涡轮增压系统中的 进气旁通阀是怎么工作的，在什么工况下工作呢？ 车的turob吗？(进气旁通阀（ReliefValve）一般又称为“进气泄压阀”。它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气。
我6月低买的昂科拉发生涡轮增压旁通阀卡住的故障，是我养护有问题吗？ 旁通阀卡住 是要修的 这个东西 可能原因是磨缸期间就一直低速的关系 但是问题产生后 就只能换阀了 这是保护涡轮增压器不过负荷工作的 你现在去开高速 如果阀卡住 阀门打不。
我6月低买的昂科拉发生涡轮增压旁通阀卡住的故障，是我养护有问题吗？ 旁通阀卡住 是要2113修的 这个东5261西 可能原因是磨缸期间就4102一直低速的关系但是问题产生后 就只能换1653阀了 这是保护涡轮增压器不过负荷工作的 你现在去开高速 如果阀卡住 阀门打不开 那么就可能会增压器烧轴
观察发动机涡轮增压系统，在发动机上找到废气旁通阀的位置，以及此阀的控制方式？ 进气旁通阀一般又称2113为“进气5261泄压阀”。它安装在靠近节气门的4102进气管上，它是大1653部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。
涡轮增压强压器旁通阀怎样调整？ 出厂之后就不需要调整了如果有问题 不同的型号（技术代）有不同的调整方式 比较常见的是调整阀杆的螺母位置，这个时候需要先拆下阀体上的皮管，用其他设备给一个额定压力（开启压力）然后调节
