刹车辅助稳定控制 “车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？

“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？ 随着汽车技术的不断发展，车上各种安全配置也越来越多，比如大家比较关注的ACC、车道偏离辅助、盲区提醒等等，但同时还有一些重要配置是车主注意不到的，对行车安全的影响比ACC等配置的作用还要大，而且无时无刻不在工作。这些配置就是车轮防抱死系统（ABS）、制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）、刹车辅助（EBA）、电子车身稳定系统（ESP），今天我们就来好好说一说这些配置。ABS-车轮防抱死系统防抱死系统可以在刹车时防止刹车片抱死车轮，让车轮保持转动，通过电子刹车系统的高频率点刹来实现。那既然要刹车为什么还要保持车轮转动呢？目的是为了让车轮保持最大制动力和制动转向能力。车轮滚动时与地面间的摩擦力是静摩擦力；车轮抱死后与地面间的是动摩擦力，而最大静摩擦力比动摩擦力的力度更大，制动效果更好。实际试验中，同样一款车，车轮抱死后的制动距离比带有防抱死的制动距离长出20%左右。同时抱死后车轮也丧失了转向能力。制动力分配（EBD）在实际车辆制动中，四个轮胎与地面之间的摩擦力是不同的，比如雨雪过后，有些区域摩擦小，有的区域摩擦力大。制动力分配就是实时监测四轮状态，对四轮实施不同制动力度，保证制动效果的同时也保证车身姿态。比如汽车。车身稳定控制系统，刹车辅助系统，这系统在哪里？怎么使用？ 首先给你说一下牵引力控制系统(TCS)，TCS又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至失去方向控制，同样汽车在起步或急加速时，驱动轮也有打滑的可能，在冰雪等光滑路面上还会使方向失去控制而出现危险。TCS就是针对此类问题耳设计的。他的具体工作原理我就不说了，TCS可以提高汽车的行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力，原来只是豪华车上才安装TCS，现在许多普通车上也有。刹车辅助系统像ABS，就是在刹车的时候连续 刹-松-刹-松，以避免轮胎抱死而发生侧滑，还有ABD自动制动差速器，他是制动力系统的一个新产品，他的主要功能是缩短制动距离，和ABS，EBD配合使用。车身稳定系统有ESP，他也是在汽车拐弯的时候防止后轮发生侧滑偏离走道而设置的，总的来说，这三样配置都应该属于中高档车的配置，一两万是可以接受的价格。有了这三样配置，会大大提高行车的安全。“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？ 对你的行车安全有好处，像ESP，vdc。之类的都是一个道理，只不过名称有差异。当然值那么钱。要不就是和生命开玩笑了 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制。刹车辅助。牵引力控制。车身稳定控制分别有什么功能与作用？ 牵引力控制系统（TCS）TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。刹车辅助（EBA/BAS）EBA指的是Electronic Brake Assist（电子制动辅助系统），在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况刹车，EBA则会通过判断不予启动ABS。VSC的控制〔前轮侧滑的控制〕 〔后轮侧滑的控制〕对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。同时控制发动机出力，使车辆不会冲车道〔后轮侧滑的控制〕主要对前轮外侧的轮胎进行制动，使车朝向外侧。同时控制发动机出力，使车身保持稳定

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