中国橡胶行业现状及发展趋势 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：sjg橡胶产业2113发展现状 一、世界天5261然橡胶业4102发展现状及趋势（一）世界天然橡胶生产和1653需求现状 1、生产现状。天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。东南亚是世界天然橡胶的主产地。主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶面积曾达220万公顷。至1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热 带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然。
轮胎行业的经营现状？ 汽车后市场中轮胎行业算是低频行业，在互联网+时代应该何去何从？求思路
中国轮胎业发展历史 2006年是中国实现“十一五”规划的开局之年。轮胎行业在国家宏观政策的正确引导下和相关行业迅速发展的推动下，克服了天然橡胶等原材料价格前三个季度上涨很高等不利因素，经济运行情况总体是好的，各项主要指标呈两位数增长，实现了“十一五”发展的良好开局。2006年1-12月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值134，286，338千元，比上年同期增长24.24％；实现累计产品销售收入132，258，561千元，比上年同期增长26.97％；实现累计利润总额3，946，903千元，比上年同期减少21.04％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为455家，其中亏损企业56家，亏损面12.31％。2007年1-11月，中国轮胎制造行业实现累计工业总产值156，735，271千元，比上年同期增长了26.26%；实现累计产品销售收入153，757，358千元，比上年同期增长了29.47%；实现累计利润总额6，824，313千元，比上年同期增长了103.84%；截止到2007年11月底，全行业规模以上企业数量为494家，其中亏损企业65家，亏损面13.16%。目前，轮胎行业产能扩张的重点在子午线轮胎项目上，这将使中国轮胎行业产品格局发生显著改变。斜交胎在夹缝中生存，子午胎风头日劲。但是子午线轮胎的技术和发展趋势掌握在外资企业手中，。
中国橡胶制品发展现状 中国经济的持续大幅增长、特别是汽车工业的高速发展带动了对橡胶制品业的强劲需求，橡胶工业进入成熟期。主要表现为：生产高速增长，产业集中度不断提高，形成了区域化产业布局。外商投资非常活跃。兼并收购已成为世界轮胎行业的发展趋势。原国家重点轮胎企业50%已被外资并购，子午胎70%以上的份额已被外资轮胎厂占领，并有进一步扩大的强劲势头。出口强劲增长，拉动效应显著。2005年，橡胶及其制品出口额55.1亿美元，同比增长44.8%；其中，轮胎出口量已占全国轮胎产量的1/3。【行业指标】销售收入、利润总额、轮胎产量、胶鞋【行业分析】行业发展是最大瓶颈—原料。中国已是世界第一耗胶大国（2005年消耗量超过460万吨，占世界橡胶消费总量的22.2%）和第一大橡胶进口国（对个依存度达54%），对橡胶资源的过分依赖导致行业发展存在诸多不确定因素。轮胎投资扩张过快问题依然突出，存在过热、过剩的威胁。目前在建项目中，钱钢子午胎产能将达6000多万条、半钢子午胎产能将达1.8亿多条，已经远远超出2010年的预期需求。反倾销和人民币升值影响。我国轮胎产品近30%出口，自2004以来，已遭遇印度、南非、墨西哥、委内瑞拉、埃及、秘鲁和土耳其等国的反倾销调查，一旦出口受阻，将。
目前国内外车用制动气泵产品的发展现状
简述国内外asr技术发展现状 1 国外发展状况早在1928年防抱死制动理论就被提出.BOSCH公司在1936年第一个获得了防抱死制动系统的专利权.1954年，FORD公司将ABS装在林肯轿车上.这一时期的各种ABS的轮速传感器和制动压力调节装置都是机械式，因此，获取的轮速信号不够精确，制动压力调节的适时性和精确性也难以保证.随着电子技术的发展，ABS进进电子控制时代.20世纪60年代后期到70年代初期，凯尔塞·海伊斯公司研制生产的两轮制动的ABS、克莱斯勒公司与BENDIX公司合作研制的四轮制动的ABS、BOSCH和TEVES公司研制的ABS、WABCO公司与BENZ公司合作研制的装备在气压制动的载货汽车上的ABS，都是由模拟式电子控制装置对设置在制动管路中的电磁阀进行控制，直接对各制动轮以电子控制压力进行调节.由于模拟式电子控制装置反应速度慢、控制精度低、易受干扰，致使各种ABS均未达到预期的控制效果.20世纪70年代后期，ABS采用数字式电子技术，反应速度、控制精度和可靠性都显着进步，ABS进人实用化阶段.BOSCH公司在1978年首先推出了采用数字式电子控制装置的ABS-BOSCH ABS2.自此，欧、美、日的很多公司相继研制了形式多样的ABS.自1985年起，BOSCH、TEVES、BENDIX、WABCO等公司开始对ABS的生产大力投资，以满足汽车对ABS需要。
轮胎的发展史是怎么样的呢？ 1、木质、铁质轮胎19世纪前，轮胎由木头或金属制成，舒适性欠佳，在外观和形状上基本没有太大变化，发展进程缓慢。2、实心轮胎1493-1496年，哥伦布第二次探索新大陆，他到达西印度群岛中的海地岛时，发现孩童玩的橡胶硬块并把它带回了祖国，若干年以后，橡胶广泛的应用到车轮上，车轮也逐渐由木制变成硬橡胶制造。实心轮胎行驶起来比木质或铁质车轮好，但还是很不舒服，而且噪声很大；因为他们只是在轮子的接地部分用上橡胶。3、充气轮胎卡尔·奔驰发明了第一台汽油动力车，汽车开始逐渐取代马车和蒸汽机车。到1888年，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普取得了充气轮胎的专利。邓禄普发明充气轮胎是很机缘巧合，他给10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但强尼抱怨硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服，这激发了邓禄普的灵感，发明了充气轮胎。被遗忘的历史1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。他用涂有橡胶的帆布制成内胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面对它的磨损，然后充入空气。但由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，他的发明也渐渐慢慢被人们遗忘了。轮胎发展帆布结构轮胎初期的充气轮胎使用涂有橡胶的帆布作为胎体，因为。
