突发，法国将对大排量汽车提高征收排放税费。
据《欧洲汽车新闻》报道，法国目前正在考虑对大排量汽车提高征收排放税费，在最坏的情况下，对每公里二氧化碳排放超过225克的新车征收5万欧元税费。
这是目前2万欧元税费标准的两倍多，是欧洲国家地区中二氧化碳排放罚款最高之一。显然，一些大排量汽车燃油消耗越多，排放也就越高，因此这项税收如果实施将全面打击超级跑车以及豪华车领域。此外，一些主流汽车制造商推出的效能较低的大尺寸SUV也将是被打击对象。更值得一提的是，税收征收起点标准将逐年降低，随后将影响到大部分车辆。显而易见，法国已经开始引导消费者购买电动车，而目前购买电动车无需缴税。
如果法规得到实施，将无疑是向汽车制造商发出的一个积极的警告，要求他们必须加快电动车研发与生产的步伐。欧盟此前已经制定出目标：到2030年二氧化碳排放量将在1990年的基础上减少55%。
同样，在美国，加州州长Gavin Newsom最近发布一项行政令，其主旨与法国拥有相似的立场，呼吁到2035年加州禁止销售燃油车，目前还尚不清楚这一项行政令是否能得到通过，毕竟美国车市推广新能源车的力度没有欧洲那么大。不过美国当下也有燃油税，条例为对综合油耗MPG值在12.5或以下（约18.8L/100km及以上）的车辆征收最高7700美元燃油税。
不过这项燃油税存在重大漏洞，因为该项法规制定时间为1978年，当时美国人特别喜欢轿车或者Coupe车型，所以SUV与皮卡并不受此影响，而现在美国皮卡与SUV热卖，你们懂的。
目前我国对汽车征收消费税。财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小 排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。
写在最后：
无论是美国的7700美元燃油税，还是目前法国的2万欧元排放税，这些对于有能力购买豪华车的客户来说九牛一毛。因此，这项意见一经发布即可遭到业内人士质疑，认为这种税费征收将严重影响高端汽车销售。对此，大家有什么看法欢迎在评论区中留言点赞。
