年轻人买车更重视时尚动感，而成家立业之后大家才发现时尚与动感多半是一时兴趣，更长久的使用中一辆车的实用性更为重要。而讴歌RDX虽为豪华车型但却丝毫没有高不可攀的气质，更多的偏向于好驾驭和配置丰富，今天我们就从这两个维度去品味这款低调奢华有内涵的SUV车型。
讴歌RDX全系指导价只需要32.8-46万元，而且终端到4s店购买还会有一定的优惠，因此性价比还是非常不错的。
外观方面，讴歌RDX走动感路线，前脸采用标志性的五边形格栅在外围被银色的镀铬饰条进行装饰，并用点钻式装点彰显出精致之感，相比较于千篇一律的横幅式前脸，讴歌RDX的风格独特且有韵味。
内饰方面也很讨年轻喜欢，车内采用了黑色为主色调加棕色内饰的双拼设计，软性材质包裹更显档次。特别是三辐式多功能方向盘采用的也是真皮材质，手感非常出色，而且将豪华感再度提升，对于热衷于驾驭的用户握感极佳的按键和换挡拨片是最有趣且舒适的驾驶方式。
此外，中控布局合理，配备了悬浮式液晶中控屏，再加座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，在科技感浓郁的同时还更注重用户的乘坐舒适性。
把用户的感受放到首位，讴歌RDX配备了同级领先的2.0T+10AT黄金动力组合，2.0T动力最大输出功率为265马力，峰值扭矩达到380牛米，无论是深踩和浅踩皆能有强劲的动力之感。
10AT是讴歌RDX的重头戏，在同行都直接采用爱信、采埃孚、捷特科等厂家变速箱的时候，讴歌钻研技术缔造出最具自身特色的传动装置。而这款变速箱特点突出，是目前齿比范围最宽的量产变速器，相比自家6AT的齿比范围，10AT的齿比多了66%，因此是整车的加速以及换挡时间都会更快，流畅性比福特的10AT和奔驰的9AT更出色。而这款变速箱在体积上也很用心，最大的压缩变速箱整体体积从而提升自身工作效率降低车身重量，带来强劲的驾驭之感。
与驾驭有关的感受必须要细细品味，更具惊喜的是讴歌RDX顶配车型所带的四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统，这套系统是完完全全的为提升车辆的公路操控性能服务的,因此在实际的驾驭中你我都会感受到能量传递最迅速的操控，可以自在随心的驰骋于道路之上。
无论是外在还是内在，我们都可以看出讴歌RDX虽然是二线豪华品牌但其主打的是实用性，因此能够锁定这款车的年轻人都是很有投资眼光的。#RDX收藏
此外，中控布局合理，配备了悬浮式液晶中控屏，再加座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能，在科技感浓郁的同时还更注重用户的乘坐舒适性。
把用户的感受放到首位，讴歌RDX配备了同级领先的2.0T+10AT黄金动力组合，2.0T动力最大输出功率为265马力，峰值扭矩达到380牛米，无论是深踩和浅踩皆能有强劲的动力之感。
10AT是讴歌RDX的重头戏，在同行都直接采用爱信、采埃孚、捷特科等厂家变速箱的时候，讴歌钻研技术缔造出最具自身特色的传动装置。而这款变速箱特点突出，是目前齿比范围最宽的量产变速器，相比自家6AT的齿比范围，10AT的齿比多了66%，因此是整车的加速以及换挡时间都会更快，流畅性比福特的10AT和奔驰的9AT更出色。而这款变速箱在体积上也很用心，最大的压缩变速箱整体体积从而提升自身工作效率降低车身重量，带来强劲的驾驭之感。
与驾驭有关的感受必须要细细品味，更具惊喜的是讴歌RDX顶配车型所带的四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统，这套系统是完完全全的为提升车辆的公路操控性能服务的,因此在实际的驾驭中你我都会感受到能量传递最迅速的操控，可以自在随心的驰骋于道路之上。
无论是外在还是内在，我们都可以看出讴歌RDX虽然是二线豪华品牌但其主打的是实用性，因此能够锁定这款车的年轻人都是很有投资眼光的。
