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b级车挑战 开迈腾跑滴滴快车能赚钱吗?还是赚个油钱?

2020-10-12知识10

长安逸动,东南v3菱悦怎么选择 逸动确实是长安花了不少时间、很用心做的一款产品,但是长安很清楚自主品牌和合资品牌在品牌影响力上的差距,所以逸动在设计上很多方面都考虑了中国老百姓的实际需求,不玩那些花哨的东西,当然定价上更不会脱离实际。长安的发动机还是不错的,不过不建议选择涡轮增压的车型,因为长安第一次出这种发动机,技术不是很成熟。现在的车市上,“越级”是一个很流行的词,A级车“越级”去挑战B级车,B级车“越级”去挑战C级车,自主品牌“越级”去挑战合资品牌。这种“越级”往往不仅是车身尺寸、底盘规格等方面,还包括售价。而看起来,长安的逸动并不想走这样的路子,它似乎更愿意脚踏实地地与众多自主品牌车型正面搏杀。在我们试车时,逸动的价格还未公布,无法验证厂家的说法。但是从产品力上来说,逸动确实会给现在的自主品牌们带来强大的压力

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迈锐宝、k5、索8为什么会成为矮矬穷的三宝? 大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。不知道什么时候开始有这样一句话:“屌丝有三宝,K5,索8,迈锐宝”。虽然这是一句玩笑话,但是我觉得,大街上比这三台车便宜的车多了去了,这三个车,就是最便宜的好歹也要十几万呢,而这三款车刚在国内上市的时候,卖的也是一点都不便宜。K5是最早的2011款车型,但是推出了2.0和2.4两种动力,作为彼得·希瑞尔的杰作,这款车当时的指导价达到了15.98万元至24.98万元。而索纳塔8上市的时候也凭借“流体雕塑”的设计吸引了不少消费者,而2011款索纳塔8的指导价当时为16.69万元至24.99万元。即便是迈锐宝,凭借当年“大黄蜂”的热度和充满美式力量感的设计,2012款刚上市的指导价也达到了16.29万元和22.99万元。这样的指导价即便放在现在也不算便宜了,而且这三款车在我的眼光开来,抛开其它的方面不谈,单说设计,都是可圈可点的,老款起亚K5的设计师是彼得·希瑞尔,即便过去了这么多年,老款K5的外形可以说也是丝毫都不过时。索纳塔8相比之下更多了一些流线的美感和飘逸的线条,整个车子颇有轿跑车的感觉。而迈锐宝完全就是一副充满力量感的形象,给人很稳重的踏实感。我个人觉得这三款车被嘲最主要的原因。

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国产车中的B级车谁最好? 最近几年虽然国产车崛起的非常迅速,像奔腾,长安,奇瑞,传奇等都相继发布了各自旗下的B级车,可以说各有特色!虽说有百花争艳的趋势,但真正具备空间,尺寸,和不输合资车质感的不过两款,我想大家也都猜到了!吉利 博瑞我想在大多数人眼里吉利的品牌定位在国产车中算不得顶尖,但自从收购了沃尔沃之后他们的进步可以说是神速。博瑞是吉利号称全部使用沃尔沃技术制造,可以说是沃尔沃的换标车,而车子无论在外观,尺寸还是内饰上都是30万+的级别,极具性价比!博瑞的外观使用运动大溜背,4956+1861+1513mm的三围,2850mm的轴距,比雅阁凯美瑞还要大上一圈,即便是停在宝马五系的身边也都完全撑得住气势!博瑞的市场价简直良心,最低配12万就可以落地,即便是13万落地的舒适型配置都处在豪华级别。要知道13万连思域凌派都买不了,而博瑞的定价算得上是为国人造车的典范。红旗H5如若不是红旗突然间良心发现制造平民轿车,博瑞简直可以说是一枝独秀。H5的市场售价要比博瑞同级别贵上差不多3万,而红旗也用实力证明这三万贵的有道理。外观上虽然H5与博瑞相差无几,但由于设计理念的不同,让H5看起来要大上一圈,并且更加的高端大气,特别是红旗那独具一格的车标。品牌上红旗。

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奔驰分哪几个等级 奔驰分12个等级:S级是最高级别,豪华车系。E级属于中大型车。C级属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。有CLS和CLA两种,CLS处于E和S之间,CLA相当于但略低于C级。G级是奔驰的越野车王者。GL级同样是越野。但相对于纯种越野要更兼顾公路体验。GLK是GL的简化版本。M级就是ML,更偏向于公路,越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车,尺寸大小而已。SL级是敞篷跑车,属于小跑。SLK比SL级别低,同样是小跑。SLS或者说已经停产的SLR都是超级跑车。扩展资料:汽车等级划分:A级车可分为A00级、A0级、A级三种。微型车(A00级车)微型车也被称为A00级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间,车身长度在4000mm之内,搭载的发动机排量在1.0L左右。小型车(A0级车)小型车也被称为A0级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间,车身长度在4000mm至4300mm之间,发动机排量在1.0L至1.5L之间,比较典型的小型车是P OLO、飞 度、赛 欧等。紧凑型车(A级车)紧凑型车也被称为A级车,一般情况下,属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间,车身长度在4200mm至4600mm之间,发动机排量在1.6L至2.0L之间,比较典型的紧凑型车。

