速腾1.4t双离合冬天起步1档升2档慢转速2千转升2档，原来升2档很快，车热后就好了，怎么回事。 正常，大众车都这样，波箱有个温感，是一个保护装置防止低温润滑不够损坏波箱
如何评价大众现在的7速干式双离合变速箱？ 大众的干式双离合变速箱一直都是大家争论的交点，有人说用着不错没有什么问题，有人说顿挫感明显，不耐用故障率高，那么这款DQ200变速箱到底怎么样呢？我们就先从顿挫感说起吧，双离合变速箱都会有顿挫感，顿挫感一般都会出现在我们大脚油门大脚刹车的时候，顿挫感主要来源于变速箱的结构和调教，我们在行驶时其实变速箱一直都是同时挂两个档位在行驶的，比如起步用1挡行驶的同时2挡已经挂好了，等待合适的时机两个离合器就会换班工作，当使用2挡行驶时变速箱电脑会根据当前的状态来预判下一步需要使用什么档位，如果是加速就挂3挡等待，如果是减速就继续保持1挡，顿挫感就出现在这个预判上了，当你使用3挡行驶时，变速箱如果判断你正在提速，那么就会提前挂上4挡等待，你这时如果突然大脚油门加速，发动机就需要降档来提高加速性，但此时变速箱已经换上4挡了，变速箱就需要马上换下4挡再挂上2挡，在这个过程中变速箱由于需要连续换挡，这时就会出现离合器接合过快的顿挫感，所以只要你不一脚油门一脚刹车双离合变速箱基本上是不会顿挫的。说完顿挫感再来说说稳定性的事儿，大众双离合变速箱故障的问题是来源于最早的几批，因为刚刚进入中国在换挡程序上调教的不合理，造成。
车辆加速手动模式M档加速快还是运动模式S档快？ 加速手动模式M档。M档就是变速箱的手动挡模式，挂到M档之后可以用手动来控制变速箱的加档和减档，但是这个手动挡是不用踩离合的，发动机也不会熄火和手动挡的车型不一样。超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是切换到M挡就大不一样了，这时候踩下油门，车辆就能借助低档位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。扩展资料：注意事项：1、在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。2、当车辆要进入车库时，要是遇到斜坡，车速必须慢下来以保证安全，这种时候可以使用1档缓缓下坡，充分利用发动机控制车速。3、使用手动模式的低档位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要方便舒服很多，至少可以省去长时间踩着刹车的麻烦，而且车速也能保持稳定。4、要是遇到很陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，这样也可以保护变速箱。参考资料来源：-手动模式参考资料来源：-M档参考资料来源：-s档
7档双离合和6档手自一体有什么区别？在双离合器变速箱的作用下，一汽-大众引进这款世界上最先进的DSG？。而DSG变速器内有两台自动控制的离合，然后松开拨片又可以手动控制。
大众的湿式双离合稳定性怎么样，开过的说一下出过什么问题吗？ 我第一辆双离合变速箱车是六挡湿式，到现在已经10年，行驶里程二十多万，完好，稳定性很好。大众今天受非议，可能和当初宣传有关。当时的宣传是非常平顺，丝毫感受不到换挡，但这在十年前的六挡湿式双离合变速箱上并非事实，倒是我14年购买的高七的双离合真的是异常平顺，符合这个宣传。湿式六挡在低速挡有时会有换挡冲击，我可能是国内第一个报告这个缺陷的人。这个换挡冲击也和加速习惯有关，因为我找4S几次，他们驾驶没有一次能复原换挡冲击，我也很快习惯，没有再感觉不适。这些年，关于双离合变速箱可靠性不高的言论，在网上很风行。初期，我也很担心，因为变速箱维修不便宜，战战兢兢几年，变速箱始终很好。一直到现在，十年了，这个变速箱依然很好，和新车一样。网上这种言论多，一是初期确实出了些问题，然后，就是竞争对手不断抹黑，再加上一些键盘侠人云亦云，但和现实体验不符。现实体验是，这个变速箱耐用性很好，很可靠。可以说，现在我购车会优先选双离合，因为这种变速箱具有明显优势，第一是加速体验很好，加速直接凌厉，第二是非常非常省油，一点六吨多的车，四轮驱动，3.2升发动机，高速公路油耗不到8，而且是十年始终如此。作为对照，我上月正好租日本天籁。
高速上120km/h，合理的转速是多少？3500转算高吗？ 要看你车的变速箱是几档的比如大众速腾1.6的6AT，120码转速2400，1.4T的DSG7档双离合，120码大概2100：-120km，转速，3500，高速：高速上120km/h，合理的转速是多少？。
自吸和涡轮增压哪个好 涡轮抄增压发动机汽油燃烧时，燃烧越bai充分，放出du的热量越多，提供的zhi动力越多，越省油。而现有的主流涡dao轮增压技术则是通过发动机废气（俗称“尾气”）推动涡轮叶片来更快地吸入更多的空气，使汽油燃烧更充分，提供更大的马力。但是凡事必有利弊，涡轮增压固然能带来超强的马力，一台涡轮增压发动机比同排量的自然吸气发动机的峰值马力高出40%，但是在城市中行驶的时候，由于转速比较低，废气不足以达到涡轮开始工作的条件，此时的涡轮更像是一个累赘而不是一个增添马力的工具，而自然吸气发动机就不会有这样的现象，涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题，就是平顺性，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象。
迈腾变速箱保修期是几年 腾车型装备的09G变速箱的随2113整车质保；老款5261迈腾和部分新款迈腾，装备4102DSG变速箱的1653有延保到十年或16万公里；部分新款迈腾也有随整车质保的3年或10万公里（具体要看购车日期）。以上仅供参考。汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。现在大多汽车厂家都实行新的车辆保修期间，“两年或6万公里，以先到者为准。即保修期内的条件有两个，一是时间限制，行驶时间2年；第二个是里程限制，行驶公里数6万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。扩展资料：除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定。
大众的7速干式双离合怎么样？毛病多吗？试驾了大众速腾和朗逸这两款车，均为干式双离合变速器，谈一下试驾感受。由于该车辆变速器对车辆城市堵车路况专门进行了特别体验：-。
新款速腾1.6自动档不升档怎么办 您好：关于热车的问题，对于电子控制燃油喷射的发动机来说，夏季用车凉车启动后一分钟即可上路行驶。进入冬季以后，凉车启动后需要怠速运转2~3分钟在上路行驶，热车过程应当在缓慢行驶中进行，在低速行驶中使发动机水温达到正常值；关于不升挡的问题，油温达不到工作温度时油压建立较缓慢，会出现换挡延迟和加油走车迟缓的现象，但随着油温达到正常（60度）温度后这个现象就会消失了，请您放心使用，并不属于是故障。
