大神们，想了解当前主流cvt主要用片式离合器还是液力变矩器？ 目前，世界上的CVT变速箱一共有两种结构：液力变矩器＋锥轮钢带（链条）多片离合器＋锥轮钢带（链条）在这两种结构中，日系以及合资车型CVT的变速箱大多采用的是液力变矩器的结构，日本的捷特科公司在国内已经建立了变速箱生产基地，专门供应国内的中小排量合资车型。而国产车中有一部分采用的是多片离合器结构，由南京邦奇变速箱有限公司供应。液力变矩器或多片离合器在CVT变速箱里面所起到的作用都是一样的：那就是传递动力和缓冲转速差。对于液力变矩器来说，有三种工作模式：起步阶段：采用液体传递动力在汽车起步时，汽车由静止到运动，所需要的扭矩较大，转速差也比较大，液力变矩器的锁止离合器处于分离状态，发动机的动力，通过泵轮泵出的变速箱油经导轮传递给涡轮实现动力传递，这个过程中没有任何的机械连接，理论上不会产生磨损。急刹车时：分离锁止离合器，利用液体缓冲急刹车时，为了避免反向冲击力破坏cvt的追轮和钢带之间的静摩擦，通常会解除锁止离合器，避免反向作用力破坏Cvt，追刘和刚带之间的静摩擦力。车速稳定阶段：通过刚性连接传递动力当时速超过5公里/小时，且汽车的时速稳定以后，液力变距器内部的锁止离合器会处于结合状态，此时发动机的动力会。
液力耦合器和液力变矩器的区别是什么？
什么是变矩器与变速箱用传动油8#？ 即8#液力传动油性能特点：1、具有良好的橡胶材料适应性，有效延长密封件使用寿命；2、专为重负荷、高温恶劣条件下操作的工程机械液力传动系统研制开发；。
液力耦合器和液力变矩器的区别是什么？说明他们的主要参数 主要区别是传动5261比不一样，另外就是应用4102范围不一样。1、液力1653耦合器也称液力联轴节，机械联轴节你应该知道，比如十字联轴器、梅花形弹性联轴器等，因此液力耦合器的传动比为1，保持不变.2、但是液力变矩器可以实现无极变速，也就是说传动比没有固定值，理论上可以有任意多且连续的传动比，可以实现机械很难实现的无极传动。3、主要参数有：传递功率、传递效率、有效转速范围等等啦。
汽车修理技术 怎样提高液力变矩器的传动效率？ 汽车修理技术 怎样提高液力变矩器的传动效率，怎样提高液力变矩器传动效率呢？这时变扭器之间的第四个元件—锁止离合器就出现了，也就是TCC。
