据《环球网》援引《简氏防务周刊》网站的报道，英国军方可能将作出新的决定，将原计划购买的5架E-7"楔尾鹰"空中预警机的订单，减少到3架，其中有很大的原因是因为预算不足，换句话说就是囊中羞涩，钱不够花了。
（一架E-7"楔尾鹰"空中预警机）
为此，英国国防部正在和这笔预警机订单的武器供应商——美国波音公司展开谈判，因为按理来说波音公司是按照最初的订单开始准备将交付的空中预警机，贸然改变订单有损信用，并且很有可能双方签署的协议中对此也有着限制，所以英国国防部只能祈祷双方之间的订单还有着回旋余地。
（在英国之前，韩国、澳大利亚等国已经采购了这款空中预警机）
不过，截止到9月23日，波音公司尚未对此事展开正面回应，可能波音也感到了为难，本来就因为受到2019年737 MAX全球停飞的影响而损失惨重，加之疫情期间全球民航界的寒冬到来，波音的股价今年大幅下跌，公司业绩十分不景气，无论是谁也不愿意轻易放弃一笔本就已经达成了的武器交易订单。
（由于遭到全球性的停飞，波音737只能停在停机场，静静落灰）
英国一直以来存在空中防御体系的缺陷，过于缺乏性能先进的预警机，仅靠老式的E-3已经跟不上如今的现代作战环境，所以英国事实上十分需要这5架E-7"楔尾鹰"。根据著名的战略咨询公司惠顿（Wheeldon Strategic Advisory）的国防顾问霍华德分析称，英国皇家空军使用5架E-7"楔尾鹰"空中预警机，保持必要的空中指挥控制能力已经是最低数量，如果预警机的数量被降到3架，甚至更少，那么英国将无法拥有全天候预警能力，这对于英国而言可能会产生严重后果。
（E-3空中预警机首飞于1975年，如今已经老化，不再适合在未来继续使用）
2018年10月，英国政府表示，将开启新的空中预警机采购计划，用以替换老式E-3 D，2019年3月22日英国国防大臣加文·威廉姆森正式宣布和美国波音公司达成协议，英国将花费19.8亿美元的价格购置5架E-7"楔尾鹰"空中预警机。
需要注意的是，英国购买的这5架E-7，其实还有着细微的差异，其中有2架将使用退役的波音737 NG商用客机进行现代化改装，仅有3架是订制的新飞机，没有被使用过，相关的改装工程将由英国自己来，由英国马歇尔航太暨国防公司承包，换句话说等于英国国防部可能只是向波音买了2架商用客机的壳子。改装过程原计划将从2021年开始，并于2026年向英国军方完成交付。
（E-7"楔尾鹰"空中预警机的加油口在机首上方）
如今还不清楚，如果英国国防部真的要减少2架E-7"楔尾鹰"空中预警机的采购，减少的是否是这2架自行改装的737 NG客机外壳，还是直接交付的成品预警机。
E-7"楔尾鹰"空中预警机，又被称之为E-737，是由美国波音公司以737-700系列为基础开发的一款双涡扇动力空中预警机，搭载了诺斯罗普·格鲁曼公司研制的MESA多功能电子扫描阵列雷达。E-7最早可以被追溯到上世纪90年代的"楔尾鹰"空中预警机开发计划，它最大的特点即机背上的长条状MESA雷达设计，这和我们常见的圆盘状雷达不同，这样的雷达能够显著地降低空气阻力。
（MESA雷达特写照）
别看形状怪怪的，但长条状MESA雷达性能可不弱，诺斯罗普·格鲁曼公司宣称，雷达能够360度通过L波段的微波束进行扫描，能够侦测400千米之内的大量海面和空中目标。同时，E-7能够通过整合通讯系统完成对战区内的所有友军单位的交流、调度和协同作战，绝对是战争的重要"前线指挥部"。
（E-7"楔尾鹰"空中预警机的内部透视图）
英国国防部近年来正在进行大刀阔斧的军队改革，除了预警机以外，包括坦克、火炮、军舰、战斗机等等武器都面临着经费的大幅缩水。英国首相约翰逊认为，未来的英国国防将会从常规武器领域，转移到太空、人工智能、网络和海底等领域，所以为了给这些极其烧钱的技术研发项目腾出足够的预算空间，常规的武器采购只能削减一部分。
