硕士毕业生在中车株所(中车株洲电力机车研究所)下的时代光电/研究院从事技术岗有怎么样的待遇和前景？
中车株洲所IGBT打破强国垄断 “中国芯”是怎样炼成的 “不能总是追赶别人，我们要2113超越”5261高铁驰骋，横贯东西，离不开一个关键器4102件：IGBT，中文名为绝缘栅双极型晶体管1653。形象地说，IGBT就是一个控制电能的非常厉害的高级开关。在为机车提供持续动力的牵引电传动系统中，有一块巴掌大小的IGBT模块，它把控着机车自动控制和功率变换的“命脉”。7月7日，记者来到中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”），近距离接触这项被誉为“皇冠上的明珠”的轨道交通关键技术。“这就是用在中国高铁上的8英寸IGBT芯片，由我们自主研发，拥有完全知识产权。中车株洲所下属的中车时代电气股份有限公司半导体事业部副主任潘昭海自豪地说。只见一个直径20厘米左右的圆盘上，排列着一个个指甲盖大小的芯片。在肉眼看不到的芯片内部，5万个被称作“元胞”的电子单元，让电流能够在百万分之一秒的时间内实现快速转换，从而获得牵引整列高速动车组前行的稳定电力。中车株洲所的8英寸IGBT芯片生产线，为国内首条、世界第二条，具备年产12万片芯片、100万只模块的产能，彻底打破了高端IGBT芯片技术被国外垄断数十年的局面。鲜为人知的是，这条8英寸IGBT芯片生产线来之不易。2006年，中车株洲所开始谋划IGBT技术的。
中车株洲所时代电气半导体事业部做IGBT这一块前景如何？ 985硕士，拿了中车时代电气半导体事业部offer，过去的话做IGBT这一块，想问问有没有人了解前景如何，能学…
请问南车时代株洲所07招聘的linux人才是做哪方面的工作么 公司致力打造轨道交通行业领先的大系统集成供应商，竭诚为客户提供全套的产品解决方案。在变流、车载控制与诊断、列车控制、工程机械电气控制及集成、功率半导体器件、测控、通信与信息等几大核心技术方面，具备很强的自主开发、持续创新和专业制造能力。
中车株洲所时代电气上市了还算央企吗 中车株洲所时代电气上市了，当然还算央企，还是属于中国中车领导。而中国中车还是国资委旗下。
株洲所风电事业部怎么样？待遇，发展空间等等。和时代电气相比怎么样？越详细越好。
南车时代（株洲所）和长客股份哪个单位本科生待遇好 肯定是长客不用问了我就是南车时代的千万不要来
