汽轮机抽汽快关阀怎么安装

什么是汽轮机蒸汽快关阀？ 抽汽式汽轮机中，汽轮机有若干级抽汽，抽出来的蒸汽作为回热加热系统（高加、低加等）的热源，回热加热器本身是个表面式换热器，水走管内，汽走管外。如果回热加热器出现故障，比如疏水阀堵死，或者水管泄露等，加热器有可能满水，水会倒流回汽轮机，对汽轮机造成损害。因此在抽汽管线上加装快关阀，一旦加热器满水，快关阀迅速关闭，以防止汽轮机进水。快关阀最主要的指标当然是关闭时间了，其他参数和普通阀门类似。你可以查一些阀门样本，上面会有简图。 抽汽式汽轮机热力系统哪里可以加开关来调节？ 汽轮机的各级抽汽一般都有截止阀和逆止阀，热电厂的供热抽汽压力一般用调整阀（压力调整器）控制。 汽轮机的自动主汽阀以及高调、低调具体怎样调节？ TV:自动主汽门的主要作用是快速切断汽轮机的进汽，所以有的地方叫事故截止阀。现在的大机组因需要高中压联合冲转（下面细说），所以主汽门有了调节作用，即在冲转时和IV（中调门）一起参与调节转速。到GV(高调门)-TV（主汽门）切换后，TV全开，只起安全关断的作用。GV:高调门是主要的调节机构，以前的小机组，包括现在200MW的大部分冲转还是用GV的，TV挂闸后全开，用GV控制转速，并网后GV调负荷。而大机组是高中压联合冲转，即挂闸后GV全开，IV（中调门）单独控制转速，冲到暖机转速后（600rpm），计时结束，TV开启，参与转速控制，升速至高速暖机（2800rpm），计时结束，TV-GV切换，GV缓慢关小，TV全开，GV、IV一同控制转速至3000rpm，并网带负荷。IV（中压调门），是不是就是你说的低调。IV现在的大机组中，IV开始冲转时单独控制转速，低速暖机后，和TV或GV一起控制转速，并网后参与负荷调节，达到一定负荷时，全开。负荷调节全靠GV 这里还有一个RSV（中主门），在IV前面，挂闸后全开，就像小机组的TV，只起关断作用，不参与调节。不知道你明白没有，上面涉及数据一家之言，仅供参考。好累呀。你说的是按钮吗？那DEH厂家应该有说明且负责培训的呀。DEH手动操作的... 汽轮机发电中的，补汽快关阀突然关闭是什么原因 快关阀关闭是和什么信号连锁了?还是DCS中关闭,这些去查一查就知道了.当然,也不排除快关阀坏了的可能性 汽轮机主汽阀和调节器阀的工作原理 要详细的 主汽阀主阀蝶开启时，由阀杆上的凸肩推动向上移动，关闭时由预启阀向下压紧。为了防止阀蝶的转动，在阀蝶的内孔两侧开有导向槽，而一个横穿阀杆的销子两端则嵌入该槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度，这样既为阀蝶之间的上下移动起导向作用，又能使阀蝶在阀座上找中。主阀蝶下游的阀座成扩展形状，做为主阀蝶下游的扩压段，以便使流过阀座蒸汽的流速转化为压力能，提高蒸汽的做功能力。不带预启阀的阀蝶则通过阀杆的凸尖与阀杆端部的螺母(另加定位销)直接紧密地连成一体。主汽阀开启时用油动机推动，关闭时由弹簧压下。调节阀门的开度指令，实际上是由阀门控制输出的，而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求，即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号的。这个给定信号输出到阀门控制卡(伺服卡)上与阀位传感器(LVDT)的实际阀位信号相减，经过伺服放大器放大后控制伺服阀达到要求开度。扩展资料：操作主汽阀注意事项 1、主汽门在没有高压油的情况下将无法开启，因此机组启动时各保护装置均应处于正常工作位置，接通高压油路然后才能开启自动主汽门。2、当事故停机使主汽门... 为什么抽汽管道设逆止门与快关阀 是什么情况导致运行中阀门突然关闭？