开车的时候，油表灯亮了就一定要去加油吗？ 油灯亮了之后因车而异，不同的车跑的公里数也不同，一般都是50公里左右，也有的小排量车可能会多一些。不过最好是不要每次油灯亮了再加油，偶尔几次没事，长期以往会对油泵造成伤害。油泵在车辆启动后一直都在不断的工作，所以在工作的时候必然会产生大量的热量，浸泡在邮箱中可以使汽油泵得到很好的冷却。油灯亮了就证明油量已经低于油泵位置，如果油泵长时间得不到冷却就会导致温度过高产生干烧现象，很容易损坏油泵，所以最好是在油灯亮之前去加油，可以延长油泵的寿命。
总是在油表灯亮了之后，再加油会不会对车有什么影响 油表灯亮了之后究竟还能跑多远？首先，仪表盘上的油表指示灯亮了之后并不是说车立马就会没油，至于油箱里还会剩下多少油，可以看下车辆的使用说明书，上面都会有标明，大家可以根据自己平时开车的油耗推算一下大概的公里数，甚至有些贴心的厂家还会在说明书里直接标示出大约还能行驶多少公里。一般来说，当汽车的油表灯亮了之后，应该还是可以再行驶50-90公里左右。但是，最终究竟能跑多远，这是还和车主的驾驶习惯、技术、天气、路况、车载等诸多因素有关的。油表灯亮后再加油是否会有危害？如果车主总是在油表灯亮后再去加油就容易对油泵造成损坏。因为油泵需要浸泡在汽油中进行冷却，车主养成油表灯亮再去加油的习惯后，会导致油泵长期得不到充分冷却，从而缩短油泵的使用寿命，甚至有可能会造成油泵过热烧毁的情况。因此，小编建议大家平常加油千万别马虎。另外，还要提醒大家的是加油也不宜过满，特别是夏天气温高时，因为汽油的挥发性很强，高温会使油箱内压力过大。油表灯亮后我们如何才能支撑到加油站？第一步：不要惊慌，先寻找最近的加油站位置，如果是在高速上赶紧查服务区，或者下高速找加油站。第二步：将车上的导航、空调、音乐等电子设备都关闭，因为。
汽车油表亮灯后，继续行驶，会不会导致汽油泵烧毁？ 单说乘用车（家庭用车），从油表爆灯跑到彻底断油熄火，如果路况、工况合理，至少能跑一百公里以上，大家都清楚车子在市内高架上最为省油，比如高架上车少、路况好，那么车子保持70千米左右匀速行驶，就可以至少跑到一百千米以上；但话又说回来，这是最理想条件下的续航里程，如果路况拥堵呢？亦或者是路况良好、单车速过快呢？这两种情况都会将续航里程缩短；而如果是在极为拥堵的市区行驶，不断的走走停停，车子能撑过30公里都很不错了，所以这个问题通常是没有答案的，要结合实际去考虑。油表爆灯，伤车么？很多朋友对车子极为爱护，认为油表爆灯之后继续行驶会对汽油泵产生伤害，理由是汽油泵泡在燃油里，燃油液位下降、汽油泵部分裸露出来，所以散热能力下降、继续使用有导致汽油泵烧毁的危险？冷不丁一看，这种推断似乎很有道理？但实际上推断出这种结果的朋友只是对汽油泵原理不理解，汽油泵并不是依靠侵泡在燃油中的外壳散热，而是依靠流过汽油泵的燃油来带走热量。所以只要油箱里的汽油不被耗尽、发动机还保持正常的运转，那么汽油泵就能保证散热，如上图所示，可以很清楚的看明白，汽油泵的散热就是依靠从进口进入的汽油、经过电机、吸收电机释放的热量，。
每次都是油表灯亮了才去加油，会伤车吗？ 汽车油表灯点亮后去加油不伤车-燃油耗尽也伤不了什么网络上流传一种说法：汽车油箱容量过低时，油箱的燃油泵无法得到充足的散热—会伤车。这种说法似乎没有任何理论依据，可以说是完全依靠想象的臆测结论，不具备任何参考价值。汽车燃油泵的润滑系统并不依靠“浸泡”，而是依靠流动。可以这样假象：如油泵运行中会产生高温，相对静态的燃油在油箱内浸泡油泵电机，这是让油泵加热燃油还是让燃油冷却油泵呢？汽车油泵-电动机燃油动力汽车有很多电机，比如启动发动机的起动机是电动机、电子转向助力用电动机、从油箱抽油的也是电动机。电动机如不长时间运行则无需润滑与散热，而如燃油泵需要全时运行的电动机则需要流动散热（仍不需要润滑）。为油泵电机起到散热作用的正是燃油本身，因为油液流动过程中会吸收电机的热能—这不是重点。依靠汽柴油流动实现散热，这种运行模式足以说明油泵电机的运行温度并不高。所以所谓的流动散热效果变差而导致电机过热故障的说法并不成立，而且只要车辆能稳定运行且没有熄火，油泵电机则不会出现所谓的散热不到位的情况。因为燃油泵的作用是不间断的从油箱内抽出燃油，通过汽滤过滤后源源不断的送入发动机参与燃烧；而发动机如果在运行过程中。