开迈腾跑滴滴快车能赚钱吗?还是赚个油钱? 我曾经从事过礼橙专车行业一段时间,对于行业内的规则也是略有掌握,希望我的回答可以帮得上你。迈腾适不适合跑滴滴?第一点,迈腾定位的是B级车,这样的车型可以用来跑专车,如果是快车和优享虽然单量多,但是素质差的乘客比例高一些,挑战你的脾气。每单单价低一些,挑战你的运营成本。第二点,选择跑专车的自然需要专车的收入,最低的油耗。首选迈腾280那款车型。也就是1.4T排量的,这样子燃油消耗是比较低的,跑滴滴才能赚得到钱。选对入门平台看到这个也许你会好奇我要讲的是哪个平台。我这里所说的平台是指你打算用自己的车还是租赁公司的车来跑。根据我以往的从业经历帮你分析有三种情况。一是自己买车跑。优点是自己的车你感觉舒服一些,毕竟没有人开过,也不会受限制与任何公司个人。缺点是碰到乘客不爱惜车辆自己会心疼。更大的缺点是滴滴也在相应国家号召,慢慢走向合规化,车辆是最好具有营运资格。而你自己买的车去办营运证保费高了很多。年限内报废。营转非影响二次销售。不办营运证被抓很麻烦。二是找到租赁公司以租代购,意思就是你交押金,每个月还多少车贷进去,一般三年后车辆归你个人所有。到时候你愿意跑就跑,不愿意跑可以营转非自己开。但是,这种会比。

轿车有必要上四驱吗,为什么? 我一直强调,没有最好的车,只有最适合自己的车。四驱用在轿车上,有没有必要,得看用途。很多人买车,就是一个代步工具,这也是汽车市场最大的需求,约占70%,为什么欧洲的高尔夫、国内的飞度、卡罗拉、速腾等等销量最大?就是这个原因,这是驾驶的第一个层次;第二个层次,实用性,比如要考虑全家旅游,购买大件家用,偶尔爬山、下乡等,这个层次与第一个层次有重叠,约占50%,这类车主要考虑适度的脱困和容积,SUV是首选,可SUV经济性不好,所以一半人买了SUV,另一半人在纠结中,这也是SUV大行其道的原因;第三层次,商用,要考虑面子,车子好不好已经不重要,关键是别人的口碑,别人说好就是好,这类人一律买B级车,必须是低配,为什么2.0的凯美瑞只有在中国销售?就是这个原因。当然我这里说的是普通老百姓,土豪的事我看不懂。第四层次,个性驾驶,这个层次与第三层次没什么关系,有关系的话也是平行关系,就算是一个分支吧,并列第三吧,他们都经历了第一第二两个层次,驾驶技术也有了,对车的理解也深了,车对他来讲亲如兄弟,与其说是出去玩,不如说是跟车玩,经常会做出一些超常的动作,比如超速、大速度转弯并线、雪天出行等,不断挑战车的设计极限和自己的驾驶。

红旗车怎么样? 对于红旗H9,大家期待了很久,也争论了很久,可谓是仁者见仁智者见智!对于红旗车会不会有很多人买,需要具备三个前提,一是红旗车厂品质的保证,这是所有车主最大的担忧和期盼,也是所有红旗人的期盼与保证;二是民族企业的复兴与振兴,从华为到腾讯,从大疆到海尔,等等,中国民族企业已经从复兴开始振兴,红旗车更是如此,这是中国成为世界强国的必备;三是所有车主,所有国人对于国家的信任,对于国企的信任,虽然任重道远,但是毕竟中国汽车已经今非昔比,从长城到比亚迪,从蔚来到红旗,数风流人物,还看今朝之中华!另外,就是大家眼中的红旗车到底如何,配置,三大件还有细节,还有互联网功能,如果你是有心人,如果你去仔细对比,一一比对了,你就不会说外行话。当然红旗H9的定位是高端,豪华,是给有一定资金能力人准备的,如果自己腰包不足还说三道四就没有参考价值了!俗话说,一分钱一分货,无论买与卖,都要货比三家,眼见为实耳听为虚!最后,就是希望喜欢红旗的人也要量力而行,固然红旗H9真的是诱惑多多,物超所值!

红旗H5和吉利博瑞两款国产车型,你觉得哪款更好?

长安逸动怎么样,发动机怎么样?? 您好!长安逸动搭载的2113是一台代号为JL478QEN的1.6L直列四缸5261自然吸气发动机,压缩比11.8:1,最4102大功率94kw,最大马力1653128匹,最大功率转速为5700-6200转,发动机最大扭矩为168牛米,最大扭矩转速为4000-5000转。\\x0d\\x0a逸动还采用了缸内直喷技术,同级仍有不少车型是多点电喷。何谓缸内直喷,即是指直接用高压喷油嘴将燃油喷射在气缸内,直接与空气混合的供油方式,这样油喷出来就开始燃烧,动力更加强劲,相比多点电喷,缸内直喷在动力性和燃油经济性上都有一定优势。作为对比,标致308\\x0d\\x0a1.6L自动豪华版,最大马力117匹,最大扭矩150牛米。在发动机参数上,逸动还是有着较为明显的优势的,从实际驾驶体验来看,长安逸动在起步阶段的低扭还是比较给力的,油门调教也比较灵敏,中段加速也算是有着不错的力道,能满足日常驾驶所需。\\x0d\\x0a总的来说,在同级别中,长安逸动的发动机性能还是不错的,特别是低速低扭状态,虽然没有采用涡轮增压发动机,绝对动力上不够强,但是好在发动机与变速箱匹配度不错,驾驶平顺性很好,升挡降挡都没有什么顿挫感,如果选择逸动作为代步车还是很合适的。

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