舰载机直接力控制 不是说单发是舰载机的大忌吗?f35怎么还是单发的?

舰载机降落时为什么要加速俯冲？ 正常的机场有三四千米的跑道可以降落，像美国尼米兹级这种大型航母上的降落跑道撑死200米左右，现在舰载机航母降落都是靠阻拦索，万一没勾住直接就冲海里去了。加速是为了保持一个起飞的速度，万一没抓住阻拦索可以马上复飞，绕一圈重新降落。看过舰载机降落视频的都可以知道，舰载机勾到阻拦索一直到快冲出跑道了才被完全拉停，前后也就一两秒的时间，在这个过程中飞行员是不知道有没有拉到绳索的，就是看最后有没有停下来，所以飞行员也要有很快的反应才能做出判断，前提是把速度提上去。航母的主要战斗力是舰载机，那么请问舰载机的战斗力到底有多少？ 航母越大，舰载机越多，飞机的机动性能强，作战半径大，挂载武器先进，有超视距离，先进的雷达，就一定有更强的战斗力中国舰载机有多强？ 我国的歼15舰载机由于研发起步晚，从目前世界的舰载机排名来看，应该在继美国F35C、法国阵风与美国的经典F/A18E/F舰载机之后位四的样子，已属相当不易。歼15继承了SU27侧卫战机的特点，具备很强的机动性和武器搭载能力，除此之外该机项目启动较晚，具备很大的后发优势和良好过失速机动性，良好的大迎角飞行品质和有效的控制手段是必需的两大基础，歼-15战斗机拥有出色的超音速巡航能力，作战性能面对现在的飞行器有明显的无法相比的优势。歼15是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3号机以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。排在歼15之后的是俄罗斯SU33，苏-33战斗机，前苏联苏霍伊设计局在苏。舰载机弹射的力多大 据已公开资料显示，目前在役蒸汽弹射器总重量接近500吨，每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳，最短工作周期为45秒，平均每次耗用近700公斤蒸汽。概念上蒸汽弹射器只是一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统。将高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。然而由于飞机结构强度上的限制，弹射器不但要有足够的输出功率，而且要把输出功率准确控制在飞机可以接受的程度以内。上图：弹射器起跑准备状态弹射的时候，蓄压罐内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射汽缸内，缸内压力上升推动活塞前进。弹射阀门的另外一个更重要的作用是精确控制蒸汽进入弹射汽缸的流量变化，以此控制推力和弹射的加速度，以保证飞机结构不会超负荷。上图：蒸汽注入，推动活塞/牵引器带动飞机起跑飞机升空后，蒸汽排放阀打开，让汽缸内蒸汽排出。同时，活塞和飞机牵引器被水刹器减速后停下，然后由归位系统拉回起跑点上图：排气开始，归位系统启动上图：归位系统牵引弹射活塞归位蒸汽弹射器的主要结构从内部结构上看，一台蒸汽动力弹射器按功能可以分成7个主要系统。1。起飞系统2。蒸汽系统3。归位系统4。液压系统5。预力系统6。润滑系统7。控制系统（注：蒸汽锅炉和回收蒸汽装置在结构上属于船的动力系统，。不是说单发是舰载机的大忌吗？f35怎么还是单发的？ 对于舰载机而言，双发有双发的优势，但单发也有单发的好处。就以楼主提到的F35为例，将F35设计为单发可以大大降低其后勤保障的任务强度。尤其是在航母上，由于存在着环境的局限性，后勤保障的效率又直接影响到舰载机的出动率。再者，美军目前现役的航母舰载机中，双发的型号已有多款，单、双发组合与搭配亦不失为一种即合理、又经济的做法。最后，事事无绝对，还是拿舰载机的单、双发来说，并不一定双发就肯定比单发要好。其实关键的还是在于发动机本身性能的优劣。只要好用（性能高、故障率小），是单发还是双发，区别就并没有人们想像的那么大了。当然，还有一个原因，就是美国军方从整体上考虑。比如军费投入、是否严重影响作战效率等等。这些对一款战斗机的设计和定型都是有很大影响的。航母和舰载机新起飞方式 。想法很好但你过于高看了所谓磁力场对飞机悬浮的作用你现在所说其实就是电磁力场的悬浮作用也被称为EML技术不管怎么说 从任何角度讲 你所设想的这个可能 都是一种非常规的垂直起降方式那我们来看一下垂直起降是怎么办到的正常方式起降的飞机飞行需要克服两种力—重力和阻力。重力是由飞机的气动面，即机翼和尾翼产生的垂直升力平衡的；阻力则是由发动机提供的水平推力克服的。正常飞机的起飞过程就是飞机在发动机的推动下，在跑道上克服阻力向前滑跑，机翼在空气中直线平移运动，利用特定翼型和飞行状态产生的空气压差获取升力。随着速度的加快，升力也越来越大，当滑跑速度足够大到使机翼产生的升力大于飞机的重量时，飞机就可以离开地面升空飞行了。由于在一定的条件下飞行的阻力远小于飞机的重量，所以飞机的飞行可以实现以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一种省力的飞行方式。而垂直起降是必须经过三个步骤：垂直起降、空中悬停，水平飞行根据牛顿第三定律，作用力与反作用力大小相等，也就是发动机的的推力与升力相等，那么垂直起降时的推重比就得大于1就能垂直起降，一般的做法是飞机使用可旋转反推发动机或者升力风扇或者加上固定发推发动机。

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