以主流消费者的视角来看，在路上随处可见的途观L、汉兰达、昂科威等都是中型SUV领域里比较活跃的车型，也就是说在销量上能够做到名列前茅的，大多出自大众、丰田、别克等少数几个品牌，先不说自主品牌，就是某些一线合资品牌在中型SUV市场上也难有起色，像日产在SUV领域里有两款非常畅销的车型，分别是奇骏和逍客，这两款SUV在今年前8个月的时间里一共卖出去超过180000辆，可以说日产在紧凑型SUV领域里还是非常成功的，不过这种情况并没有延续到更高一级的中型SUV上。
就拿日产目前国产的售价最贵的SUV楼兰来说，无论是做工还是用料都是非常良心的，说起日产车大家很自然地就联想到“大沙发”，而且楼兰作为日产在华的旗舰车型，即便是入门版车型其用料也都是非常扎实的，确实论硬件基础和乘坐感受，楼兰相比途观L和汉兰达也都是有过之无不及，但是它的销量却陷入了“泥潭”之中，始终无法得到大幅提升，从今年8月份1300多辆的销量当中就能很直观地看出它被主流消费者冷落到一边的囧境，良心SUV却难遇“知己”，机械增压配一身名牌，座椅厚实还是真皮。
日产楼兰目前在中型SUV市场上的地位甚至都无法与别克昂科威相比，更不用提途观L和汉兰达了，其实从售价和硬件基础这两点上来看，楼兰是一款非常良心的SUV，它2021款车型的售价区间在23.88-37.58万，要知道在这个价位能够搭载机械增压发动机的确实是凤毛麟角，同时车内还使用了包括BOSE音响在内的大量名牌配件，再辅以车内看不见的地方还使用了精良的隔音降噪材料，使得从整车品质的角度来看它确实是比很多德系车都更加到位，面对途观L和汉兰达时也能和它们掰一掰手腕。
不过对于楼兰的外观设计车友们则呈现出两极分化的看法，对于那些追逐个性的消费者来说无疑是不错的选择，而对于那些喜欢稳重大气的人来说，显然没有汉兰达来得顺眼，外观方面可以说是“萝卜白菜各有所爱”，不过实话实说楼兰的外观还是非常耐看的，前脸采用的是日产家族式的“V-motion”设计风格，尺寸巨大的中网辅以宽大的镀铬饰条，再加上两侧造型犀利的大灯，整个前脸给人的气场并不输汉兰达，车身侧面有着非常动感丰富的线条，悬浮式车顶辅以微微下滑的造型，侧裙位置还使用了大面积黑色塑料包围和银色饰条，车尾造型也比途观L更加活跃，回旋镖式尾灯、双边共两出的尾排，这一切都让它看起来比大多数同级SUV更有运动气息。
乘坐感受方面，都说日产车是“沙发式座椅”，其实最能体现出这一点的不是奇骏也不是逍客，最具代表性的还是楼兰，它不仅前后排座椅都非常宽大还有细腻的真皮包裹，而且内部填充物非常考究，在保证足够柔软度的同时又带来了一定的支撑性，真正做到了软硬适中，而在同级车型里能够做到这一点的大多来自豪华品牌车型，而且楼兰的车身长度为4897mm，比加长后的途观L还长185mm，轴距更是达到了2830mm，由此可见其车内空间很是宽大。
内饰方面，实话实说楼兰这么多年没有变过的中控台造型，现在看起来确实跟不上潮流，好在用料非常良心，方向盘采用了真皮包裹，还有锦上添花的7英寸液晶仪表，前排扶手箱两侧和门板内侧还有细腻的缝线点缀，对于整个内饰高级感的烘托还是起到了很好的作用，配置方面它全系标配了前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动、自动头灯等，高配车型还有360全景影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等时下流行的科技配置。
