从结构和功能上看，点动控制线路与自锁控制线路主要区别是什么 点动的控制线路没有自锁，松开起动按钮时控制回路就断电了。自锁控制线路是在起动按钮的常开接点并上接触器的辅助接点（或是继电器的接点），当松开起动按钮时控制回路仍然处在工作状态。
求点动控制线路和自锁控制线路的工作原理流程图 点动！按2113下按钮，电流经熔断5261器流经按钮到接触器线圈4102，最后流回到电源的另一相，此时接1653触器动铁心受电磁力而克服弹簧反作用力而动作，主触头闭合。松开按钮线圈失电接触器复位。连续控制原理差不多！关键是主触头闭合时辅助常开并联到按钮可“锁”住按钮。
点动控制原理图 点动2113控制：用手按下按钮后电动机5261得电运行，当手松开后4102，电动机失电，停止运行。1653 长动控制：用手按下按钮后电动机得电运行，当手松开后，由于接触器利用常开辅助触头自锁，电动机照样得电运行，只有按下停止按钮后电动机才会失电停止运行。点动(inching)控制多用于机床刀架、横梁、立柱等快速移动和机床对刀等场合。扩展资料点动为电动机控制方式中的一种。由于在这一控制回路中没有自保，也没有并接其它的自动装置，只是按下控制回路的启动按钮，主回路才通电，松开启动按钮，主回路就没电。最典型的是：行车的控制。接触器自身没有机械自锁，所谓的自锁是靠电路实现，一般的点动就是通过按钮给电到接触器线圈，然后接触器吸合，松开按钮后线圈断电，接触器分开，这就是点动。长动是在点动的基础上，在接触器的常开辅助触头中再引出一条线经过\"停止\"按钮到线圈，当按下“启动”按钮后，线圈得电吸合，常开辅助触头闭合，线圈由此得电，这样松开“启动”按钮后，线圈也能保持得电吸合，就成了长动了。只有按下“停止”按钮后，接触器的线圈断电，主触头分离。参考资料来源：-点动参考资料来源：-点动控制
电动机基本控制电路图汇总（一）
电动机远方就地控制的原理图
试比较点动控制线路与自锁线路从结构上看主要区别是什么？从功能上看主要区别是什么？ 答：结构上，自锁控制线路有KM的辅助常开触头与SB1 并联在KM动作时，KM的辅 助常开触头也动作(即闭合)，因此KM线圈仍保持通电。功能上，点动控制线路，合上电源断路器QF，按下。
电动门控制原理图 电动伸缩门的驱动器采用特种电机驱动，蜗杆蜗轮减速，并没有手动离合器，停电时可手动启闭，另外伸缩门的控制系统有控制板，按钮开关，另可根据用户需求配备无线遥控装置。
点动控制原理图 电动机的点动控制就是通过一个按钮开关控制接触器的线圈从而实现用弱电来控制强电的功能.而长动，再电气上俗称接触器的自锁.他门的区别是点动是按下按钮后接触器线圈的电吸。
三相异步电动机的结构图 三相异步电动机结构图1.定子部分定子部分由机座.定子铁心.定子绕组及端盖.轴承等部件组成。机座用来支承定子铁心和固定端盖。中.小型电动机机座一般用铸铁浇成，大型电动机多采用钢板焊接而成。定子铁心。定子铁心是电动机磁路的一部分。为了减小涡流和磁滞损耗，通常用0.5mm厚的硅钢片叠压成圆筒，硅钢片表面的氧化层(大型电动机要求涂绝缘漆)作为片间绝缘，在铁心的内圆上均匀分布有与轴平行的槽，用以嵌放定子绕组。2.转子部分转子是电动机中的旋转部分，如图3，一般由转轴.转子铁心.转子绕组.风扇等组成。转轴用碳纲制成，两端轴颈与轴承相配合。出轴端铣有键槽，用以固定皮带轮或联轴器。转轴是输出转矩.带动负载的部件。转子铁心也是电动机磁路的一部分。由0.5mm厚的硅钢片叠压成圆柱体，并紧固在转子轴上。转子铁心的外表面有均匀分布的线槽，用以嵌放转子绕组。三相交流异步电动机按照转子绕组形式的不同，一般可分为笼型异步电动机和绕线型异步电动机。(1)笼型转子线槽一般都是斜槽(线槽与轴线不平行)，目的是改善起动与调速性能。其外形如图1中的第5部分；笼型绕组(也称为导条)是在转子铁心的槽里嵌放裸铜条或铝条，然后用两个金属环(称为端环)分别在裸。
电动升降柱结构，能把结构图和原理告诉我吗？ 电动升降柱由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置、控制等部分组成。以执行机构（油缸）、控制机构（液压控制阀组）和动力源（油泵电机等到）组成。根据现场安装空间及用户使用情况电液推杆可有多种结构形式（具体见电液推杆外形尺寸图，也可根据用户要求定制样式）。电动机通过正反转驱动双向液压泵正反输出压力油，经液压控制阀送至油缸，也实现活塞杆的往复运动。扩展资料电动升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。1、国家机关和军队等重要单位大门：安装升降防暴路障，可电动、遥控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。2、步行街：步行街路口安装升降式路障，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、领导视察等）可迅速降下路障，以便车辆通行。3、道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。4、多用途广场：白天路障。