汽车油表灯亮了，汽车还能继续开多远？会烧毁汽油泵吗？ 油表灯亮了，那么差不多汽油还剩个7%~12%，按60L容积算也就是不超过7L燃油，当然不同厂商的设计是不同的，还是实际测试一下。那么当你的汽车油灯亮了，那么一般可以按10%的中间值来估算，比如你的油箱是60L，那么报警油量在6L，平均油耗这个要根据实际，我们按7个油来估计，6.0÷7L×100＝85.7km。当然，有的汽车说明书上，会明确写好油表指标灯亮起时，燃油余量。尽量燃油的余量是一定的，但由于不同路况，不同驾驶习惯，最终的实际续航里程有很大的不确定性，因此我们在看到油表后，一定要尽快去加油了。关于燃油泵的问题，现在的电喷发动机的燃油泵属电动泵，就在燃油箱。油泵通电运转时，产生的热量靠汽油来散热，如果燃油量低了，燃油泵得不到汽油浸泡，就不能进行有效的散热，长期以往会造成温度过高，燃油泵的寿命也短，若在无油状态下通电运转，可能一两分钟就会损坏。因此尽量提前去加油，给燃油泵一个良好的散热环境。
每次都是油表灯亮了才去加油，会伤车吗？ 油表亮红灯了才去加油，这样的习惯是非常不好的。除非你每次都可以在附近找到加油站，否则这样的习惯早晚会把您扔到荒郊野外。根据车型不同、路况不同，油表报警灯亮起后，一般可以继续行驶30－80公里，好的路况下，有的车甚至还跑过100多公里。但是真的不要侥幸，要及时加油，万一跑到没油救援又远的情况下，就有您哭的了。如果您是在高速上没油了，别急，国内个别高速公司运营公司推出了免费送油服务（比如京石高速），根据您的位置和所需汽油标号，他们会给您送来15升汽油。注意，是免费的！最后，回到主题，长期低油量行驶是会伤车的。低油量情况下，油泵得不到很好散热，会减少油泵的使用寿命。另外，油量偏低时油箱底部的沉淀物还容易进入油路中，对火花塞等造成堵塞。正确的加油原则是：当油表显示还有1/4－1/3油量的时候就应该去加油站加油了，每次都加满。不要听什么半箱油最省油的鬼话，你每次去加油站也需要时间和路程，这都是有成本的。
油表灯亮不加油会烧油泵？ 再看油泵的顶端有两个口子，黄色的是出油口，汽油就从这里被送到发动机燃烧室，蓝色的是回油口，回油口下面还有一个调压阀。因为燃油泵设计的时候，为了满足发动机的所有工况，出油量是以最大负荷设计的。但是实际驾驶车子的时候，我们大部分时间肯定不会是油门踩到底在开的，所以多抽出来的油就经过调压阀的控制，回到油箱里面。油表灯亮了继续开，油泵会烧掉吗？只要有油经过油泵就可以散热。接下来，我们接一盆水来模拟汽油，然后找两根电线接到油泵的电机上，用汽车的电瓶来给油泵通电，来看看油泵的工作状态是什么样的。这一通上电，油泵马上就开始工作了，出水量基本上和打开自来水龙头差不多，很快很急的。我们接上一根管子测一下压力，发现水还没到回油口，因为压力太大，直接就从管子的缝隙喷出来了。燃油泵基本上就是这么工作的，它主要是靠吸入油泵中的油来散热，油被吸入油泵传到发动机，顺便把油泵的热量带走了。只要油泵正常吸油，散热是没毛病的。油量极低遇到坡路可能会吸不到油。有些朋友担心油量很低的时候，车子一颠簸，油晃来晃去的，油泵会不会吸不到油。其实油箱在设计的时候，油箱底放油泵的那一块是凹进去的，正常颠簸是不会影响到油泵吸油。
油表亮灯不加油是否会对汽油泵造成损害？应该如何避免？ 汽车油表警示灯亮后油箱仍有一定比例燃油，在车辆因缺少燃油熄火之前油泵不会损伤。汽车油路系统的结构如下图所示，核心部件在于油泵；如油泵不能正常运行则油路系统没有足够的油压，发动机喷油量不足车辆会无力或熄火。所以判断油泵是否损坏也很简单，没有这些症状油泵自然是没有问题的。汽车油表灯亮后油箱一般会剩余1/5左右的燃油，一般家用车安全容积50升的油箱亮灯后还会有接近10升燃油，这一比例的存油量是没有条件损坏油泵的。油泵泵油的位置会在油箱最底部，只有油箱内还有燃油油泵就能得到有效的润滑；需要润滑的不稳实际为油泵内部的转子，只有还能泵到油转子就能得到有效的润滑和散热，所以无需对于油泵过于担心。除非是把油箱开空开到抛锚会有油泵有一定损伤，正常亮灯后在行驶50公里左右是没有问题的，在这一范围左右即使机油即可。除亮灯后及时加油以外，加油还有一点注意事项是不能加太满。汽车油箱虽然标准50升或80升的安全容积，但空车实际加油能加的比标注容积多，原因是标注容积实际为“安全容积”。超过安全容积加注会导致碳罐故障，碳罐的作用是吸收机油蒸汽并且将这些汽油循环利用参与燃烧，关键是释放了油箱压力；有加油加注太多会导致油箱内缺少空间。
等油表灯亮了再加油是不是对油泵有伤害？ 是指需加汽油（柴油）的油表灯亮吧；汽油泵是浸泡在油箱汽油里的，油泵工作时靠汽油冷却，当油量下降油表灯亮起时，一般油箱的剩油量在8-10升左右，如果继续下降，油泵会。
