什么事ZF变速箱？ ZF是一个德国公司的简称。德国ZF公司从1999年中期开始为Rover216型汽车提供钢带驱动的VT1型CVT。这种CVT包括螺旋齿轮或变速器、合适的液压系统、湿式离合器。在系统中集成的ECU可以允许机械、液力和电子系统进一步组合，这就更好地利用了各种系统的独特优点。基本来说你指的应该是无极变速的变速箱（俗称波箱）
都说爱信的变速箱靠谱，那么都有哪些车装了爱信的变速箱？ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题爱信是目前世界上做at变速箱最好的厂商之一，可于采埃孚争辉。丰田车包括雷克萨斯旗下车型的变速箱全部来自于爱信，肥水不流外人田嘛，毕竟丰田是爱信的大股东。丰田用的自动变速箱主要有三种，一个6at，一个8at，还有一个cvt，其中最经典的莫过于6at，堪称爱信的巅峰之作，无论是稳定性，平顺性还是经济性都兼顾的恰到好处，再加上丰田的调教功力，开起来简直丝丝顺滑，日常行驶几乎感觉不到它的存在。8at档位数比6at多了两个，齿比范围更加宽广，目前的流行趋势就是把档位数做的更大，像福特都出了10at，对经济性的提升大有好处，不过在线性程度上爱信8at并不如6at，甚至还有少许顿挫，在调教上还有待磨合。cvt变速箱也是几乎占据了丰田系的半壁江山，卡罗拉，雷凌，荣放，奕泽，威驰，致炫等等都有使用，经济平顺省油，造价低廉，因此也更容易获得主机厂的青睐。除了丰田系之外，爱信在世界各地还有很多友商，其中最知名的当属大众了，大众的6at全部来源于爱信，包括老途观，朗逸，速腾，高尔夫，宝来等等，大众也是要面子的，不甘心被丰田卡住咽喉，所以才有了双离合的大行其道。另外像法系车的标致，雪铁龙同样采购了爱信6at，代表。
装载机用ZF变速箱结构 原理 装配 这个抄很多不好解释，网络上面也没有专业 的文章我说的都是日常能见到的zf变数箱前进4个档 倒退3个档第一 定轴变数箱 箱内有3个档位轴、一个档位轴包含两个档、前进袭和1档一个轴、倒退2档一个轴、3档4档一个轴。原理就是每一个工作流程有两个活塞是工作的 比如前进2档 那就是 前进挡活塞 和2档活塞同时工作，操控 电液操控的 5个电磁阀联动 有挂档缓缓冲装置(至于电磁阀怎么联动 不方便说明)装配的话 没什么 好说zhidao明的 主要就是轴两边的轴承和调整垫不好安装。
手自一体变速箱和CV丅无级变速箱有什么区别 手自一体的变速箱一般是AT的比较多，是液力变扭器传输动力的，靠离合器结合输出动力，CVT中间传输动力是用压盘挤压钢带，带动旋转，传输动力的。新孚美是奥迪宝马变速箱。
