中国一汽奔腾x80a柱b柱开高速时燥音严重要怎么做隔音 这两个部位的噪音主要是风噪，可以在A柱 B柱贴密封条试试，如果预算许可，顺便把四门的隔音也做一下。可以减少风声从AB柱的缝隙传入车内，减少车门部位传入的外界环境噪音。不过有一点需要知道的是，风噪有可能跟车身流线设计有关，这样的噪音是没有办法解决的。希望以上介绍能对您有所帮助。
能有效解决丰田普拉多汽车噪音的方案有吗？ 很多车主认为自己的爱车行驶里程不长，平时对汽车也是挺爱惜的，可就是感觉发动机噪音总比刚买新车时大，下面我们就简单分析下这些噪音噪音从哪来的？首先我们得了解这些所谓的噪音主要是由胎噪、风噪、机械噪音几种，在车子使用一段时间后都有可能导致汽车噪音变大，没有以前那么安静了。1、车辆密封胶条主要包括车门和车窗密封胶条，汽车上的密封条基本都属于橡胶材质，在车门经常开关和车窗上下情况下会出现一定程度的磨损，其次平时不注意车辆爱护，经常暴露在风吹雨淋情况下，亦容易使橡胶材料老化，导致密封性降低。2、发动机积炭汽车发动机产生积炭是正常的，但是因为车主们在使用过程中未定期更换机油或者未按规定加注标定牌号的机油都有可能产生窜机油的情况，同时加剧发动机内部机械零件的磨损。气门节气门3、缺冷却液当冷却液它温度太低的时候，发动机的噪音也会变大，需要立即更换，避免出现其它的问题。4、减震器经常在不平坦路面行驶导致汽车行驶系零部件超期磨损，会产生比较大的噪音，如果发现车辆过减速带时车辆有异响，需及时维修或更换。5、胎噪在平时开车的时候，如果胎压过高或者过低又或者轮胎接触的地面面积不平整的话，胎噪也是会变大的，所以。
麻烦老司机们 问大家一下 门窗密封条一般由PVC、改性PVC、三元乙丙、弹性体密封条(还包括TPV、TPE、TPR、SEBS)、硅胶等材质吸管构成，应用于在塑钢门窗、断桥铝门窗、木门窗等门窗中起着了透气、。
汽车噪音大，给车门处安装密封条有用吗？ 如果你的车是车门会漏风的，那装个密封条可能会有用。但如果说是一台新车，想通过密封条改善NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，那还是想太多了。其实不止密封条，市面上还有很多据称能改善车内隔音的加装项目。例如车门内装隔音棉、底盘装甲、轮拱隔音等等。这些项目对于一般消费者来说，还真有吸引力，毕竟实打实地贴了些看似高科技的材料在车上，怎么说也会安静很多吧。其实，各种隔音加装项目，对隔音效果的提升不但不明显，反而会造成反面效果。就拿四门隔音来说。这个项目第一步要做的就是把车门板拆下来，然后往门板内贴上由人手剪裁的隔音材料，其实这样已经破坏了原车的门板装嵌。可能在刚加装完之后，会有比较明显的隔音提升，但久而久之，门板可能会出现各种松动，导致更多的噪音出现。在汽车生产线上，每一个部件的安装都有标准的流程和作业方式，安装工具也是专门配备。这是流水线规模的生产方式才具备装嵌条件，一般汽修店的改装，不具备标准的工序和技术，只是作坊式的工序，出品肯定会参差不齐。引起的后患也特别多。一辆车的NVH是其设计、做工、用料的综合反映。为了让车内噪音降低一分贝，可能要做上百次试验，当中付出的人力、技术、时间成本并不是汽修店。
请问汽车隔音密封条加装以后效果怎么样？ 效果可以阿，现在很多人装密封条的
车门AB柱加装密封条对车门有影响吗 如果你对车辆的噪音有需求，后期可以加装隔音处理，单纯更换密封条，效果不是太明显。
密封条和密封条之间用什么胶水粘 密封条多为橡胶或硅胶材料。①如果是橡胶密封条相互粘接选粘橡胶的胶水，②硅胶回密封条粘接可选JN-300，是典型的常温硅胶粘硅胶胶水，粘接牢固，同时对室温下硅答胶粘金属、硅胶粘塑料效果也不错，缺点是胶水固化时间太长，需要24小时。硅橡胶是指主链由硅和氧原子交替构成，硅原子上通常连有两个有机基团的橡胶。普通的硅橡胶主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧链节组成。密封条材质中较为高档的材质，无毒基本没有什么味道，常见的一些医疗器械、手机壳一般都采用了硅胶材质，有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能；有极好的疏水性和适当的透气性；具有无与伦比的绝缘性能；可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。扩展资料：在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端硫化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。。
请教：有谁自己装过
