更换变速箱一轴轴承该怎样操作？ 更换变速箱一轴轴承2113分操作步骤如下5261：1、安放防溜止轮器41022、拆卸传动轴、变速箱1653支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓。
变速箱的一轴轴承是什么作用？ 更换变速箱一轴轴承分操作步骤如下：1、安放防溜止轮器2、拆卸传动轴、变速箱支座螺栓及拉杆，支撑发动机3、卸变速箱连接螺栓，取下变速箱总成，放出废油4、拆下离合器轴承、拨叉及拨叉轴5、拆下一轴端盖，取出一轴总成6、打开保险片，拧下螺母，把轴承从一轴上取下7、检查轴承与轴承的配合间隙。如检测超限，应予修复8、将新轴承加热快速装入一轴上，装上螺母，锁紧保险9、将一轴总成装入变速箱壳体，装配前端盖并拧紧螺栓。在空档位置传动第一轴承，应转动灵活，无卡滞现象10、检查并装配离合器轴承、拨叉及拨叉轴，加注规定的润滑油11、装配变速箱总成、传动轴、连接拉杆、紧固螺栓。
变速箱后螺母打紧为什么转不动？ 变速箱后螺母，也叫输出轴螺母，是传给后桥的动力的轴，那个螺母必须是锁紧的。
法士特变速箱二轴螺母是顺牙还是反牙 你好，一轴上面的那个螺母是反牙的，装的时候要用螺纹胶，不然空易松，我们是用锤子，宰子弄下来的 后面副箱那边，传动轴的是正牙的，用大丰炮打下来的
变速箱齿轮我拆过，图中上方的齿轮能一个个分解出来而且还有轴承，图中一档齿轮是怎么实现的？是不是档位 手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。工作原理基本变速原理手动变速器的原理其实不难，下面首先解释单对齿轮减速增矩的原理，然后用2档变速箱的简单模型来说明变速器的换挡原理，最后看一个五档变速器的例子。下图所示的是一对相互啮合的齿轮，I是主动轴（动力输入轴），Ⅱ是从动轴（动力输出轴）。不妨设主动轴齿轮的齿数是Z1，转速为n1，转矩为T1，从动轴齿轮的齿数是Z2，转速为n2，转矩为T2。由于齿轮连接是刚性连接，主从动轮上的啮合点处的线速度是相同的，即有：n1×Z1=n2×Z2，可得n1/n2=Z2/Z1，该比值记为i，其名称是传动比。如果不记传动过程中的摩擦等功率损失，则从动齿轮获得的功率等于主动齿轮的功率，即有：n1×T1=n2×T2，可得n1/n2=T2/T1综合这几个式子，可得如下表达式。i=n1/n2=Z2/Z1=T2/T1从这个式子可以看出：如果主动轮的齿数比从动轮少，即Z1，也就是i>；1，则n1>；n2，可见从动轴的转速 n2下降了，再看转矩关系，可以得到T2>；T1，可见从动轴的转矩T2 增大了，这就是减速增矩作用；反之，。
打着 变速箱理响换了一轴轴承和一轴还是响没有发现死点之类的现象 你的车是在哪修的，谁说变速箱异响要换一轴，和导向轴承啊.我建议你去修理厂把变速箱从新打散看看是否是角齿和盆齿响.仅供参考.
汽车传动轴油封坏了，更换用拆变速箱吗？要注意什么？ 不需要拆变速箱，只要把传动轴拆下来，把油封换掉，检查传动轴和变速箱交换处轴头磨损差距情况，如果轴头磨损情况有明显凹凸，那就连传动轴轴头一起更换，要不然光换油封不过多久又会漏油，希望有车族的好友们遇到这个问题就要油封和轴头一起更换。
变速箱和传动轴连接的那个地方怎么一直漏油 你好！是后驱的吧？那就是变速箱后油封漏油，建议更换掉。如果变速箱油较少的话，变速箱的温度升高会加快，导致变速箱内零件出现异常磨损。当然，前驱车的半轴油封同理。欢迎追问！希望我的回答能帮到你！
