jeep牧马人和jeep指挥官哪个越野能力强？指挥官的扭矩、马力、功率好像比都牧马人大。牧马人和指挥官越野能力牧马人要强一些 马力和扭矩是和排量有关
jeep大指挥官和汉兰达哪个好？ 质量克莱斯勒最大的问题就是品控以及故障率，无论是其高端的大切诺基、牧马人还是指南者、自由侠等，市场口碑一般，和汉兰达相比，远远不是一个层级。汉兰达经过多年市场的考验，口碑十分好，故障率很低。四驱这方面大指挥官有着非常大的优势，这是其传统的优势项目，ACTIVE DRIVER I 系统虽然也是适时四驱，采用的虽然也是多片离合器作为限滑差速器，但是可以很轻易的通过交叉轴和单前轮的测试，多片离合器的扭矩分配效率显然更高而汉兰达虽然带有离合器锁定，但是四驱测试中连交叉轴都没有办法通过，只能通过前后轮的动力分配测试，说明汉兰达的四驱很一般。安全很遗憾，jeep大指挥官在美国IIHS测试过程中成绩很糟糕，车身刚性很一般，A柱严重变形，安全性很一般，要知道这还是美国的测试，国产后呢？实际上这是克莱斯勒家族的问题，其高端的大切诺基的碰撞测试成绩也很糟糕。而相对来说汉兰达显然成绩更好，在美国IIHS测试结果一贯的优秀。可能有人说这是应试碰撞设计，可是你连命题作文都做不好，难道还能指望你自由发挥？保值率：这方面汉兰达有着非常大的优势，从上市以来，就是不优惠，就是加价，就是不差销量，而相对来说，大指挥官可怜的销量.
长途FB游，指挥官牧马人汉兰达谁更靠谱？ 既然都是周高速为主，首先就可以排除掉牧马人了，这部车走高速会让你没有任何优越感可言。指挥官和汉兰达，汉兰达走公路会更轻松好开好坐，也更省油，但指挥官开起来坐起来感觉档次要高一些，如果要偶尔“探险”一下小路，指挥官也比汉兰达放心不少。由于4、5千公里路途不短，建议还要考虑到路上可能遇到的维修保养问题，这方面汉兰达就肯定比指挥官好了。当年我们一个车友开路虎发现3去西藏，途中破了一块车门后玻璃，找不到配件，被迫沿途用塑料布临时包裹车窗，这是个经验。求采纳
