IT数据,2012年成立至今,滴滴共计获得超过168亿美元融资。至今,滴滴的业务早已超出共享经济的范畴,逐渐像综合性汽车租赁公司。
你觉得滴滴是垄断吗,应该怎样打破垄断? 垄断谈不上,同行业竞争力不行不能怪人家营销有策略,网约车没有指定只有他能做,别的人能做的比他出色何来垄断?滴滴的问题不是垄断造成的,是管理的问题。出现这么多错误,不管是不是垄断,主管部门想收拾一个企业还不是简单的就像一加一,多查他几次,多曝光些负面,也就是几个月的事…
有说法称滴滴垄断了现在打车市场,如果有第二家可以打破垄断的出现,你是否会支持? 无所谓,没什么差别。组建平台就是为了赚钱,多一个平台前期无非就是砸点钱,砸出来点客户,就像美团,饿了吗,后期不是一样狠抽实体店的钱,因为人家有订单,有订单就有抽成,和滴滴一样,我有订单,发出去,总有车主去接单,抽成就这么高,你不跑滴滴,有的是车跑,有的是车主接单,接单我平台就赚钱,管你车主去了油钱,保养,空调,堵车等等因素。其他平台有一定用户使用还是会为了赚钱加大抽成,这就去现代版的资本家剥削,只是形式不同而已,合法化了,公司化了。例如你同样地段,同样位置相邻的两个底商,其中一个一年收到租金10万,另一个会收5万吗?他们会根据行情来调整租金,最大限度的涨租。
美团打车新开通15个城市,滴滴的垄断地位会被打破吗? 这不太正确额,美团打车只开通了南京和上海,其实应该先布局深圳,深圳的美团很牛逼的。
网约车出行市场能在今后打破滴滴独大的垄断局面吗? 谢邀。这几年滴滴依靠其背后强大的资本获得了出行市场的大部分份额。但司乘安全暴露了其管理软勒。9月份整改之后,滴滴司乘均出现明显下降。随着监管的加强,所有出行平台必须依法经营,这给滴滴带来了强大压力。其它平台乘机而入,抢收占了部分乘客。因此,今后拼的不光是资本,更重要的是安全和服务。相信,滴滴一家独大的局面肯定会被打,只有竞争才能健康发展出行市场。也是百姓乐见的。
这一次,是不是市场资本重新进入网约车市场,打破滴滴垄断的好机会? 这次温州事件,让全国老百姓对滴滴的印象跌至谷底,管理和运行上的问题都能被竞争对手针对进行营销宣传。