大家多久调一次气门，我差不多2万公里没调了？ 摩托车调整气门，在排除大修的情况以外，大多是在气门响，无怠速，油耗高的时候加以调整，以保证进、排气门的密封性和准确性，发挥发动机的最大工作效率。调整气门间隙的步骤：1.打开磁电机盖上得正时刻线观察孔，逆时针转动磁电机至T刻线2.打开缸头盖或气门室盖，确定进、排气门均有间隙，则表示点火时间位正确3.使用扳手松开锁紧螺母，转动调整螺栓，进行气门间隙调整，如无经验可使用塞尺调整调整完毕，重新装配即可。
潍柴P12发动机气门排气门有两个调整螺丝怎么调，调完后排气门摇臂与气门之间间隙多少 调气门先调挺杆顶着的那个，间隙一般是排气四十五丝，进气三十丝可以稍小点，间隙过大发动机声音不好听，过小发动机没劲。调好后再调摇臂上面的螺丝，让它刚刚碰上摇臂不是劲就可以了！
顶杆机怎么调气门 方法和链条机一2113样1.拆开左侧盖5261上的两个小视空盖对正4102时对正时的方式就是转动曲轴直到能在上视孔1653盖位置看到t标2.把头盖拆下来这是气门调节螺栓就露出来了可以通过调节螺栓来调整气门气门调节间隙一般说明书上说进2-5丝，排5-8丝但自己使用的话个人习惯进2排3左右最后检查就是调节螺栓正常下一般最多外露0-2牙否则就是你曲轴调反了需要再转动一圈后再调整
摩托车气门在哪里？怎么调？最好附图 1.摩托车气门肯定2113安装在发动机5261缸头内，所谓的调气门是指调整4102气门摇臂与气门杆之间的相1653对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。2.调整气门的步骤：a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。拓展资料：在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。。
摩托车气门在哪个部位？ 1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。2.调整气门的步骤：a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），即为正确位置。如有异常，逆时针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。拓展资料：在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。不要经常调气门间隙，因为每调。
