9月份以来，陆续已有18家轮胎企业发布涨价通知。
近日，多家轮胎企业发布涨价函表示，因原材料价格上涨，成本压力过大，将上调轮胎产品价格。部分企业甚至宣布要涨价到11月。
上下游同时助推轮胎涨价
上游原材料涨价是轮胎涨价的主要因素，特别是橡胶、炭黑价格持续上涨。近期，天然橡胶供给端偏紧，泰国进入雨季，加上疫情的原因，割胶进度受影响。印度、印尼、菲律宾、缅甸等橡胶主产国同样疫情严峻，橡胶产量释放缓慢。即使国内云南、海南处于橡胶旺产期，也难改供应端吃紧的局面。根据市场公开消息，天然橡胶09月24日最新价格11687.5元/吨，最近60天上涨10.68%。
下游需求旺盛，更加助攻轮胎厂家涨价。9月24日，海关总署发布的8月轮胎进出口数据显示，8月中国轮胎出口量实现同比及环比双增长。其中，中国橡胶轮胎出口量为63万吨，环比增长1万吨，同比大增14.1%。8月橡胶轮胎出口额为95.92亿元，同比增长6.1%。前8个月轮胎累计出口量，同比降幅处于持续缩窄趋势。海外市场需求不断增长，轮胎厂家出口订单激增，部分厂家出口情况大幅好于去年同期。
此外，“金九银十”为传统销售旺季，重卡、乘用车销量持续增加。业内人士认为，这种需求增长的势头将会继续保持，预计后期轮胎的价格将保持震荡上行。
轮胎上市公司业绩高增长
轮胎行业受疫情影响严重，业绩增长阻力较大，就连米其林、美国固铂轮等几家全球轮胎巨头上半年业绩均出现亏损情况。根据证券时报·数据宝统计，A股轮胎上市公司共有8家，其中贵州轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎和玲珑轮胎4家公司上半年业绩增长，贵州轮胎净利同比增长113.21%，其余3家公司增幅均超20%。
贵州轮胎自9月以来，共接待了4批次机构调研。调研中，贵州轮胎表示，公司未来成长的增量有三点：一是贵州轮胎越南工厂年底投产，越南项目新增120万条全钢载重子午线轮胎产能；二是扎佐三期即全钢子午线轮胎异地搬迁项目新建部分新增90万条全钢载重子午线轮胎产能；三是扎佐工厂现有产线零星填平补齐新增部分产能，如中小型工程轮胎和巨型工程轮胎等。其中，扎佐三期项目力争在今年10月开始试产，年末达产；预计可新增年产全钢载重子午线轮胎90万条的能力。
玲珑轮胎是世界轮胎二十强，中国轮胎前三强，半钢子午线轮胎规模位居全国第一位，是国内轮胎行业唯一一家同时通过通用、福特和大众等跨国汽车厂商的全球供应商评审的企业，在上周召开的工博会上，玲珑轮胎参与并负责的“新型生物基橡胶材料制备技术及应用示范”项目作为国家重点研发计划项目优秀成果之一，受科技部高技术中心邀请参展。
从二级市场表现来看，这8股今年以来的股价平均仅上涨0.01%，大幅跑输同期大盘（5.55%）。只有贵州轮胎和玲珑轮胎的股价实现正增长。从估值来看，风神股份和赛轮轮胎的市盈率均不足20倍。
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