荣放、途观L和冠道该如何选择？ 荣放、途观l和冠道是目前suv市场的当红车型，卖得有声有色，不过三款车在定位上却有一些差异，荣放为紧凑型suv，途观虽为中型suv，但只不过是途观的一款拉皮版，从车身数据看也就算一款跨界的紧凑型SUV，而冠道才算一款真正意义上的中型SUV。从目前的市场表现看，荣放和途观l销售势头非常强劲，而冠道由于低端车型采用了1.5t地球梦发动机，受机油增多影响，市场表现一般，如果喜欢这款车，最好购买2.0t车型。那么，三款车如何选择呢？为了方便比较，我们就选择出价格基本一致的冠道2.0t两驱精英版，途观l330自动两驱旗舰版和荣放2.5l自动四驱尊贵版进行对比，看看哪款车更符合的预期。荣放搭载了2.5l发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为234牛米，采用了六挡手自一体变速箱，途观l和冠道都搭载了2.0t发动机，途观l的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七档双离合变箱。而冠道的最大功率为272马力，最大扭矩为370牛米，采用了九挡手自一体变速箱。从动力参数看，冠道最为强劲，途观l的动力性能要好于荣放，不过荣放采用的是2.5l自吸发动机，在低速或者高转速时的动力输出更为平顺，更为强劲。三款车的变速箱，冠道最为先进，荣放的稳定性最好，途观l的七档双离合。
途观L到底怎么样？ 18款途观L相比17款的途观L，发动机由1.8T、2.0T更换为全系2.0T发动机，2.0T低功率版本的参数是和老款1.8T一致的，看起来可能是排量增加了，给人的感觉是可能是油耗会更高，恰恰相反，2.0T的EA888发动机相比老款1.8T更省油，两者的区别是供油方式的改变，老款1.8T供油方式为缸内直喷，也是涡轮增压发动机最普遍的供油方式，优点是燃烧效率更高，缺点确是低速行驶时容易积碳。新款2.0T的确为混合喷射，低俗行驶中为电喷，高速行驶中为直喷，恰恰解决了积碳和燃油经济性问题，并且还兼顾动力性，平均油耗差距为百公里1～2升，当然行车油耗受不同因素影响，因人而异。单就发动机我推荐18款途观L。变速箱方面，大众在国内的变速箱为7速双离合，颇受争议。原因就是因为变速箱结构原因，低速行驶中顿挫，异响，过热。途观L配备了DQ380是 7速湿式双离合，就是在传统干式双离合的基础上添加了油液用来散热，一定程度的缓解了以前双离合存在的低俗换挡顿挫异响的状况。双离合变速箱有点我就不用多说了，道路状况良好的情况，换挡积极，无顿挫，传动效率高的堪比手动挡，燃油经济性非常不错。总体来说，这套动力组合还是非常不错的，动力相应及时，燃油经济性好。底盘稳定性不用多说，。
对于新款Q7的外形，在中国市场并不被看好，销量很差，奥迪会把老款外形改回来吗？ 万恶之源在于Q7减配太多，大众集团太会做生意了。供应中国市场的汽车就是偷工减料
途观L到底怎么样？ 针对刚上市的2018款途观L，总结一句话：老款车主懵逼，2018款途观L换装2.0T上市，下面看看一些具体分析吧！2018年伊始，上汽大众的新年，就在途观L 1.8T车型正式停产的钟声中开始，取而代之的是与途昂330TSI车型上相同的2.0T低功率版发动机，并且价格保持不变。这种“瞬间增配”，也着实令途观L的车主懵逼，才一年之隔，那些1.8T的车主可能心里不是滋味了！2017年的途观可谓是挣得盆满钵满，以329379辆夺得合资SUV销量的冠军，此次的升级换代，也有对抗对手昂科威的意图，全面换装2.0T这种做法有什么原因？针对相关的信息，下面有一些个人的看法，供大家参考一下！外观造型，途观L的外观造型延续了之前的设计，仅是针对如前进气格栅等细节处进行了调整，新车线条十分硬朗，看上去给人很强的力量感。此外，新车还加入了像LED光源头灯等时下主流配置。内饰方面，途观L的内饰毫无意外的采用大众家族化设计，8英寸中央屏幕+MIB多媒体系统等倒是新的，但这些都不是第一次出现了；本来奥迪已经使用的，可以成为亮点的全液晶仪表盘，只有进口途观提供，途观L还是传统的机械仪表。总体而言，新车型在外观和内饰上没有太大的改动，改动最大引起热议的，也就是引起热议的新车330TSI车型。
途观L安全性很差吗？ 国产后的途观L对比老款途观不带L的确实在安全性用料上差一些，对比现的改款后进口途观（国产加长）长度高度增加外，别的一样，但也是简配不少，在老款上，国产途观还算是原汁原味和老款进口一致，但自从改款后，新款途观L和进口途观已经完全在质上区别很大了…这个也是事实多方渠道可以了解到。
途观L到底怎么样？ 途观L四驱豪华版刚开了两千公里，回答你的问题。缺点一，自动启停系统，会在车子未停稳时关闭发动机，造成方向盘锁死有安全隐患。如果在这个时候松刹车会造成发动机重启，频繁在关闭同时重启伤发动机。缺点二，方向盘回正力矩明显不到位，如果对方向盘手感要求高的人单这一点就不愿意开这车。大众老的机械助力方向盘在这方面一直很好。缺点三，本人身高170。感觉座椅明显不是为我这种矮个子设计，无论怎么调座位都欠点意思。但关键这车是为媳妇买的，中国大部分女性并没有达到它椅背设计的最佳身高。建议大众放下傲慢在中国重新做座椅设计。目前就发现这三个缺点。变速箱异响目前没有，顿挫和大部分6at尚在一个水平。发动机是否会渗油要到首保才知道。发动机启动时的震动大到可以直接传递到屁股上，加之不算太好的发动机隔音，这个对部分人算缺点。优点一，每一个按键设计都很人性化，包括无钥匙进入的感应，后尾门感应等每一个细节考虑都很周到，似乎考虑到了各种不同习惯的人的便利性。个人认为大众对日常生活的细致理解和认真务实的解决方案才是大众品牌经久不衰的精髓。优点二，稳定性很高的四驱系统，过弯的优益表现让人看到它大哥奥迪的点点影子，加之下一条让人对公路。
大众途观新款好还是老款好 大众途观新款和老款相比个人认为还是新款好一些，新款空间，款型设计还有面子因素方面更有优势，缺点就是新款途观价格明显偏高。
老款途观值得购买吗？
奥迪新q5与老款q5四驱差了多少？和老款比哪个更值？
吉利博越和大众途观，哪个更物有所值一些？有没有懂行的老司机给说一说？ 大众途观可以说是当今中国车市SUV火爆的第一“功臣”，虽然不断爆出途观很多问题和大众不厚道的表现，但途观有的问题其他品牌SUV（不含坚持自吸的日系）全都有，甚至更多，只是保有量比不上途观所以问题也不那么突出，至于博越上市时间太短，不好说其到底如何。
