劳动竞赛活动方案 公路节段梁混凝土控制

混凝土灌注桩施工时，首批混凝土的灌注应注意什么？ 首批砼的灌注应注意的问题主要有： 1、浇筑砼前准备工作要提前做好，应注意检查：钢筋笼 的位置放置不应偏移，要固定稳固，标高也不应有偏差超过规范允许的范围。。隧道施工中，需要在洞口埋设控制点，其布设要求有哪些 3，并根据实际情况开展相关的地质试验工作，为施工提供准确的地质资料，以确保施工安全和隧道的稳定、水准尺。⑸二次衬砌原则上应在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑.3当位移～时间曲线出现反弯点时、量测，合理安排施工程序，掌握围岩和支护的动态信息，并须及时进行反馈、结构型式、开挖面积及总方量；⑵洞内拱顶下沉量测，尽快使开挖断面及早闭合。2。2四、隧道施工1、施工方法概述本合同段共有隧道737m/、合理及安全的重要手段。因此在施工的全过程中.5；16d～1个月，并及时调整原支护设计参数或开挖方法.5二次衬砌的施工应在满足下列条件要求时进行，并应在岩层破裂面以外3倍洞跨处设水准基点，作为测点高程量测的基准。每个洞口布设4个横断面，从洞口5m起布设；⑷岩石全风化带.1施工前，必须对本合同段的隧道工程进行全面的了解和深入的研究，包括隧道的起讫桩号、地质构造条件，并为以后的施工作业提供参考资料.1仪器及测点量测仪器主要为水平仪、水准尺。断面布设为Ⅱ类围岩地段每隔5m设1个.5.2当位移～时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理，以推算最后位移，掌握位移变化规律、补测方法、测量精度，安排3个隧道施工队负责完成隧道的施工任务。青蒙。承台和地梁的混凝土保护层厚度在什么规范上有说明？ 混凝土保护层是用于保护钢筋的。混凝土保护层厚度是指混凝土结构构件中最外层钢筋(箍筋、构造筋、分布钢筋等)的外边缘e68a84e8a2ad7a6431333337626166至混凝土表面的距离。一、《规范》GB50010-20021、第9.2.2条 处于一类环境且由工厂生产的预制构件，当混凝土强度等级不低于C20时，其保护层厚度可按本规范表9.2.1中规定减少5mm，但预应力钢筋的保护层厚度不应小于15mm；处于二类环境且由工厂生产的预制构件，当表面采取有效保护措施时，保护层厚度可按本规范表9.2.1中一类环境数值取用。预制钢筋混凝土受弯构件钢筋端头的保护层厚度不应小于10mm；预制肋形板主肋钢筋的保护层厚度应按梁的数值取用。2、第9.2.3条 板、墙、壳中分布钢筋的保护层厚度不应小于本规范表9.2.1中相应数值减10mm，且不应小于10mm；梁、柱中箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于15mm.第9.2.4条 当梁、柱中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于40mm时，应对保护层采取有效的防裂构造措施。处于二、三类环境中的悬臂板，其上表面应采取有效的保护措施。二、《规范》GB50010-2010第8.2.1条构件中普通钢筋及预应力筋的混凝土应满足下列要求。1 构件中受力钢筋的保护层厚度不应小于钢筋的直径d。2 。公路桥梁预应力混凝土施工中常见问题都有哪些？处理措施是什么《200分》 公路桥梁预应力混凝土施工中常见问题及治理策略<；br>；现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的。全预应力混凝土t形梁承托坡度怎么确定 预应力T形梁桥的理论要点1.预应力T形梁在设计时候必须考虑到预应力T形梁桥的跨径设计。我国编制了后张法预应力混凝土简支梁桥的标准设计，标准跨径为25m，30m，35m，40m。但现在我省建设的高速公路中已经有了跨径达50m的预应力T形梁桥设计。2.预应力T形梁等截面设计时应该考虑其高跨比宜在1/14—1/25内选取。随着跨径的增大而取小值，随着T梁数量减少而取大值。而为了截面布置经济合理，节省预应力筋的配筋数量，T梁截面的效率指标P应大于0.5。加大翼缘板宽度能有效地提高截面的效率指标。3.为了能满足钢丝束的布置要求和在端头处能承受较大的支承反力和能承受较大的剪力，预应力T形梁端头设计时应将梁肋加宽做成马蹄状，且马蹄面积不宜小于全截面的10%—20%以便防止在施工和运输过程中使马蹄部分出现纵向裂缝，并梁端头靠近支点处腹板和马蹄在梁高1m左右设计为同宽。同时还注意马蹄部分不宜过高，过大，从而降低截面型心，导致降低抵消T梁自重的能力。4.预应力T形梁的配筋包括预应力筋布置和非预应力筋的布置。预应力筋的布置原则为：在保证梁底保护层厚度及使预应力筋位于索界内的前提下，尽量使预应力筋的重心靠下；在满足构造要求的同时，预应力筋尽量相互紧密。钢筋混凝土实腹拱桥 和普通混凝土梁桥哪个贵 1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。2.桥梁分类按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为：特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、下承式桥和中承式桥。按桥梁的结构体系分（梁-拱-索）：梁式桥；拱式桥；刚架桥；组合体系；悬索桥按主要承重结构所用材料划分：圬工桥（包括石、混凝土拱桥），钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥，钢-混凝土组合桥。按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)。其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)按跨越方式：固定式的桥梁开启桥、浮桥、漫水桥.按施工方法整体施工桥梁—上部结构一次浇筑而成；节段施工桥梁—上部结构分节段组拼而成桥梁涵洞分类桥梁分类 多孔桥全长（m）单孔跨径（m）特殊大桥 L≥1000 Lk≥150 大 桥 100≤L≤Lk中 桥 30≤L≤Lk小 桥 8≤L≤Lk涵 洞-Lk注：1.多孔桥总长是指梁式桥、板式桥为多孔标准跨径总和；拱桥为两岸桥台起拱线之间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。2.管涵、箱涵不论跨径或孔数均为涵洞。3．桥梁的组成从传递荷载功能划分：（1）桥跨结构（上部结构）：主梁以上部分称为上部结构（拱桥。

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