为什么说迈腾2.0发动机落后 这款发动机经过长期检验，用和住是没大问题的。但是，目前的发动机技术，最前沿的是混合动力，真正大批量装车使用的发动机，从先进到落后依次为：涡轮增压直喷发动机和双可。
迈腾2.0T发动机怎么样 开（豁）过顶配2.0TSI。油耗看使用情况，我开的那台大致在10上下，算是正常范围。对比我自己的2.0T油耗在11。市区路况少的话，油耗有可能进一步降低。毛病。低速抖，目测是DSG的问题，速度超过10KPH就消失了。其他没啥。既然提到VAG总少不了这个声明：本车不烧机油，后备箱亦无放机油的习惯。冷嘲热讽退散。保养一次800多，同样属于正常范围。劳资一台车保养一次1300啊怒摔。驾驶感受，动力总成效率很高，跑马力机轮上就有200多，损耗微乎其微。直观感受就是动力很轻易便可以撕开轮胎抓地极限，重脚给油响胎轻而易举。头儿的车流用了V6版本上的DCC悬架，舒适模式下晃荡（开习惯了钢炮，开啥车都觉得晃荡），运动模式依旧轻微晃荡但是感觉扎实很多，至少敢劈个弯玩玩，然而毕竟轴距太长车重太大刚性亦不足，悬架调校也是偏舒适向，后轮惯性侧滑就别想了，并且DSG也很容易拉操作的后腿。但是即便如此，它的操控性依然超过后驱的锐志（原厂）。空间显然比我那小车宽大，但是对于驾驶而言，这种操作机构离驾驶者有些遥远的设计我自己并不喜欢，倒是方向e69da5e887aa7a686964616f31333365646232盘档杆触手可及随时都能轻松动作的感觉更对我的路子。宽敞or驾控取向问题。。
迈腾2.0发动机不是全球十佳发动机？ 浏览次数：834 下面是近年来发动机排名评选结果，看看有没有楼主需要的答案，希望能帮到你；2014年评选结果 1、奥迪3.0 TFSI机械增压发动机 2、宝马3.0 L涡轮增压柴油发动机。
2019款迈腾2.0低功率版和2.0高功率版的发动机，差别在哪里？ 大众车主不请自来。同排量高低功率版不仅仅是动力方面软件调校不一样，硬件和取向上都可能有差别。2019款迈腾换装的这台用来替代老1.8T的2.0T低功率发动机，代号EA888 Gen3B，可以在低负载时采用阿特金森循环，实现比传统奥托循环更高的热效率，是一款侧重燃油经济性的发动机。最大功率186马力，峰值扭矩320Nm，37.2%的理论最大热效率在涡轮阵营里已经算是世界第一梯队的水平了，全新帕萨特、途观L、A3、A4L、途昂都有搭载。2.0T低功率版的发动机盖（上图）从工信部参数上对比，这台2.0T低功率发动机确实比老款1.8T略省一些。市郊从百公里5.3L到5.1L市区从百公里8.3L到8.2L综合从百公里6.4L到6.2L如下图2.0T高功率还是之前那套传统奥托循环的EA888 Gen3，主打动力性，最大功率220马力，峰值扭矩350Nm，在迈腾/蔚揽上可以跑出7秒内的0-100km/h加速成绩。海外版还有一款更强调校的2.0T，就是高尔夫R和Arteon上（国内新CC上）那台280马力的版本。2.0T高功率版的发动机盖（如下图）油耗方面，我的蔚揽380TSI两驱版搭载高功率2.0T，跑了3万公里，总平均油耗百公里7.8L，供大家参考。总结下来，主要就是3个区别：1.绝对动力性不同（功率相差34马力）2.调教取向和不同（低。
迈腾的发动机有2.0吗？ 有啊，迈腾发动机有1.4T，1.8T，2.0T，3.0V6。我家新迈是1.8T，动力已经很充沛了，感觉和2.5V6的车都差不多，2.5以下NA完全可以秒掉。2.0T动力则非常充足了，基本路上的一般的车只能吃他灰。
迈腾1，8发动机，2，0发动机哪个好好？ 迈腾的1.8TSI和2.0TSI发动机型号都是EA888系列发动机，两款发动机结构和技术完全相同，只是发动机排量和功率扭矩调校不同而已。1.8TSI 118KW/160马力(5000-6200转)250N.m(1500-4200转)2.0TSI 147KW/200马力(5000-6000转)280N.m(1800-5000转)根据数据来看，两款发动机相差40马力和30的扭力，其实相差的不单单是数据，而是动力输出的表现方式根据都在2000转以下涡轮就开始发力，所以起步的一瞬间并没有太明显的差距，不过30N.m并不是样子货，随着转速的持续升高，相差的30N.m就表现出更好的动力但是持续到4200转以后，1.8TSI的扭力就会开始明显下滑，而4200-5000转之间没有一个很好的衔接，等到5000转开始输出最大马力的时候就开始感觉有些疲态而2.0TSI在4200转的时候仍然保持的非常充沛的扭力，一直到5000转发挥最大马力的时候都保持最大扭距，感觉加速更是一气呵成
迈腾2.0发动机不是全球十佳发动机
一汽大众迈腾2.0T发动机好还是一汽丰田锐志好 2.0T在高速上加速快，这是其优势，但是在保养、油耗、发动机耐用性等方面就不如锐志2.5L了，尤其是锐志为后驱车，操控性绝对不是迈腾能比的。
迈腾2.0t的车好还是凯美瑞2.0发动机好评价 从数据上2113可以很直观的看出，凯美5261瑞的关注度最高，迈腾位居第4102二，对于这一局面很大一方面取决于1653全新凯美瑞的上市，外观以及内饰设计上表现出现，因此提升了自身知名度。外观设计上毋庸置疑，凯美瑞的造型无疑是成功的，全新的造型风格表现出十足的运动时尚气息，和老款形成了很大的反差，这点迈腾就表现的比较中庸，依旧是大众套娃的风格，更多的是一种大气稳重的风格，如果从大多数国人眼光去看的话，迈腾更能符合国人的审美眼光，而凯美瑞虽然个性大气，但必定还是年轻人的菜，或许这就是大众能够在中国经久不衰的精髓所在。车身尺寸上，两者更有千秋，但高度和轴距上迈腾更有优势可言，但如果从肉眼去看的话，不会有太大的区别，另外乘坐空间方面，符合中级车的定位，都有着较为不错的表现，满足需求完全足够。和外观一样，内饰设计也是同样如此，凯美瑞颠覆了以往的造型，非对称式的中控造型以及内饰做工以及用料上都有着十分突出的表现，完全不像是20万级别的车型，甚至说它媲美一些豪车也不夸张，而迈腾就中庸了很多，T字形的中控造型，整体显得层次感分明，营造出更多的是稳重商务气息十足的氛围，好在内饰做工体现了大众最高水准。配置方面，。
