全新一代帕萨特与2019款迈腾，选哪款更合适？ 选择困难症！自从新款帕萨特出自MQB之后，帕萨特总算走出被鄙视的怪圈了。平台和迈腾一样，尺寸比迈腾还大，轴距也一样，三大件也一样，全新外观，配置更丰富。新款帕萨特就是来扳回自己市场的，不光和兄弟迈腾竞争，同级别的换代雅阁和新凯美瑞都有压力。让老百姓也都知道自己彻底一改之前被挤压的灰头土脸的状况了。但不得不说新款帕萨特确实值得这么嚷嚷下，因为它确实把自己提高了另一个定位上，终于不被喷平台落后、车型老旧、外观老气了。既然三大件都一样了，那就选性价比和外观了，谁漂亮选谁，谁配置高还便宜选谁，再秉着买新不买旧原则，一对比你就会发现新款帕萨特确实比年中改款的迈腾好很多。不过不要惊讶，这是必须的，待新款迈腾上了之后绝对会比现款帕萨特实惠了，这也算是产品布局营销套路了，不然什么都一毛一样，差异化不明显那还卖个锤子啊，不如合并成一款车，名字就叫“帕萨腾”或者“迈萨特”吧。我认为新款帕萨特有三大优势，一是外观尺寸更大，全新家族化外观更漂亮、大气（不比迈腾差）；二是动力系统引进了混合喷射技术，这对燃油经济性和发动机耐用性有很大提升；三是竞争车型帕萨特配置更实惠。另一个特色就是新帕萨特车标下有字母，对！有、字。
想20万预算买个B级车，太喜欢19款帕萨特了，值得买吗？ 说句不中听的，如果你买车就是看个外观内饰，又何必在意他人眼光，又何必在意中保研的测试成绩？平心而论，帕萨特的中保研测试结果出来之后，这车基本上就不再值得推荐了，除非价格自降一个级别才有考虑的可能。我也建议你选同级别其他车，就算不喜欢凯美瑞，不是还有雅阁、天籁、迈腾、君越啥的可选么，你挨个去坐一坐实车，再试驾几圈，问问价格，兴许你就改主意了。如果实在喜欢帕萨特的外观，又担心安全性，还有一条绝对能满足你需求但可操作性不高的路可走：通过平行进口买个美规帕萨特（下图）。这车外观和上汽帕萨特基本一致，但它仍然是大众老一代PQ46平台打造，如果你只中国产帕萨特的外观，那么美版帕萨特的内饰你应该不介意吧，满满PQ46平台的风格（如下图）。重点在于，美版帕萨特在美国IIHS碰撞测试（中保研的碰撞标准就是按照它做的）中取得了结构和假人伤害方面全G的成绩，包括副驾驶25%偏置碰撞，A柱完好，气囊也接得住脸，安全性无需担心。另外，美版帕萨特全系搭载2.0T低功率版发动机+爱信6AT的动力组合，起步价2.3万美元，到了国内加上税应该也不超过20万人民币（不含购置税的价格）。这样一来，你只要能买到美版帕萨特，既能拥有你想要的外观，还能避开。
打算入手一辆2019款2.0T中配帕萨特，大概需要多少钱？这车怎么样？ 帕萨特这款车型是大众旗下最畅销的中型车之一，改款后的帕萨特销量更是一路上涨，目前月销量一万多台，排在了中型车销量榜第三名的位置，全新帕萨特外观看起来非常大气稳重，前进气格栅也是大众家族里面积最大的，显得更加年轻时尚，对于年轻消费者来说还是比较有吸引力的，内饰简约大气，又不失时尚感，中控大面积的钢琴烤漆面板提升了整车的档次感。做工用料都非常不错，看起来非常有质感。动力方面搭载了大众第三代EA888发动机，动力和油耗表现更加出色，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡速度快，动力表现非常不错，深踩油门便有明显的推背感。底盘方面依然延续了德系车稳重的更高，行驶质感优秀。2019款2.0T中配帕萨特厂商指导价23.79万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价20.99万，加上购置税17940，保险8250，车船税480，上牌500，全款落地价237070元。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
老款帕萨特领驭要是改色什么颜色最漂亮，老款帕萨特的典雅绿好看吗？轮毂用什么样子的好看 老帕萨特建议直接改漆吧，轮毂还是选新款的帕萨特的吧，用奥迪的轮毂，未必协调。