一般来说先开电动门，再开逆止门，暖管疏水需要嘛，逐级暖管。你这种情况，建议，先开逆止门，把里边的蒸汽或疏水先排掉。再开电门逆止门一般是气动或液压的，一般是电磁阀通电后，气压力或液压力才能把阀门打开，逆止门不会自动开的。 汽轮机调节阀的详细的工作原理 汽轮机调2113节阀的详细的工作原理是在一定负荷范围内，5261可以采用“单阀4102”这种控制模式，其实质就是1653节流调节，几个调节阀同时开关，四周均匀进汽，来进行功率调节。对于大型喷嘴调节的汽轮机，有“单阀”与“顺序阀”两种固有的调节方式，由于调节级的进汽隔板按照喷嘴被分隔为若干个进汽弧段，总是存在部分不进汽的弧段，所以，喷嘴调节的汽轮机始终存在“部分进汽度”。调节系统主要由转速感受机构、中间放大机构、油动机、配汽机构、同步器及启动装置组成，将转子的转速信号转变成一次控制信号，按照工作原理可分为机械式、液压式和电子式三大类。中间放大器对一次控制信号功率放大，并按调节目标做控制运算，产生油动机的控制信号。按中间放大器的控制信号产生带动配汽机构动作的驱动力，并达到预定的开度位置。配汽机构是将油动机的行程转变为各调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与油动机行程间校正到近似线性关系。同步器作用于中间放大器，产生控制油动机行程的控制信号，单机运行时改变汽轮机的转速，并网运行时改变机组的功率;启动装置在机组启动时用于冲转，并提升转速至同步器动作转速。扩展资料汽轮机调节系统... 汽轮机进汽调节有哪几种方式 汽轮机的进汽调节方2113式有三种：节流5261调节法4102：节流调节法也称质量调节法，汽轮机的进汽量全部经过一1653个或几个同时开关的调节汽门进入所有喷嘴，这种调节只有带额定负荷时，调节汽门全开，节流损失最小，此时汽轮机效率最高。负荷减小时调节汽门关小，使蒸汽在调节汽门内产生节流作用，降低蒸汽压力，然后进入汽轮机，由于节流作用而存在节流损失，汽机的效率也降低。喷嘴调节法：也称断流调节法，进入汽轮机的蒸汽量通过数只依次启闭的调节汽门，进入汽轮机的第一级喷嘴调整汽轮机的负荷。每个调节汽门控制一组喷嘴，根据负荷的多少确定调节汽门的开启数目，在每一个调节汽门未开时，也有节流损失，但这仅是全部新蒸汽的一部分，因此在低负荷时比节流调节的节流损失小，经济性好。缺点是检修安装时调整较为复杂，变工况时调节汽室温度变化大，负荷的变动整度不能太快。旁通调节法：通常在汽轮机的经济负荷下，主调节汽门全开，超出经济负荷时开旁路门，把新蒸汽引至后面几级叶片中去。其优点是在经济负荷时运行效率最高，节流损失最少。其缺点当超过经济负荷时，旁通进汽，优质金属材料的比侧相应提高，其效率也因旁通阀的节流损失和旁通室压力升高而... 汽轮机用快速关闭阀国家对形式有要求吗 汽轮机用快速关闭蝶阀标准编号：JB/T 11490-2013 标准简介本标准规定了汽轮机用快速关闭蝶阀的术语和定义、结构形式、技术要求、材料要求、试验方法、检验规则、防护、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于公称压力PN6～PN160、公称尺寸DN100～DN1600、温度不高于530℃的汽轮机用快速关闭蝶阀。对于其他类似工况的快速关闭阀门可参照使用。可以参考一下普洛帝服务中心支持百度知道，油液监测技术问题请咨询普洛帝 汽轮机高中压主汽阀快速开启和关闭时间是多少？ 主汽阀关闭的时间不超过0.3秒，一般在0.1秒左右。开启的时间没有规定值，因为主汽门快关有利于安全，而快开则不利于机组的安全。

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