尼桑天籁刚大修完，电瓶线一接就烧点火线圈，电脑板和全车线路都换过， 尼桑天籁的点过电路图

尼桑天籁空调控制模块在哪儿 尼桑天籁空调控制模块在面板后面的控制柜边上。空调自动控制指空气调节（简称zd空调）的作用是在室外气候条件和室内负荷变化的情况下使空间（如房屋建筑、列车、飞机等）内的环境状态参数保持期望的回数值。空调自动控制就是通过对空气状态参数的自动检测和调节，保持空调系统处于最优工作状态并通过安全防护装置，维护答设备和建筑物的安全。主要的环境状态参数有温度、湿度、清洁度、流速、压力和成分等。老款尼桑天籁can通讯电路故障怎么回事呀 您好，电脑信号线有问题，can通讯 相当于家里的网络线一样，坏了就无法上网。这是打个比方，希望对您有帮助。日产天籁功放电路板求电路图和正向和反向对地阻值，还有怎么找音量控制电路，或者是功放没声音出怎么修， 这个在没有具体型号的情况下很难找到，音量控制电路你可以顺着音量电位器，或者音量控制按钮去查寻11年尼桑天籁玻璃升降器保险丝在哪，具体是第几行第几个 尼桑抄天籁玻璃升降器保险丝袭位于引擎盖下2113面，发动5261机舱里蓄电池旁边的黑色4102盒子里，具体是最1653下面绿色的就是尼桑天籁玻璃升降器保险丝，找到尼桑天籁玻璃升降器保险丝的具体步骤如下：一、打开尼桑天籁驾驶室这边的车门。二、拉动尼桑天籁驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。三、向上掀起尼桑天籁的发动机引擎盖。四、用支撑杆支撑起尼桑天籁的引擎盖。五、尼桑天籁玻璃升降器保险丝位于这个黑色盒子里面。六、如下图最下面绿色的写着30的就是尼桑天籁玻璃升降器保险丝。尼桑天籁车身控制模块 在什么地方 老款天籁在驾驶座椅，中柱下面车身控制模块.新款天籁车身控制模块在仪表台下面.这是刚刚问的师傅.尼桑天籁空调压缩机跳的很频繁是什么原因 尼桑天籁空调压缩机跳的很频繁原因：1、外机散热不良（1）外机回，排风短路，如外机装在封闭式阳台内e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333337623433，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。（2）外机风量小，散热速度慢，如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。2、电压因素电源电压偏低或偏高，两种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰时。（1）电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线，如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若太低则无效。（2）查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压降过大的（建议压降达20V以上且压缩机启动后电压低190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。3、制冷系统故障（1）如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。（2）氟过多，压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟至标准范围（环境温度。尼桑天籁刚大修完，电瓶线一接就烧点火线圈，电脑板和全车线路都换过， 汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。一、大修那些项目？1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤；4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格。尼桑天籁仪表盘线路图资料 尼桑天籁 2013款-「京东JD.COM」品牌商家，京东配送，质量上乘，价格贴心，货到付款 www.jd.com/ 尼桑天籁 2013款-「京东」品类齐全，让你的爱车不再单一。尼桑天籁 2013款-「。尼桑天籁can通讯电路故障是什么意思 车载网络有问题了。建议检修can网线，可以先读取故障看看是那个模块没有通讯，以便缩小故障范围。CAN 是Controller Area Network 的缩写，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。

#电脑#日本汽车#日产#节气门#升降器