作为韩系车型代表的现代品牌，近几年的销量可以说非常不尽如人意，不仅价格体系一降再降，销量上也受到了很大的影响，虽然像菲斯塔这样产品力出众的车型可以提振一部分销量，但是仅靠一、两款车型毕竟不能撑起整个品牌，更多热销车型的推出，才是品牌的得以持续发展的前提。所以现代品牌审时度势，将更多的全球车型同步到国内上市，全新的第十代索纳塔就是这样一款车型。
从索纳塔的预售价格来看，是非常有诚意的，16.48-20.58万元的预售价格已经与很多同级车型优惠后的价格相仿。同时配合新车上市，厂家还给出了各种优惠补贴，如果算上赠送的保养等政策，索塔纳入门版车型的价格基本在16万元以内了，所以性价比还是非常高的。
但是非常有诚意的全新索纳塔，能否真正打动我们的消费者呢？我认为是比较难的。
首先，外观虽然是“见仁见智”的事情，但是全新第十代索纳塔的外观让大部分消费者接受还是需要时间的。第十代索纳塔的外观设计可以说颠覆了很多人对现代车型的认识，全新感性运动（sensuous sportiness）的设计理念非常超前。中网的面积非常大，同时造型也非常出色，配合棱角分明的线条，体现出时尚的设计理念。这样的设计从车友们的反馈来看是两极分化的，喜欢的车友认为动感时尚、理念先进，而不喜欢的车友也不在少数，认为外观接受起来很难。所以，外观设计能否被大部分人接受是第十代索纳塔需要解决的。
其次，作为主销车型，1.5T发动机匹配的双离合变速箱的稳定性是需要时间验证的。目前，消费者对于双离合变速箱可以说又爱又恨，喜欢的是双离合换挡速度以及燃油经济性表现，但是恨的是其较差的稳定性以及后期可能会出现的抖动现象。所以，第十代索纳塔匹配的双离合变速箱如果能够解决稳定性的问题，那么还是会帮助提升销量的，但是毕竟需要时间的验证，对于厂家来说不一定能等得及。
最后，同级竞品实力强劲，想要杀出重围，还需品牌的支撑。中级车市场的竞争一向是非常激烈的，目前中级车基本被以日系为代表的丰田、本田和德系的大众所把持。而如果想在这个价位区间脱颖而出，不仅要在产品力方面有着过人的表现，同时品牌也要有一定的高度。而现代品牌的影响力目前来看是不如丰田本田或者大众的，同别克、雪佛兰和马自达相比也完全没有优势。
综上所述，个人认为全新第十代索纳塔的诚意还是非常足的，不论是预售的价格，还是配合预售所推出的上市政策，都能够看出厂家是想在销量上有所作为的。但是仅凭性价比，索纳塔要在高手如林的中级车市场杀出一片天的话，难度还是非常高的。不仅要让国内消费者接受新设计，同时双离合变速箱的稳定性也有待验证，较弱的品牌也不能给新车提供更好的支持。但是新车的不断发布还是能够提升现代品牌的影响力的，不过想要在未来取得销量上的成功，让索纳塔重新进入主流中级车市场，现代要做的功课还是非常多的。
