第三季度结束，各大电动车厂家纷纷交出各自的销量答卷。其中小牛的数据最为亮眼，共卖出25万多辆，同比增67.9％。其中国内卖了245293辆，同比增长70.2％。在过去的电动车价格血战中能取得这样的成绩，小牛肯定抢走了某些品牌的市场，会是谁的呢？
一场价格战，各大知名品牌赚的盆满钵满，小牛更是成为了其中的佼佼者。这不是没有原因的。
首先，小牛的广告打得好，特别是对时下的年轻人来说，通过网络他们看到了太多的小牛广告，在购买电动车的时候自然首先小牛。
其次，小牛的产品虽然存在瑕疵，但影响不大，最关键的是，小牛的车买回去还能自己给它升级，不满意就买零件换，从外壳到零件都可以，这满足了消费者个性化的需要。
最后，小牛的后期服务跟上来了。现在各大城市哪个没有小牛的体验店？这补足了小牛电动车售后服务不畅的短板。
强大的市场竞争力决定了小牛在这次价格战中抢占市场的实力，你觉得呢？
那么小牛第三季度销量保障究竟抢了谁的蛋糕呢？杂牌车和小品牌电动车的市场吗？肯定有，但不完全是。
小牛电动车在整个行业中属于一个另类，车造的一般，卖的还挺贵，算是电动车中的轻奢品。既然都已经是轻奢品了，人家就是做品牌的，就像那些国际大牌LV包包，很多都还是国内给代工的，材料费也就那个样子，但人家就是既贵又好卖，小牛电动车不也是走的这条路线吗？
所以说，通过这场价格战，小牛不仅抢了杂牌车和部分小品牌电动车的市场，它肯定还硬生生从一些传统大牌电动车厂家那里分了一杯羹。对此你有什么看法？
