气动元件中气缸的分类有哪些？怎么来区分的？ 首先是无杆缸和有杆缸之分，有杆缸就是标准缸，标准缸下来有两种，一是单作用。二是双作用！无杆气缸也分两种。一是机械式，二是磁藕式！大致就这样，再下来就更细了。
求无杆气缸的应用范围&mdash；&mdash；邦卡气动？？
求教关于无杆气缸的有关知识
哪位大侠告诉我气动气缸的气动杆如何固定啊？ 若想要其杠杆在伸缩运动中不自身回转，其解决方法有如下几点，仅供参考：1、用双杠气缸：http：//image.baidu.com/i？ct=503316480&；z=0&tn=baiduimagedetail&word=CB%AB%B8%CB%C6%F8%B8%D7&in=27368&cl=2&lm=-1&pn=17&rn=1&di=41342054685&ln=905&fr=fmq=ic=s=0&se=sme=0&tab=width=height=face=pn172、用带有附滑台的气缸：http：//image.baidu.com/i？ct=503316480&；z=0&tn=baiduimagedetail&word=B8%BD%BB%AC%CC%A8%C6%F8%B8%D7&in=7312&cl=2&lm=-1&pn=13&rn=1&di=26003284035&ln=2000&fr=fmq=ic=0&s=0&se=1&sme=0&tab=width=height=face=03、杆不回转型气缸：http：//image.baidu.com/i？ct=503316480&；z=0&tn=baiduimagedetail&word=B8%CB%B2%BB%BB%D8%D7%AA%D0%CD%C6%F8%B8%D7&in=13085&cl=2&lm=-1&pn=17&rn=1&di=36838021725&ln=2000&fr=fmq=ic=0&s=0&se=1&sme=0&tab=width=height=face=04、若是在现有的气缸上改进的话，需要给现在的气缸增加一个附加导轨，让其杠杆在伸缩的时候不发生转动参见附图：5、在气缸旁平行安装一套滑动导轨6、导轨上的滑块固定在气缸头上7、当气缸伸缩的时候，将带动滑块一同前进和后退，但是，由于导轨的限制，将保证其杠杆不。
气动气缸伸缩时受到的压力为什么不一致 气动用气缸在伸、缩工作时所输出的力，都是靠压缩空气作用在气缸内腔活塞端面上的压强和面积来决定的。因为普通气缸的一端都有靠一根垂直固定在活塞端面上的活塞杆来输出力（伸或缩），另一端则无。所以，作用在有杆腔上的压强的面积，要减去活塞杆的面积。因此，气缸在两端相等的工作压力下伸缩，无杆腔活塞受压面积总是大于活塞有杆腔受压面积，推出和回拉时的力就不会相等。这是对于普通、一般性的气动气缸而言。对于双出轴型气缸（活塞两端各有一根垂直固定的活塞杆伸缩）而言，两端受到是压强面积相等，因此伸缩的力相等。还有一些无活塞杆气缸（无活塞杆）、磁性气缸（靠磁传递输出力）、缆索气缸（缆索输出力）等等特殊气动气缸。其伸缩、来回、等的力也都是相等。希望你明了了。
如何调节气动气缸速度快慢？ 一般在气动气缸上都装有气动调速阀（上下各1个）。现把气缸有活塞杆的一头作为上面，无活塞杆一头作为下面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动zhidao一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸回有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但答行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
无杆气缸的一般故障及如何维修故障 大家都知道的，如果我们在使用无杆气缸中装配不当或者是长期使用，就很容易发生无杆气缸内外泄漏，输出力不足等故障，严重影响到工业上的生产，所以今天主要简单说下无杆。
气动元件文字符号？ 快速排气阀：压缩空气从1口流向2口。如果进气压力（1口压力）降低，则2口压缩空气通过消声器排入大气。节流阀：可调单向节流阀气缸：单作用气缸/单作用气缸，弹簧复位/双作用。
