换AT越野胎好不好 首先建议大家2113先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎，5261AT胎又称全地形轮胎，大多数分为30﹪越野，70﹪公路，比起4102专门用在公路上的HT胎，耐磨性其实增加了，而刹车则要看轮胎本身的侧重，有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短，当然有的则明显大于HT胎，看你主要换什么样的轮胎了，AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加，噪声会有增大，有的会在湿滑路面上刹车距离变长，当然好处是抓地力变强，走烂路更耐造，胎1653壁更厚防扎变强，还是看你换的轮胎侧重于什么了，本人V93换的倍耐力的275、65R17AT，30越野70公路那种，比起原来的横滨油耗增加了大约一个，起步或提速时噪音也大了几个分贝，但是刹车距离其实变短了，爬拦路更轻松，高速时跑过一百六七，是比HT感觉费力点，因为抓地力强了嘛，但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你，这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶，不会建议你安装，如果你换的是普通的侧重于公路的AT，一句话，放心用，在普通公路影响很小，而在烂路作用很大，相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想，不走极限，原车胎够用了，但如果换AT，肯付出多点油耗大点声音，也会给你惊喜，反正我喜欢。
AT胎、MT胎和公路胎有什么区别？ HT轮胎中HT是Highway Tire的缩写，从它的字面意思可以看出是高速公路轮胎的意思，既是我们最常见的公路胎。AT轮胎中的AT代表的是All Terrain Tire，中文翻译为全地形轮胎，。
AT轮胎适合走冰雪路面吗？ AT是All Terrain（全地形通用）的简称。AT胎一般安装在改装越野车上，配合防脱轮毂使用，是越野爱好者使用最为广泛的专用轮胎。AT胎纹路粗犷，胎纹间距也大于常规轮胎，AT胎是铺装路面和非铺装路面兼顾的轮胎，AT胎因纹路夸张所以胎噪也要大于其它轮胎。建议平时使用常规轮胎，节假日野外撒野时更换至AT胎，最为合适。但是到了冬季或者寒区，AT胎会随着温度越变越硬，而雪地胎则会保持台面柔软，相比较硬的AT胎抓地力更强，所以操控性和安全系数自然比AT胎高。切勿抱有“自己驾驶技术好”的侥幸心理，在寒冷的冬季或寒区，继续使用AT胎，同时，AT胎的油耗要大于其它类型轮胎。2017年3月份栋哥就因为抱有侥幸心理，在G30连霍高速玛纳斯段，没有更换雪地胎，而发生侧滑失控，发生了撞坏护栏6节，护栏桩子4根的车祸（当时驾驶车辆为途乐Y60改装越野车，安装的就是AT胎），以上是充满血泪真人真事，绝无随意捏造（最终赔偿了3.7万元因车祸造成的损失），老铁们，该换雪地胎时一定记得换。
