那些第一辆车买大众的，下一辆还会买大众吗，为什么？ 不建议再买大众。大众车皮实开高速稳那是没得说，但小毛病真的多大，我是汽修从业者，只要看到大众车开进门，心里就乐开花了，心想哥们又给我来送钱了。说说大众喜欢坏的地方日1.漏水2.发动机油底壳漏油3.水箱漏水4.点火线圈容易坏导致缺缸发动机颤动5.大家公认的烧机油6.由于车身重，上摆臂下摆臂球头都容易松动7.内外球笼防尘套容易漏油。这是我真实碰到的问题并没有要诋毁大众，希望大众汽车能听听市场的声音，把汽车越造越好。也希望你能采纳我的答案，点个赞再走
帕萨特B5水泵坏了会造成什么后果？ 帕萨特的水泵坏了，有三种情况一种现象1、如果水泵水封坏了，发动机内的冷却液会漏出直至漏光、现象水温高；2、水泵皮带断了，冷却液不流动、现象水温高3、水泵叶轮坏了，冷却液就不流动；现象水温高可能造成的损害1、气缸盖变形；（发动机会熄火，需要更换气缸盖）2、气缸变形；（造成拉缸，需要大修更换缸套或缸体、活塞组件）3、烧曲轴和轴瓦；（更换曲轴和轴瓦）4、断连杆并打穿缸体；（更换缸体组件或发动机）5、发动机其它机件加速磨损；6、上述5种情况可能并发
行驶10000公里，机油减少一升，算不算烧机油？ 这种情况只能算作机油消耗较大，并不能算烧机油！机油不可能完全不消耗，机油正常消耗一般有以下原因：发动机活塞环在上行时需要喷油铺油膜，在下行时，需要利用活塞环去刮除油膜，以避免机油参与燃烧，但是从理论上来说，活塞环刮除机油不可能100%，一定会有些许的残留。发动机活塞表面温度很高，残留在活塞间隙的机油，有可能被气化，直接参与燃烧。发动机活塞环和活塞之间有纵向间隙，这个间隙在活塞上行和下行时，会以相反的方向窜动，形成活塞环的“泵效应”，把机油泵到燃烧室。发动机活塞存在端隙，不可能完全闭合，机油会从端隙渗出。发动机的曲轴强制通风会把高温机油蒸气排出到油气分离器进行分离，分离后的机油回收到油底壳，气体进入进气歧管重新参与燃烧，但是受限于油气分离器的设计，不可能100%的把机油完全分离，一定会有一部分机油混合废气进入进气歧管，这也会导致机油参与燃烧并消耗。机油消耗量到底多少算是正常？实际上根据厂家设计标准不同，各个车企对于机油消耗量的认定是不一样的，我国对于机油消耗有一个强制标准，这个标准是在1984年颁发的：汽车每行驶1000公里，机油、燃油的消耗比不超过1%。根据这个标准，如果一辆车的平均油耗是100公里10L，。
没有交警开的事故责任认定，保险公司不赔怎么办？ 只要事故认定书真实有效，保险公司是没有理由进行拒赔的，保险公司一般会拿着认定书去交警校对。交通事故索赔程序包括：一、发出出险通知。出险通知又称“索赔通知”或。
2017款帕萨特1.4T尊荣版变速箱是干式还是湿式 变速箱没有干湿之分，只有离合器才有干湿之分，干湿离合器一般用在手动档上。湿或用在自动档上。
刚刚买车不到3个月，降价了33000，怎么办？ 我的刚买了一个星期就降价了3000元，4S店有很多说法，我就不明白了，这车不错呀，迈腾、帕萨特它们都是一个平台的，为啥昊锐就总降价。不解 这个好像蛮难的，如果能行，那。
帕萨特做完大修着车凸轮轴涨紧器响，过了一会四缸排气门折了怎么回事？ 通病，如果更换液压挺柱就不会造成.液压挺柱内阀门发卡造成液压挺柱一直顶起，气门碰撞活塞顶部.气门断裂.通常拆了排气凸轮轴，应对液压挺柱(分解)做个清洗，就不会出现这种。
新帕萨特2013款才跑4万公里水泵漏水什么原因
大众车的质量怎么样？ 这个问题比较专业了，大众车我开过菠萝，帕萨特，甲壳虫，奥迪，可以给大众车一个明确的评价了。第一大众车空腔注蜡，就是你刮擦后，半年内钢板不会生锈，对于新手可以多刮擦几下，一起修。节省工钱。第二大众车底盘扎实，如果在高速上，侧风大的情况下，日系韩系车会感觉方向不稳，德系车速度越快，方向盘越重，这种设计非常好。第三，大众配件便宜，市场保有量高，维修方便便宜。第四，大众车有辉腾，奥迪A8 R8百万级别的车，其实很多螺丝，ABS都是通用的。所以说信德系车，老百姓的眼光是不会错的。从菠萝换到奥迪，是我的选择。日韩汽车根本不会考虑一下的。
