观察发动机涡轮增压系统，在发动机上找到废气旁通阀的位置，以及此阀的控制方式？ 进气旁通阀一般又称2113为“进气5261泄压阀”。它安装在靠近节气门的4102进气管上，它是大1653部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统，当压力达到某一限定值后，进气旁通阀打开，把过剩的空气（压力）导回至滤清器与涡轮之间，实现降压保护的功能。
发动机在怠速状态下旁涡轮增压器旁通阀是常开的吗 怠速时废气量非常小 旁通阀要开了干什么？旁通阀是在废气过多的时候开启旁路泄压的这是一个保护装置，保护增压器不过负荷工作的，怠速是肯定是关闭的 一般发动机转速超过。
涡轮增压器上的废气旁通阀是干什么用的？如果它坏了会怎样？
涡轮增压废气旁通阀作用 工作原理 增压2113器采用废气旁通的作用事为了改善5261增压器的低速性能，将壳体4102做的小一点，这样会改善低速，但是为了使高1653速增压器不超速，保证较高的可靠性这样就把发动机的一部分气体旁通掉。废气旁通阀包括由阀体、密封阀门、轴套构成的阀门组件，和由上、下盖、支承盘，弹簧、膜片构成的执行机构；阀体内有阀腔，在其上有进、出气口；轴套压入阀体内，密封阀门支持在轴套内，并可在阀腔内滑动；下盖与轴套和阀体联接；上盖装在下盖上，两者之间形成一个密闭的空腔；支承盘和弹簧放置在空腔内，支承盘与密封阀门的上端连接，膜片一端压紧在支承盘上，另一端压紧在上、下盖之间，膜片将由上、下盖之间的空腔分隔成上、下两个密封腔室，在上盖和下盖上分别装有背、正压进气嘴。本实用新型通过气压的调节达到调节增压器转速，控制发动机输出功率，适应发动机在各种工况下的进气需求，进而提高发动机工作效率和满足各种排放标准的目的。废气旁通控制阀相当于一个比例式三通电磁阀，由ECM调节脉冲宽度以在任何运行条件下都能提供精确的增压控制。控制应用于废气旁通阀作用力的大小，即控制废气旁通阀的开度。压力传感器向ECM提供反馈信息，提供闭合反馈回路控制以确保。
宝马发动机涡轮增压器在怠速时工作吗？工作原理是什么？旁通阀起什么作用
废气涡轮增压器旁通阀几个压力开启 这个压力可大可小，具体得根据增压器匹配跟试验情况来定。汽油机可能几十千帕，柴油机油一百多千帕的，应该还有更大的，我接触的不多，不敢乱说。