动力方面，楼兰的表现可以说是做到了名列前茅，它不仅有搭载2.5L自吸发动机的纯汽油版车型，还有2.5T机械增压的四驱混动车型，其中2.5T发动机最大扭矩340牛米，再加上前电动机的160牛米，这样的动力储备在同价位车型里可是很难遇到对手，而且百公里综合油耗仅需8.6L。
实话实说楼兰的硬件基础确实不差，无论是车内空间、乘坐感受还是动力水平，对于家用来说都做到了比较出色的水平，但是在销量方面就是竞争不过途观L和汉兰达，良心SUV却难遇“知己”，机械增压配一身名牌，座椅厚实还是真皮。
零基础学photoshop18节课教你从小白到大神#汉兰达#楼兰#途观收藏
日产楼兰目前在中型SUV市场上的地位甚至都无法与别克昂科威相比，更不用提途观L和汉兰达了，其实从售价和硬件基础这两点上来看，楼兰是一款非常良心的SUV，它2021款车型的售价区间在23.88-37.58万，要知道在这个价位能够搭载机械增压发动机的确实是凤毛麟角，同时车内还使用了包括BOSE音响在内的大量名牌配件，再辅以车内看不见的地方还使用了精良的隔音降噪材料，使得从整车品质的角度来看它确实是比很多德系车都更加到位，面对途观L和汉兰达时也能和它们掰一掰手腕。
不过对于楼兰的外观设计车友们则呈现出两极分化的看法，对于那些追逐个性的消费者来说无疑是不错的选择，而对于那些喜欢稳重大气的人来说，显然没有汉兰达来得顺眼，外观方面可以说是“萝卜白菜各有所爱”，不过实话实说楼兰的外观还是非常耐看的，前脸采用的是日产家族式的“V-motion”设计风格，尺寸巨大的中网辅以宽大的镀铬饰条，再加上两侧造型犀利的大灯，整个前脸给人的气场并不输汉兰达，车身侧面有着非常动感丰富的线条，悬浮式车顶辅以微微下滑的造型，侧裙位置还使用了大面积黑色塑料包围和银色饰条，车尾造型也比途观L更加活跃，回旋镖式尾灯、双边共两出的尾排，这一切都让它看起来比大多数同级SUV更有运动气息。
乘坐感受方面，都说日产车是“沙发式座椅”，其实最能体现出这一点的不是奇骏也不是逍客，最具代表性的还是楼兰，它不仅前后排座椅都非常宽大还有细腻的真皮包裹，而且内部填充物非常考究，在保证足够柔软度的同时又带来了一定的支撑性，真正做到了软硬适中，而在同级车型里能够做到这一点的大多来自豪华品牌车型，而且楼兰的车身长度为4897mm，比加长后的途观L还长185mm，轴距更是达到了2830mm，由此可见其车内空间很是宽大。
内饰方面，实话实说楼兰这么多年没有变过的中控台造型，现在看起来确实跟不上潮流，好在用料非常良心，方向盘采用了真皮包裹，还有锦上添花的7英寸液晶仪表，前排扶手箱两侧和门板内侧还有细腻的缝线点缀，对于整个内饰高级感的烘托还是起到了很好的作用，配置方面它全系标配了前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动、自动头灯等，高配车型还有360全景影像、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等时下流行的科技配置。
动力方面，楼兰的表现可以说是做到了名列前茅，它不仅有搭载2.5L自吸发动机的纯汽油版车型，还有2.5T机械增压的四驱混动车型，其中2.5T发动机最大扭矩340牛米，再加上前电动机的160牛米，这样的动力储备在同价位车型里可是很难遇到对手，而且百公里综合油耗仅需8.6L。
实话实说楼兰的硬件基础确实不差，无论是车内空间、乘坐感受还是动力水平，对于家用来说都做到了比较出色的水平，但是在销量方面就是竞争不过途观L和汉兰达，良心SUV却难遇“知己”，机械增压配一身名牌，座椅厚实还是真皮。
零基础学photoshop18节课教你从小白到大神
