变速箱电磁阀坏了不修有没有事? 怎样能防止变速箱电磁阀的损坏

cvt变速箱电磁阀坏了会出现什么状况 可能出现，起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。还可能出现，起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。还有行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、。变速箱电磁阀坏两个能坚持开车吗， 继续开损坏变速箱吗 阀是阀变速箱是变速箱，简单点就是，你家水龙头坏了会影响水塔吗？（你要是漏油就无视）电磁阀坏了，我估计是卡阀，或是时间长了没清理堵！电磁阀是活塞结构，但是有不接触，相当于零摩擦！寿命较长，油液的干净会在浸入电磁阀前过略，一般不会影响的，我估计你是卡阀了！自己懂点，查下来用汽油清洗，甩甩（放心甩不会的，千万别砸，说了活塞结构，间隙要变了就费了）自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象？ 自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：1、电磁阀线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。2、电磁阀插头/插座有问题：如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。3、电磁阀阀芯问题：在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯一定是坏的。该故障解决方法：检查介质是否存在问题，如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很。什么原因会导致变速箱电磁阀坏了？ 自动变速器的电磁阀是一个执行零件，该零件由变速器电脑控制，损坏的原因有很多，如果这个部件坏了，最直接的影响是导致换挡质量，比如换挡顿挫、换挡延迟等，要想明白这个问题，我们需要明白电磁阀是怎么工作的。变速器电磁阀工作原理现在的自动变速器都是电子控制的，和电控发动机一样，也有很多传感器和执行器，如下图所示。其中电磁阀就是执行器，位于变速器底部的油底壳内，和阀体安装在一起，比如常见的电磁阀有锁止电磁阀、换挡电磁阀和油压电磁阀这些。在换挡的时候，变速器电脑向电磁阀发出电压信号，这个信号可以控制各个换挡阀的移动，改变流向换挡执行机构的油路，以实现档位的自动换挡。电磁阀类型自动变速器的电磁阀有开关式和脉冲式，如下图所示就是开关式的，主要的组成部分是电磁线圈、衔铁、阀门等，相当于一个开关作用，通电就打开，这种电磁阀主要应用在控制换挡（比如D1挡升挡电磁阀）和锁止离合器的油路上。如下图所示是脉冲式电磁阀，从结构上看也差不多。这种电磁阀主要使用在控制油路压力大小的阀体上。损坏的原因通过上面的分析可知，电磁阀损坏的最主要原因是变速器油变质，因为电磁阀在工作的时候内部是进入变速器油的，如果油过脏就会使阀体内部。

#直动式电磁阀#变速箱#电磁阀